說到行車當中的“讓車”，想必很多人第一直覺就是，轉彎車必須讓直行車，否則出現事故，那麼轉彎車要負全責！事實上並非絕對，有五種特殊情況就規定直行車必須讓轉彎車，否則，吃虧的就是直行車。到底是哪五種情況呢？下面茶哥來跟大家說說吧。
“燈頭讓燈尾”
什麼叫“燈頭讓燈尾”呢？實際上是指的是在十字交叉路口時，先進入交叉路口的車輛有優先通過權。如上圖，如果A車越過停止線通過交叉路口過程中，信號燈由綠變紅，另一方向信號燈由紅變綠，這時後進入交叉路口的B車輛，必須讓行A車通過，否則一旦發生交通事故，則B車全責，A車無責。
“輔路讓行主路”
這個情況比較常見，也很好理解。當主路車輛轉向準備進入輔路時，輔路車輛即便是直行，也必須讓行主路車輛。一旦發生交通事故，則輔路搶行的車輛全責。
“支線讓幹線”
在大城市，大多都設計有環線主幹路和環線聯絡線或是支線，那麼作為聯絡線的支線，需要讓行環路幹線通行。即便支線車輛通過交匯路口時，前方看似為直行，也需要讓行環路主幹線車輛。而一旦發生交通事故，同樣是支線車輛全責。
“闖入導流帶的直行車全責”
在城市主幹路上，一些併入主幹路的輔路入口，都會有轉向併入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那麼闖入導流帶的車輛，是要負全責的。
“有讓行標誌”
在一些城市道路中，有很多標誌有讓行的道路路口，即便你是直行狀態進入交叉路口，也要讓行其他路口併入或轉彎的車輛，因為人家的優先級更高。
最後總結：大多數情況下， 轉彎確實需要讓直行，不過類似以上的情況下，直行是應該讓轉彎先行。尤其是“燈頭讓燈尾”這個隱藏規定，很多人都不熟悉，自然吃悶虧，所以懂得這五種情況的行車習慣，自然會避免吃虧。當然，行車上路我們更應該注意的，並不是“誰應該讓誰”，而是“互相謙讓，安全行車”。
