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本田是非常擅长双车战术的主机厂。旗下的兄弟车型有雅阁、INSPIRE，奥德赛、艾力绅，冠道、UR-V等。去年年底，广汽本田推出了皓影（BREEZE），与CR-V将共同征战紧凑级SUV市场。
在SUV市场，CR-V一直颇受市场欢迎。数据显示，2019年CR-V位居SUV销量榜单第四位，实现211216辆的销量，同比增长高达60%。
出自同一平台的皓影，从车身尺寸来看还稍稍大于CR-V。皓影上市后也显现出较强的实力。数据显示，皓影上市首月销量破万。截至目前，累计订单突破40,000台。按照广本的计划，皓影将成为与雅阁并肩的销量支柱。
广本皓影锐•混动被称为“最美本田车”，对于颜值，广本信心十足。本次试驾车型为皓影BLACK EDITION幻夜系列，它匹配酷炫的全黑车身，前脸搭配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉，车身自带熏黑套件，车尾则搭载个性尾标，像是自带改装风格的“黑武士”。
幻夜系列配备熏黑内饰，更显高档，座椅拥有BLACK EDITION专属标识。
与汽油版不同的是，皓影锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构，增加了混动车型辨识度。
空间方面，作为空间魔术师的本田自然不会让我们失望，乘坐空间以及储物空间都是相当充裕的，后排的空间可以说又是越级一般的存在，后备箱十分的平整，且后排座椅支持4/6比例放倒。
发动车辆，会有一块小屏幕升起，皓影抬头显示的信息将投射在这块小屏幕上。据了解，皓影次顶配版本就搭载了HUD抬头显示系统，而这一功能在CR-V 240TURBO的顶配车型上都并不具备。不过，相较于这块单独升起的屏幕，抬头显示更好的体验是直接将信息直接投射在前挡风玻璃上。这个小屏幕对于部分消费者来说还是会觉得有点“碍眼”。
皓影（BREEZE）锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影（BREEZE）锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。
第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。
试驾路线从城市路段开始。刚启动时只有电机运作，整车处于EV驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力，与纯正电动车带来的驾驶感受并无二致。
随着油门轻踩，混动模式逐渐开启，发动机的介入近乎完美。此时发动机与电机共同协作，驱动车辆前行，动力处于随叫随到的状态，给予驾驶者十足的信心。
当行驶到高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲，驾驭快感一触即发
Binbin讲车
搭载的广本第三代i-MMD混动系统，有着深厚的技术和口碑积淀，无需去深踩油门，就能获得非常爽快的加速体验。相信皓影锐·混动在性能上也是不错的。
小肚鸡肠
一直关心皓影锐·混动的信息，从外观来看，皓影绝对是我的首选，颜值实在太高了。而动力方面，它搭载全球超高效能的本田最新第三代i-MMD混动系统，最大的亮点是其天生具有的“SPORT”运动基因——拥有出色的油耗表现，据说最低4.9L/100km，同时还具备传统混动技术无法比拟的动力加速性能，能效非常高啊，好想体验一番。看好这车，感觉会成为下一个爆款。
