現在對於很多的家庭來說擁有一輛家用代步車是非常普遍的，現在人們都喜歡體型較大的越野車，一般家用中型越野也能應對各種場合了。但是人間不公啊，總有那麼些個有錢人，家裡放著很多普通家庭可望而不可及的車型，還隔兩年就換新的。本田冠道是廣汽本田在售的唯一一款中型SUV，它的價位也是比較高的，但是總有一些有錢人要拉仇恨，用了兩年的準新車就不想用了。落地28萬的冠道，現在23萬能買麼？先來看看它的車身表現吧。
這是一輛17年兩驅尊享版的冠道，但是車主買的時候並沒有多大的優惠，所以裸車價是26.38萬，加上一些七七八八的稅還有保險，落地價是28萬。兩年行駛了3萬公里，除了兩處不太明顯的補漆，車況可以說是完美。冠道的設計主題是動感和華麗，整個外觀在初看的時候能夠給人一種勇猛大感覺，但這並不代表它是一介武夫，充滿科技感的大燈也能夠在它的身上找到。
坐在駕駛艙的時候，能夠感受到它特有的“高級感”，多媒體擁有非常豐富的功能，並且支持手機互聯。搭載的中控屏幕雖然不是很大，但是一共有5個角度可以進行調節，在車內的光線不同的時候，可以跟隨前排的需要進行調節，這點還是非常方便的。同時車內還配備了三區獨立自動空調，前排座椅也有加熱的功能。整個車內的用料和工藝還是非常細緻的。
俗話說，魚與熊掌不可兼得，在享受它的優點時就一定要承受它的缺點，對於大眾來說冠道最大的優勢就是它的空間表現還是不錯的，買過的消費者都表示，冠道的內部空間非常大，特別是後排的空間，在同級別的車型中幾乎沒有一個可以與它相提並論，後排的地面也是純平的。很多消費者表示它是7座的尺寸，5座的配置，前排的位置調整好後排的地板都可以躺人了，雖然有一些誇張，但這也從側面表現出消費者的滿意程度。
如果說空間是冠道的“魚”，那麼它的“熊掌”就是車內的噪音設計，很多車主都表示，它的發動機噪聲非常大，無時無刻不在提醒駕駛者，它已經在盡力加速了。還有車主表示，冠道雖然不是那麼的費油，但是由於油箱容積比較小，所以它“不是在加油站就是在去加油站的路上”，這點簡直是叫人哭笑不得。還有加價的問題也是讓人深惡痛絕的，哪怕是定價再高一些也不會有這種被戲弄的感覺。
車主這輛冠道開了兩年跑了近3萬公里的路，沒有出現過什麼大的修理事件，只是車身有輕微的補漆現象，從冠道整體的車身表現來看，還是非常值得入手的。但是現在張望的人很多，卻沒有真正準備的入手的，可能還是和它的價位有關係，畢竟23萬的價位能夠有不少表現不錯的車型。雖然二手車的性價比也很高，但是人總是希望擁有一輛新車不是麼？
