“具有出色的舒适度，以及高水平配置和质量的高档品牌汽车”，是百度百科给豪华车的定义。然而在新兴的中国新中产消费者眼中，豪华却有不同的解读。
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“新中产”这一概念的流行，源于著名财经作家吴晓波在2015年发表的一篇文章——《去日本买只马桶盖》。
“我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年轻的蓝狮子同事们，大概都算是中国当今的中产阶层，是理性消费的中坚，他们很难被忽悠，也不容易被广告打动，他们当然喜欢价廉物美的商品，不过他们同时更是‘性能偏好者’，是一群愿意为新技术和新体验买单的人。”
在出行方面，对于热衷于大七座SUV的中国新中产来说，他们想要的是一辆真正具有内在豪华品质感的大七座SUV，而不是一辆仅仅满足七座空间、缺乏品质感的“工具车”。
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职场时间：表里如一的气度
人在职场，车当然是身份和品位的象征，而对于新中产来说，行走职场的车，要的是一种轻奢，顾名思义就是“低调的奢华”。
它是一种设计风格，也是一种生活态度，它着力于表现简约、舒适、低调而内敛的生活品质，同时又不失高贵与奢华。
可以说，轻奢是一种更尊重生活品质的生活方式，与财富多寡、地位高低无关，它代表着对高品质生活细节的追求。Coco Chanel女士曾这样评价：“它以最小的体积，凝聚了最大的价值。”
别克虽然并非豪华品牌，但是他们对豪华的理解却一点也不差，别克昂科旗的外观和内饰，都体现着一种高格调生活态度，一种高要求的生活品质。品质生活，精致到老，对于现代人，尤其是当下的新中产而言，切实的搔到了痒点。
昂科旗的外观能撑得起强大的气场。宽大的整车尺寸，分体式的前脸灯组和标志性的飞翼饰条，流线式设计的车身线条，无论是哪种角度都有豪华感。进入车内，环抱一体式座舱设计，配合头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线打孔真皮座椅等，目之所视、触之所及之处都有着越级品质感。
于细节之处最见品质感。昂科旗内饰全系采用达到欧盟回收标准的环保材质，结合全系标配的三区独立全自动空调带双效纳米级防PM2.5空调滤芯，打造绿色健康座舱。
七座车又高又大，底盘噪音和风噪都很大的话，会大大降低整车的豪华感。而昂科旗最豪华的内涵在于隔音质感。标配有ANC主动降噪+夹层隔音玻璃，配合整车的Quiet Tunning静音技术，能最大化降低外界杂音对车内的干扰。
别克昂科旗搭载带14扬声器的
第二代BoseCenterpoint®环绕立体声音响系统
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全家的豪华时间：大且舒适的真豪华
七座SUV的最大需求，其实就是全家人共享的空间，对于这个级别的车来说，似乎宽敞很容易，但真的能做到“大且舒适”就不是那么容易了，而昂科旗的精妙在于，它在宽大和舒适之间找到了最好的平衡。
别克昂科旗采用三排7座布局，并且座椅采用人体工程学设计，具有电动调节、加热、通风、记忆等功能，昂科旗二排的座椅滑轨和靠背可调功能，可以让第二、第三排乘客都找到最合适自己的姿势。第三排不局促，第二排也不用将就。第二、三排座椅配有一键电动放倒，而且第三排座椅还有单独的升起功能，这点对于女性车主来说非常实用，使用起来会更省力便捷，更优雅。
六口家庭的自驾，两位老人可以有自己的舒适座位，细心的设计师为昂科旗的扶手添加了一层可以灵活转动的“保护套”，通过不同的转动角度，可实现不同扶手枕面宽度。再加上车内的42处灵活储物空间，足够填满每一次满载家人出行的需要。
全家出门购物，会更喜欢这台车的人性化配置。如我们平时在使用感应式尾门时，脚踢式感应时常会出现“踢”不准的情况，但昂科旗在尾门下面增加了logo灯的地面投影，不仅看起来逼格满满，且使用起来非常方便。
“慢点开”是全家人在车上的时候，家人最爱说的话，大的车，拐弯有盲区，倒车容易剐蹭，而昂科旗的全景泊车影像，可以清晰地显示车身四周的障碍状况。D挡时速低于12km/h时，雷达如果探测到前方障碍物，系统也会自动显示360°的环视图像。
相比其他七座SUV单纯的仪表盘，昂科旗HUD平视显示系统更有科技感和豪华感，原厂自带的流媒体后视镜，则在提供更好的后视视野的同时，增强了应对后车远光的能力
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一个人的豪华时刻：开起来豪才是真豪
忠于内心，是新中产对豪华的一个新需求，偏向体验型消费，愿意“为未来买单”，是他们的初心。
第一代七座SUV注重平衡，第二代七座SUV强调空间感，而驾驶座上的那个人被关注的并不多，他的内心需要好开的驾驶乐趣，需要全地形的越野快感，更低的油耗和更强的动力，而这些恰恰是过去的七座SUV无法全部满足的。
在昂科旗身上，你可以见到同级唯一的五连杆后独立悬架结构，昂科旗这套五连杆后悬挂空间更为紧凑，使得弯道支撑更有力量的同时，指向也更精准，转弯半径也小了很多，这使得昂科旗成为30万级别上少有拥有豪华SUV高级操控感和行驶品质的车型。
同样体现豪华的是多模式自适应驾驶系统，通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制，提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。全新E-boost电子助力刹车系统通过无刷电机驱动增压器迅速产生所需制动力，提供精准的踏板反馈和可靠的制动表现。
虽然有4981*1953*1732mm的尺寸和扎实的用料，但油耗却不是昂科旗的短板，全系搭载的2.0T可变缸发动机，在负荷不大的工况下会自动关闭一半气门行程，只开启2个气缸工作，最大限度优化油耗，最终实现7.4L的最低油耗表现。配合换挡逻辑敏捷顺滑的9速HYDRA-MATIC变速箱，昂科旗的动力输出强劲，加速回馈及时，满足驾驶者对速度的追求。
昂科旗为了获得更优秀的坡道应对和烂路脱困能力，在中高配的四驱车型上搭载了后桥双侧液压离合器。通过它独立控制左右后轮的扭矩，任何一边后轮离地，你都能依靠另一侧轮胎摆脱尴尬。但当你不需要它的时候，还可以选择断开昂科旗的四驱系统，切换到巡航模式，车辆将自动采用前轮驱动来降低燃油消耗。
年轻消费者越来越热衷的智能互联体验，在同级的七座SUV或豪华车入门车型里，都只能支持基础的车机互联。
而昂科旗搭载的全新一代eConnect2.0车联网系统可以使用酷我音乐、考拉FM等第三方APP，且均支持手机端账户同步，手机车机无缝连接。并且同时支持CarPlay和CarLife，车载高德导航能够实时路况显示，此外，这套互联系统还支持OTA远程升级，确保车主一直使用最新版的系统。而车机上所有需要使用流量的功能，则都可以享受全年100G终身免费流量套餐。
在30万的价格前提下，豪华品牌入门版车型空间小、配置过低，同级别的七座SUV只是初步解决了用户对“大”的需求，而快速崛起的新中产用户，则更加理性追求自己想要的更好的东西。“大而更具品质”的昂科旗，可谓是正中新中产群体的下怀。
