缅怀一代神车！丰田却将它停产，此篇献给所有此车车主！
何为神车？那么一定是情怀所至，或者价值所至，才可以称为神车。那么丰田锐志，便属于第一种。为何它是神车？首先，在这个涡轮增压小排量时代，“自然吸气”就是最具情怀所至的产品。而说到驾驶操控，那么“后驱”精神就是更加独到的方式体现。
丰田锐志，它的原型就是日本丰田MARK X国产后的车型，于2005年的10月在一汽丰田国产得出第一代“老锐志”。锐志的生产制造采用了和皇冠同样的流水线，同用底盘和动力总成，在定位上它还比凯美瑞要高出一截，次于皇冠。它的出现广受好评，2.5升的V型布局6缸发动机，前置后驱，6挡手自一体变速箱，真是令人着迷，要知道那可是05年。
丰田“老锐志”的车型就算现在看起来还是足够的耐看，流畅的车身线条中规中矩，但整体的比例非常的优雅协调。内饰风格以舒适性为主，风格和大哥皇冠十分相似，蛇形档杆，地板式油门踏板，也有运动风。它当时的配置也十分的“高大尚”，6碟DVD、地图导航、自动折叠后视镜，这配置在当时已经足够时尚。
锐志后续又推出了更新一代车型，在外观上更加的激进，整体更加宽大，此代锐志一经推出便有很多年轻车主为其“买单”。为什么说锐志是神车？它的改装空间巨大，随便改个前脸就能够变得有凶狠姿态，刷个基础的程序加装一套中尾段排气就能够带来更好的动力和强劲的声浪。而且玩锐志的人实在是太多了，改装它的门槛实在是太低了，价格也不贵。锐志的发动机数据在现如今看来已经有点弱鸡，还非常的费油，但在当时它可以加涡轮，拓缸后还可增到3.5升，甚至是4.0升的排量，你害怕吗？
很多车友至今还是不能相信锐志的离去，但是它真的停产了，于2017年9月停产，这些年来它一共生产了528188台，这应该是所有锐志迷心中铭记的日期和数字。在锐志迷的心中，不管锐志多么耗油，多么的不尽人意，而在他们心中，他们自己的那台锐志，就是独一无二的“锐志”！
我想，用“锐志”二字本身来代表锐志这台车，便已经足够，因为“心锐便志远”，这篇文章献给所有锐志的车迷朋友。
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