今日下午财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知提出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
对此，理想汽车CEO李想表示，设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。
李想认为30万的门槛给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算。
4月8日李想在路演时表示，斯拉能够在2020年达到1000亿美元市值，再往后发展，一定能看到3000亿美元，李想称可能马斯克的脾气躁一点，女朋友多一点，但是并不妨碍特斯拉在每一个关键时间点是最清楚看清本质的企业，他的创业能力跟美国其他几家电动车企业比完全不再一个量级上，完全是碾压的，Elon的能力跟他们比，完全是碾压的。
今年2月份，有知情人士称，理想汽车正在准备在美国申请上市，至少募资5亿美元，高盛是其主要牵头银行， 目前负责IPO审计的会计师事务所普华永道已进驻理想，正对其进行财务审计。如果这一传闻坐实，理想汽车将成为继蔚来之后，国内第二家在美国市场上市的造车新势力。
本文源自金融界网站
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