相信大部分的八零后和九零后，在初中或者高中辍学，父母多半都会给你推荐去汽车修理厂学习技术。
因为待学成之日，便可养家糊口，开个修理厂，或者当个师傅都不成问题，听到这里很多人都怀着一颗“蒙懂”的心，不学成，势必不归的决心。
九十年代初到零九年末的修理厂学徒之路。
如果曾经的你是在这个阶段开始当学徒，那么
我相信你经历了很多的苦，每个能熬出来的人都是值得敬佩的。
1，这个时候修理厂最不缺的就是学徒，因为会有各种亲戚和朋友介绍学徒过来，修理厂老板也会把一些不“悟活”的学徒辞掉，在找一些新的过来。
2，干上一段时间跟老师傅混熟后才得知，原来学徒是没有工资的，也没有假期一说，只有在过节或者过年会给你500到1000的回家路费。
3，学徒的过程中免不了会犯各种错误，遇到好的师傅你会觉得很幸福，如果看你不顺眼，你可能第二天就走了。
4，当你跟师傅处好了，他会教你一些修车的窍门，也会让你干一些在你们学徒里可以吹的技术活。但是现实大部分高端的技术活都是师傅亲自操控的，而你只不过是找找扳手，和照灯。
5，你还会发现那些比你早去两年到三年的大师哥，有一部分他们会故意刁难你，发现问题也不会告诉你的，当你犯了错误被师傅骂，这时候他会带着你，好好教你怎么处理。
一零年初到现在的修理厂学徒之路。
现在的修理厂老板有一部分是上个阶段学徒归来的大师傅，技术精湛也能吃苦耐劳，自己开了个门店，通过自己的手艺，使自己的汽修生意供不应求了。
但是干着干着发现每年来自己店里的学徒越来越少了，难道是待遇不好，太脏太累了，结果学徒工资涨上去了，一个月也有三到四天的假期，可还是没有过来学徒的。
并且手下跟了自己一两年的学徒工也要辞职不干了。这也就是现在大部分修理厂，都是老板兼职修理工一个人在干活。
这个阶段的学徒是幸福的，没有加班犯了错误也不会指责你，还会安慰你不要太自责，生怕你不高兴，第二天不来。
每个师傅也都会耐心的把自己的本领都教你，到了晚上活太多，都会让你下班，师傅们亲自加班弄。如果你无缘无故的第二天没来，老板都会责怪师傅是不是把你累到了，或者挨说了。
为什么现在的修理厂很难找到学徒工？无外乎有以下的几个原因。
一，历经五到七年学徒之路终于成为大师傅，才发现在一个市级或者县的城市工资最高也就6000到7000左右，而大部分都是5000多左右，突然感觉到自己的技术真是不值钱，而现在想改行也没有机会了，这是一个只有前进没有后退的行业。当再有亲戚朋友询问去修理厂学徒怎么样，大部分都不会建议去。
二，现在可以说是自媒体火热的时代，例如快手和抖音这些产物，都给这些刚下学门的少年们一种“梦”，幻想着拍一些段子，万一上了热门，火爆在互联网上，就可以一劳永逸，殊不知这里藏着都是很多猎头公司，也不知道这里的水有多深，火不是偶然的，是必然的。
三，现在工作选择多样化，随便进个厂也是两三千的工资，还好玩。定时上下班。重要的是还可以找美女聊天，运气好的话还可以找个老婆，现在徒弟没有个两三年，老板的工资开出来都心疼。就怕徒弟没搞好，返工才心烦，时间耽误了，还不挣钱。遇到聪明的就怕学会了跑了，遇到笨一点的又怕返工，帮倒忙。老板不好做。很欣慰修理工当中还是有00后的，但是无论做什么工作，贵在坚持。
到了最后给大家分享一个，我跟一个修理厂老板聊天，他在学徒的时候经历的一个难忘的事情。
山东的六月份，那是一个炎热的夏天，一个普桑换拉杆球头，由于螺丝上锈，换起来非常费劲，车主还在旁边看着，他就用锤子一下一下的砸，每砸一下身上都会汗流不止，当时司机在旁边，心里又急又燥，用了快40分钟才换完，换好之后他跑到外面的水坑里洗了个澡。他说那时候心情感觉特别酸楚，也让他记忆犹新。
我是汽车耗损件，这是我写给每一个曾经从事汽车行业或者正在前行的人员，致敬你们！
