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引言｜一段大眾歷史，也是普桑的情懷
年紀大了，就喜歡回憶過去。
這不，前不久80君閒逛當地的汽車市場，當看到一輛普桑時，就不免心中突有感觸。回憶這款在中國有著特殊情懷的車型，畢竟它也曾經在中國輝煌過，時髦過，而且有些還代表了我國汽車工業茁壯成長的標誌。
出現在90年代的大眾桑塔納憑藉一條“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語，博得了當時一大批有錢人的青睞。雖然現在汽車已經成為尋常百姓家必不可少的“剛需品”，可是在那個時候如果誰家擁有一輛桑塔納，那真的可謂是光耀門楣。
80君的發小家中就有桑塔納，回想起當時，油價還不是像今天那樣隨行就市，所以只要一有機會就過去蹭座。其方頭方腦，方大燈的造型，看著是那麼的“虎實”。不過，這款車在那時的售價卻高達六位數，而這一切也讓國人第一次感受到原來情懷也是難能可“貴”的。
對於普桑的感情當然不僅僅是市場使用，因為正是有了它，才讓中國不少70和80後甚至90後拿到了人生中第一本駕照，包括本君。
說說這車的性能吧，80君最早接觸的這臺普桑搭載的是一臺1.6升多點電噴直列四缸AFE引擎，最大功率64kW ，最大扭矩128N∙m。這樣的數據，放到汽車工業發達的今天，簡直不值一提。舉個例，駕駛這款車油門踩到底，速度指針也只能緩慢的“爬行”，而且最高也只能到100公里。無奈，著實的無奈！
這車的前懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後懸架採用縱臂扭轉梁式非獨立懸架，在當時可以說乘坐舒適性並不是很好，甚至有些公交車都要比它舒服不少。
而且老款普桑採用的是一套機械液壓助力轉向系統，轉向的手感非常的重，80君在駕駛這款車時彷彿有一種置身於健身房的感覺，所以可想這輛車對於當時女性司機並不是那麼的“友好”。
不過，相比於現在大多數車型所採用的真皮內飾，80君倒覺得普桑的織布內飾和手動調節的織布座椅要舒服不少，而且似乎給人一種居家的感受。至於老普桑的開關門質感，就80君而言，感覺上還是不錯的，聲音比較厚實，同時車門也比較厚重，可見這款車的用料是非常足的。
回顧現在有不少新推出的同價位車型，感覺無論怎麼改變，似乎都沒有老普桑的那個味道。
當然，有不少年輕人對於這款老普桑的內飾配置嗤之以鼻，80君也覺得如此，真的要什麼沒什麼，尤其是在保命的安全配置上，除了ABS和EBD之外就沒有什麼了，相比現在有些車型動不動就喜歡宣揚自動剎車，車道輔助等等，老普桑就顯得是這麼的純粹。
但，就是這種純粹，讓不少人喜歡它，讓不少人至今依舊是它的“普粉”。
不過，過去終歸是過去，新一代的桑塔納也已經在2012年10月來到我們身邊，初初望去新桑塔納比老款車型多了一份年輕，多了一份動感，同時也多了一份與時俱進的科技，但是唯一不變的是曾經桑塔納的那種回憶。
在內飾方面，新桑塔納一改前輩那老氣橫秋的味道，融入了較多時代感，雖然一眼看去還是那熟悉的大眾風格，但是卻非常的實用。此外新桑塔納還大膽的引入了頗具時尚流行風格的Cross旅行版車型，充分壯大了原本車種單一的桑塔納家族。
798小結：
不知道曾幾何時，人們漸漸淡忘了它，一味的追求新潮，而且國家的相關環保政策也對它來講不太友好，但是並不妨礙老普桑在“普迷”們心目當中至高無尚的地位。
即便是後面幾年所誕生的桑塔納2000，3000以及桑塔納志俊或者是桑旅，都擺脫不了老普桑曾為它們所打下的烙印。
時光匆匆的進入了2013年，隨著全新一代桑塔納順利“接班”，老普桑以及它的“弟弟”們終於退出了歷史的舞臺和人們的視野，可是曾給國人留下的回憶卻始終不會消逝。
而新款桑塔納將會延續老普桑血脈，繼續那一句經典的廣告語，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。
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