據俄羅斯衛星通訊社9月17日報道，當天上午計劃用於完成“北溪-2”天然氣管道建設的“伊萬·西多連科”號管道供應船，已抵達該項目物流基地德國穆克蘭港。
近半年來，穆克蘭港成為了國際媒體的焦點。這個低調的小港位於德國呂根島的海濱度假勝地薩斯尼茨市。上月初，美國三名共和黨聯邦參議員致信參與“北溪-2”天然氣管道項目的穆克蘭港運營方，揚言要施加制裁，在德國引發一片譁然。
針對美國的威脅制裁，該港所在的梅克倫堡-前波美拉尼亞州州長瑪努艾拉·施維斯格當地時間9月11日在到訪港口並且與相關企業代表進行會晤後再次重申：“‘北溪-2’管道項目合法合規，美國長臂管轄不可接受！”
（圖片來源：新華社/法新）
1 被美國威脅的德國小港
據英國《金融時報》報道，分別來自美國阿肯色、得克薩斯和威斯康星三州的湯姆·科頓、特德·克魯茲和羅恩·約翰遜8月初致信德國北部穆克蘭港運營方“薩斯尼茨港口有限公司”，提請對方注意美國針對“北溪-2”項目“廣泛的制裁和指導意見”。
三人在信中威脅說，如果穆克蘭港繼續為“北溪-2”項目提供“重要貨物、服務和支持”，美方將施加“碾壓式法律和經濟制裁”。
德國薩斯尼茨市政府持有“薩斯尼茨港口有限公司”90%股權。市長弗蘭克·克拉赫特說，美國參議員的信件會對包括他在內的當地官員產生嚴重後果。
“北溪-2”天然氣管道項目路線圖與德國穆克蘭港。（圖片來源：央視網）
薩斯尼茨是德國少有的海濱度假勝地。在新冠肺炎疫情影響下，小鎮如今顯得格外冷清。走在街頭，可以看到很多有趣的海報，其中就有反對美國威脅的海報“我們支持‘北溪-2’，呂根島絕不會屈服”。
“北溪-2”是通過波羅的海連接俄羅斯和德國的天然氣管道項目，管道全長1200多公里，設計輸氣能力為每年550億立方米，可滿足德國近40%的天然氣需求。
去年12月，美國宣佈對“北溪-2”項目進行制裁。目前該項目被迫停工，還剩150公里尚未完工。
位於薩斯尼茨市的穆克蘭港，正是參與“北溪-2”項目的物流中心，為項目提供重要的貨物、服務和支持。
項目停工後，港口中存放著大量“北溪-2”使用的天然氣管道。港區經理告訴記者，這些管道每條長12米，重24噸，現在存放在港口裡的管道多達上萬根。
可見，穆克蘭港在“北溪-2”項目中的作用不言而喻。鑑於所有與港口相關的企業與個人，都有可能成為美國製裁的對象，這樣的威脅在德國引發了眾怒。
穆克蘭港存放的“北溪-2”項目管道。（圖片來源：央視網）
2 美國實施域外製裁是非法的霸凌行徑
對於美國的制裁威脅，德國各界從上到下一致表示抵制。
德國梅克倫堡-前波美拉尼亞州州長施維斯格11日專門訪問了港口。施維斯格在接受媒體採訪時回應說，“北溪-2”是經過合法審批、受到德國政府長期支持的大型項目，絕不允許反對的聲音威脅百姓的權利和就業。
她表示，美國想把自己的頁岩天然氣賣給德國和西歐，純粹是出於美國的經濟利益。
施維斯格毫不客氣地指出， 美國之所以迫切阻撓“北溪-2”項目的建設主要是為了能夠將本國的頁岩氣出口到歐洲。但在她看來，美國的頁岩氣無論從經濟還是環保角度來看均毫無優勢，不具性價比。施維斯格強調，德國應自行決定從哪裡以及如何獲得能源，並呼籲聯邦政府堅決反對美方的勒索企圖。
9月11日，梅克倫堡-前波美拉尼亞州州長視察穆克蘭港。
當地民眾的利益不是大國間政治博弈的炮灰！施維斯格州長這句話道明瞭德國政府維護民眾利益的決心。
本月初，德國總理默克爾曾公開表示，儘管美國多名議員發出威脅，德國政府依然計劃將“北溪-2”天然氣管道項目建成。美國為阻止“北溪-2”項目建設實施域外製裁是非法的行為。
3 穆克蘭港：歡迎“一帶一路”倡議
就在施維斯格州長髮表反對美國長臂管轄的聲明時，她身後不遠處的列車正緩緩地將中歐班列的集裝箱發往德國各地。
穆克蘭港是德國北部與中國鐵路貨運交通的樞紐。（圖片來源：穆克蘭港官方網站）
去年11月，載有首批41個集裝箱的貨輪抵達穆克蘭港。這些來自中國的集裝箱，經鐵路運至俄羅斯的加里寧格勒後上船，在抵達穆克蘭港後又被重新裝上火車分流到歐洲各地。
今年3月，這條連接海路和鐵路的特殊中歐班列正式投入運營。迄今，穆克蘭港已發送了來自中歐班列的5000只標準集裝箱。
據穆克蘭港執行董事哈爾姆·西弗斯介紹， 中歐班列經該港路程短、中轉快，單程行駛時間從14天縮減至12天，受到客戶們的歡迎。未來幾周內，穆克蘭港的中歐班列將從4列增加至6列。此外，港口還計劃將中歐班列延伸至北歐地區。
中歐班列與德俄海上航線的對接，充分證明了“一帶一路”合作的吸引力，對“一帶一路”海鐵聯運三方合作起到重要的示範作用，促進了歐亞大陸區域互聯互通和經濟發展。
在接受記者專訪時，薩斯尼茨市市長克拉赫特強調，美國的制裁威脅是對德國和歐洲法律的攻擊。美國已多次證明，它會通過強權和其他手段達到自己的目的。作為德國能源自主政策的代表項目，“北溪-2”項目最終將會完工。
他表示，該市與其他國家展開經濟合作，最重要的是考慮當地民眾的需求。中歐班列線路的開通，給當地人增加了就業的機會，更為港口提供更大的發展空間。他希望穆克蘭港能利用國際物流的優勢，藉助“一帶一路”倡議的東風，推動當地經濟的進一步發展。
新聞源：央視新聞 新華社
