开吊车的常常
长安的这款紧凑型SUV主打运动分格，车身采用悬浮式车顶以及溜背的造型设计决定了没有行李架的视觉效果会更顺畅。同样目前行李架对于大多数城市SUV来讲装饰作用已经远远大于其实用价值。并且对于配备全景天窗或者全景天幕的SUV而言 行李架又会显得特别突兀，影响车顶整体美观度。
人生如逆旅我亦是路人
对于长安UNI-T没有车顶行李支架，其实也是因为本身的定位所导致的。
首先长安UNI-T是一款紧凑型SUV没有错，但其实它更像是一款跨界风格的紧凑型SUV。何为跨界风格紧凑型SUV呢？就是把轿车的设计理念、SUV的设计理念、MPV的设计理念融合到一起，就形成了当下流行的跨界风格设计。
而长安UNI-T显然就是一款融合轿车和SUV设计的跨界SUV。
那么跨界SUV最需要的是什么呢？没错，跨界SUV最需要的不是实用性，而是个性和年轻，以及跨界的气息。而传统SUV大多都有行李支架，主要还是照顾一定的实用性，反观长安UNI-T，它专注的是个性和年轻，而不是实用性，因此并不需要把行李支架设计在上面。
当然，如果觉得没有行李支架不是特别好看的话，也可以在后期进行自己加装。
此外，还有就是作为一款跨界紧凑型SUV，由于融合了轿车设计理念，所以长安UNI-T没有行李支架也是合情合理的。试想，目前有哪款轿车是有行李支架的？都没有，轿车都是没有行李支架。
再者，如果长安UNI-T安装行李支架之后，你会看到整车的档次明显就降低了，也就是没有了最初的个性和跨界。
还有就是长安UNI-T的车顶设计比较短小，对于安装行李支架后，并不能完全彰显出整车的档次。
综合来说，长安UNI-T并不像长安CS35 PLUS、宝骏510、哈弗H6、吉利博越等传统SUV一样，为了照顾整车的实用性而设计行李支架，所以行李支架的设计，对于长安UNI-T来说，是可以没有的。此外，行李支架在一定程度方面，也可以降低整车的制造成本。
有车杂谈
这个车已经够科幻，没必要装行李架 而且这个车把配置都用在智能设备上，增加行李架的成本不是首选。
