试驾
TEST DRIVE
瑞虎系列车型作为奇瑞SUV家族的经典之作，一路传承，到目前为止产品序列已经到了7和8。在3月份的时候，瑞虎7也是进行了换代，从外到内都做了颠覆性的改变。
4月28日，全新一代瑞虎7在南京溧水举办了区域品鉴会。新车推出1.5T+CVT、1.5T+6MT两种动力总成共6款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-10.99万元。
全新的外观内饰，提升明显
这次品鉴会推出的车型为搭载1.5T发动机的瑞虎7，而搭载1.6T发动机的则为瑞虎7 PRO。在外观造型上，全新瑞虎7采用了全新家族式峰格设计。前脸的多边形中网内部采用了点阵式装饰，同时大灯的造型也更加窄小、犀利，整个前脸相比瑞虎8有很大的区别。
在车身侧面，全新瑞虎7采用了悬浮式车顶的设计，造型更加时尚、运动，加上其采用的19寸轮毂，运动气息更加浓厚。
尺寸方面，全新瑞虎7的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距则为2670mm，相比上一代车型车身长度有所增加，轴距则没有变化。而相比瑞虎8的4700mm车长以及2710mm的轴距，瑞虎7的尺寸还是要小不少的，因此这两个车并不“打架”。
内饰方面，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的环抱式科技座舱，并提供米黑、红黑、纯黑三种色彩组合可选。在做工和用料方面，全新瑞虎7采用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，对整体的豪华感营造有很大的帮助。
此外，全新瑞虎7换装了更加有档次的智能电子换档以及超大尺寸天窗，整个内饰的档次感再次提升。
空间表现良好，舒适性和安全性都有保障
空间表现上，得益于2670mm的轴距，以及在整车空间设计上下的功夫，全新瑞虎7的空间表现良好。当175cm的驾驶者坐在驾驶位上时，他后排的乘客腿部依旧有2拳左右的空间。而且瑞虎7的座椅填充比较柔软，长度也较为合适，在乘坐舒适性上还是可以得到保障。
而在安全防护方面，全新一代瑞虎7的高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用的组合让这款车在被动安全方面十分可靠。
主动安全方面，全新一代瑞虎7全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，此外还有EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统以及CCS定速巡航系统等智能安全及驾驶辅助配置，其配备的倒车影像（带动态辅助线）可轻松解决新手倒车难的问题。
热效率出色，十佳变速箱保证平顺
动力方面，全新一代瑞虎7搭载的1.5T发动机，拥有37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当，在自主品牌中处于领先地位。
在试驾过程中，能明显感受到这台发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，动力响应很灵敏。涡轮在1250转便开始介入，在1750转时即可输出230牛米的峰值扭矩。
值得一提的是，全新一代瑞虎7匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的模拟9速CVT变速箱。在保证平顺、高效动力输出的同时，可以有效降低油耗，所以全新一代瑞虎7的百公里油耗可以低至6.8L。1.5T+9CVT的动力组合还是相当平顺和舒适的。
总体来看，这套动力组合与同级相比没有太大的不同，但是它的最高价格仅为11万元，因此瑞虎7在价格上有较大的优势。
在实际驾驶中，全新一代瑞虎7的油门初段很灵敏，轻点踏板车辆就会有抬头趋势，动力经过CVT的传动后输出比较线性，响应性匹配也很不错，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750转之后，涡轮起正压后加速响应性要更加迅速。
总结
正是基于对10万级紧凑型SUV的深刻洞察，以及对用户的用车需求有着前瞻和准确的把握，奇瑞推出了全新一代瑞虎7。凭借着出色的产品力，美好的价格和高性价比，相信很多年轻人会选择全新一代瑞虎7作为自己人生的第一台座驾。
