世界上所有Suv汽車分為二類，一類叫法系。一類叫其他車系。
SuV底盤懸掛分為二類，一類叫法系底盤，一類叫其他底盤(目標是向法系學習看齊)。
SuV渦輪增壓系統分為二類，一類叫法系增壓技術。一類叫其他車系增壓。
法系動力輸出領先於其他車系。如1.2T調教出230扭矩，而其他車最高的號稱地球夢本田1.5T也只調出246扭矩(國六版只有220)。
法系增壓技術在轉速一千多轉時就達到渦輪介入，動力充沛連連不斷，在城區忽快忽慢道路上，油門一鬆轉速馬上下降，極其省油。
其他車系增壓大都在一千五轉速以上才起作用，俗稱動力肉，無駕駛樂趣，在城區鬆油門後轉速還緩慢下降，油耗多。
變速箱分為法系調較變速箱和其他車系變速箱，法系變速箱換擋時沒有頓挫，其他車系自動換擋時或多或少有一點點頓挫。
維修換零件時維修師傅將汽車分為二類，一類叫非法系，保養換件用時少，錢易賺。 另一類叫法系，換件時裝拆螺絲多，工時多，維修師傅吐槽反人類設計，錢難掙。殊不知，正是此等設計，才使法系車有其他車系所沒有的底盤高安全性和高性能。
在現實市場，標緻雪鐵龍銷量日浙趨少，不時傳出將退出中國預言。而相比賣出更高價的二田一產，國人瘋狂追捧。
法系會不會步鈴木後塵，選擇退出中國呢？也是，寧可不賺錢甚至退出，百年汽車文化，也不能毀在中國之片土地上。
看完上文，你就知道，中國人大多根本不知道什麼是好車，大家追逐的都是皇帝的新衣。
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