搭電救援、相信很多汽修師傅，都不陌生、
最近藍領收到一個案例、一個汽修廠師傅去救援一臺標誌301、做了搭電、換了電瓶、儀表ABS故障燈點亮、4S診斷後說、ABS泵燒掉了？
這是聊天記錄、大家看看、
小編跟幾位師傅交流過、說是301和2008都類似的事情發生、
網路大神也紛紛支招解惑：
Daniel.K：我不知道怎麼回作者，索性繼續留言，遇到這種問題，上面也說過，在搭啟動之前不是有很多燈亮了麼？ 後面啟動了之後其它燈都熄滅了，唯獨ABS燈還亮著，這就說明在沒有搭啟動之前他ABS泵就已經燒了，廠家有出過文件，所以不予賠償，4S店肯定也不會攤這事兒，索性就把這件事怪到外面救援人員身上了，讓無辜的救援人員背這黑鍋，既然這樣，首先，你所謂權威的4S店既然說是救援人員損壞的，證據拿來，是不是，誰能保證萬一是你4S搞壞的呢？廠家不賠就怪救援人員，萬一是車主自己也說不準啊，而且，還有就是廠家明文規定，虧電狀態下禁止打火，不然會讓車上電氣設備受損，4S店知道而不告知客戶，那也是4S的責任啊，反正不管怎麼說，你都有理就對了。原因很簡單，4S店拿不出證明是救援人員搞壞的證據，就這麼簡單，既然拿不出來，這後續的可能性就多了……
@潘鑫君：這是由於車輛本身蓄電池電壓低於供電電壓12V，而許多的控制單元供電要求在12-14V，由於電壓的不穩定，而造成ABS控制單元的數據或參數丟失，從而只能更換控制單元。其實ABS控制單元本身設計上就有產品缺陷，沒有過低電壓和過高電壓的自我保護。
@老羅：這就要求同行們工作過程要仔細，為原車電瓶搭電應該在搭好過橋線後再耐心等待幾分鐘，等到虧電電瓶與搭電電瓶電壓稍微平衡後再去打開點火鑰匙，如此能最小程度的避免瞬間電壓過高而導致燒電腦板事件
@文山景瓏馬：我們廠也碰到過這樣情況，但是車主選擇了相信我們，同意掏錢更換ABS泵。這類故障百度上有很多案例的，可以和車主說一下，讓他自己百度看看，就是這款車的通病。
@A九江標緻雪鐵龍DS專修小馮，這些無知的修理廠，沒有完全瞭解清楚標緻雪鐵龍的電路，請別在這瞎逼逼，這是無知的表現。大眾的你去搭搭看燒不燒方向管柱，別再無知的時候再展現出你的沒文化。很可笑的。
@A_終於等到你，需要對車子有足夠的瞭解才能去修 多學習才是王道 不會的儘量查清楚或者問懂行的 你讓他問問其他的法系專修 肯定也說是你搭電燒壞的 法系車的301新愛麗舍2008C3XR都是一樣的三大件 不能搭電 電瓶壞了直接換
@陳小龍保險絲沒燒，泵燒了！首先是電路設計問題！ 以後遇到這個車先檢測故障碼，然後再搭電 最後還是希望這個問題有大師出來解決
@鑫車友汽，法系車好像電器元件不怎麼過關啊，我有一次也遇到過，東風風神S30的，愛麗舍16V發動機，電瓶壞了，換完電瓶車直接不著了，拖維修站說防盜和發動機電腦都燒了，車主非說是換電瓶的問題，鬱悶啊。維修站也沒個具體的解釋，說這車就這樣，碰運氣，所以大家以後還是注意點好
@A寧德藝嘉達車行阮召興18605936，標緻本身故障就多，電瓶搭電還會把ABS燒了，以後誰還幫你施救？無賴的車主，搭電完應該要檢查儀表還有沒有其它燈亮，需和客戶溝通，事後溝通都是耍賴了，當場說明原因比事後說好的多
