hello,朋友们大家好，我是你们的老朋友沈嘉城。今天我在岳阳市公共资源交易网看到岳阳市京广铁路东移项目可行性研究报告对外招标。预示京广铁路东移已经进入前期调研阶段。据小编所知，一个项目的前期准备工作包括:立项，可行性研究报告，水土保持方案，环境影响评价报告，交通影响评价报告、防洪报告等。
招标公告
下面我们来看看岳阳市京广铁路东移的前期规划大致信息:
1、建设地点：京广铁路岳阳城区范围自云溪站至黄秀桥站范围
2、项目概况：项目起点为岳阳市云溪站，经云溪区、岳阳楼区、经开区，至岳阳县终点黄秀桥站。改建正线长度约56km，投资约115亿元。
我画的是大致走向，不是最终走向，请以官方发布为准
岳阳京广铁路东移我个人的一些观点如下:
1:京广铁路限制了岳阳市的城市发展，铁路东移，老城区规划建设会更加合理，同时也能促进南湖新区、经开区、云溪区、新港区的经济发展。
2:京广铁路在南津港、洞庭湖沿线地势太低，今年的强降水差一点就要淹到铁路上了，因此东移对京广铁路全线安全运行具有重大意义。
3:个人觉得原京广铁路可以用来做岳阳轨道一号线，或者长沙至岳阳的城际铁路。肯定会有人说，这不白移了，还不是在城区，还是有噪音啊，我想说京广铁路上五分钟就有一趟火车经过。地铁或者城际铁路不会这么频繁。我觉得做轻轨一号线更加合理，连接了南湖新区、岳阳楼区、城陵矶新港区、云溪区，这将给几十万市民出行带来便利。
4:还一点我之前有顾虑的就是城陵矶松阳湖铁路和岳阳北站的问题。这我现在想通了，松阳湖铁路是可以通到浩吉铁路的，北站可以继续保留在松阳湖铁路和浩吉铁路交汇处，或者搬去云溪区也可以。新修的京广铁路在东边还是会和浩吉铁路有互通的。那么整个逻辑就通了，完美。
以上言论属于个人，不代表官方发言，没有任何实际意义，如有冒犯敬请谅解！
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