中国核电网讯：今年2月份，俄罗斯新Arktika破冰船在海上试验时发生推进马达故障。近日，前核动力破冰船技术员安德烈·佐洛特科夫(Andrei Zolotkov)表示：当时新船的右舷300吨电动推进马达在海上试验时出现了一个非常大的故障，目前尚无容易且简单的修复方法。
Andrei Zolotkov强调：该故障与核动力系统无关，未能按时完成新的核动力破冰船使其投产已经损害了建造商的声誉，原定5月交付的破冰船恐怕至少要推迟几个月才能服役。
Andrei Zolotkov介绍：新Arktika排水量为33500吨，从船首到船尾的距离为173米，价格约为5.5亿美元。是老Arktika号拆解后的继任者。新的Arktika号原计划2019年服役，但是计划似乎并不是很顺利。此外还有一艘新的“西伯利亚”号将于2021年服役，这两艘新船将完成俄罗斯政府提出的确保北极的北海航线全年不结冰的任务。
据悉，老Arktika号于1975年下水，在破冰船领域取得了创纪录的成就。船上建有2个反应堆，设计能推动22920吨的自身重量穿过厚达5米的冰区。1977年8月，Arktika号成为首艘抵达北极的水面船。2000年，该船成为全年无需入港的首艘非军用船。自2008年起，该船退役，系泊在摩尔曼斯克的Atomflot核动力破冰船港。该船的原始设计能运营10万小时，但船上的核反应堆经过两次延长寿命，使其运营时间长达17.5万小时。
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