《民法典》第八百一十五條：
旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。
洪振律師解讀：
從該條款可以看出，《民法典》同時保護了承運人和旅客的利益。
第一，對承運人來講，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐，否則，承運人可以要求補交票款或者拒絕運輸。
旅客所持客票不僅應當有效，還應當時間、班次和座位號一一對應，防止了旅客超程、越級乘坐。
第二，對旅客來講，不再擔心因客票丟失而補交票款，減少了旅客的經濟損失。
現行《合同法》第二百九十四條規定：
旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。
洪振律師有話說：
在《合同法》的規定下，霸座行為顯然成了空白，因為霸座行為有客票，無越級、無超程，只是沒有坐到自己該做的位置上，並不違反《合同法》的規定，只能根據道德予以譴責，情節嚴重的才有可能根據治安管理處罰法加以處罰。同時，紙質客票易丟失，丟失客票後有補交票款的可能性。
《民法典》直接將霸座行為確認為違法，對旅客持有效客票進行乘坐的方式作出了具體規定，即應當按照票據記載的時間、班次和座位號乘坐。
同時，增加了丟失票據可以補辦且無須再次支付票款的規定，有利於更加嚴謹的履行客運合同，保護承運人和旅客雙方的公平交易，體現“親民”。
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