利好政策密集出臺，新能源車苦盡甘來
4月22日，財政部、國家稅務總局、工信部聯合發佈公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
根據公告，免徵車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，具體通過工業和信息化部、稅務總局發佈《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
自《目錄》發佈之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上註明的日期。此外，對2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅政策繼續有效。
4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委等四部委又聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，宣佈了針對新能源汽車行業的多項扶持措施。
例如將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
同時2020年保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。
另外還將加大新能源汽車政府採購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外原則上採購新能源汽車，優先採購提供新能源汽車的租賃服務。
此外還要推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優勢。
除了中央部委連續出臺扶持新能源汽車產業發展的政策外，一些地方政府也紛紛行動起來，加碼本地的扶持力度。
4月9日，深圳市交通運輸局發佈關於新增特定小汽車指標的通告，決定使用2020年新增小汽車指標額度，面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標，用於新購車輛上牌。
4月23日，上海市人民政府辦公廳印發《關於提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》，裡面提出在中央財政補助和購置稅減免等政策外，上海將對本市消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，給予5000元補助。
在深滬兩市加碼扶持政策之後，預計未來還有更多城市將會陸續跟進，屆時有望刺激新能源汽車迎來一波消費高潮。
創業要選大風口，炒股要買好概念
創業最重要的是選對風口，因為風口上豬都能飛起來，而投資最重要的是選對概念，因為熱門概念裡垃圾公司都有可能漲上去。
雖然大家都知道選概念的重要性，不過對於怎麼選一個好的概念卻不太清楚，所以經常選了一些“一日遊”的概念，追進去反而被套在高位。
其實一個好的概念不僅要足夠強勢，而且要足夠持久，能夠持續不斷的上漲一年半載的，即使一時半會被套，不久之後也能等來解套的機會。
這種好概念往往跟國家意志緊密相關，當國家要大力扶持一個產業發展的時候，那麼各方面的資源都會聚集起來形成合力，從而推動該產業的大發展。
這個推動的過程中，自然少不了金融資本的參與，尤其是國家隊、社保基金、養老基金、公募基金等各路資本的注入，勢必推動整個板塊的長期走牛。
例如前年的芯片、去年的豬肉，這些國家重點扶持的產業，然後各路資本扎堆湧入，所以造就了整個概念板塊持續一兩年上漲的翻倍行情。
今年在新冠肺炎疫情的衝擊下，全球經濟形勢十分嚴峻，對此我們國家推出了高達數十萬億的“新基建”投資計劃，這是今明兩年最大的投資主線。
除此之外，為了拯救汽車產業（尤其是新能源汽車產業），國家最近也接連推出多項利好措施，所以可以預計新能源汽車也必定會成為一大投資熱點。
與新基建板塊比起來，新能源汽車板塊雖然投資規模沒有那麼大，但是勝在範疇較小容易形成聚焦，所以未來該板塊的上漲幅度可能更勝於新基建板塊。
舉例來說，新基建板塊涵蓋了5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域。最近又新加入了物聯網、衛星互聯網、雲計算、區塊鏈、數據中心、智能計算中心等新領域，累計已經達到十幾個領域。
目前這些領域中只有5G、特高壓等板塊漲幅較大，而其它領域漲幅都不明顯，而後面輪到其他板塊上漲時，5G、特高壓等漲幅較大板塊又可能跌下來，所以新基建概念的炒作會以內部板塊輪動的形勢來上漲，最終整個板塊的漲幅可能不會非常的大。
特斯拉概念有望成為板塊龍頭
過去幾年中，A股已經炒過多次新能源汽車概念了，每一次的炒作側重點都各有不同，所以板塊內部又可細分出比亞迪、寧德時代、車聯網、自動駕駛、共享出行、特斯拉等諸多細分概念。
從今年的形勢來看，特斯拉無疑將會成為新能源汽車板塊中最火熱的細分概念，所以大家可以趁著現在股價整體上處於低位，多關注一下特斯拉概念股，儘快做出長線佈局。
特斯拉概念之所以能成為板塊龍頭，老範認為主要原因有三：
第一、特斯拉國產化剛剛開始，未來增長空間巨大。
特斯拉在上海建廠之後，會採用國內廠商生產的零配件。憑藉著特斯拉的名氣和實力，未來隨著國產化特斯拉車型的增多，給上下游廠商帶來的訂單將會有巨大的增長空間，所以這些特斯拉概念股都是潛在的高增長企業，就像當年的蘋果概念股一樣。
第二、特斯拉銷量逆市飄紅，業績表現一枝獨秀。
自從去年以來，國內汽車銷量整體都在下滑，就連往年增速很猛的新能源汽車也未能倖免於難，但是特斯拉由於技術先進、產品性價比高，所以銷量依舊火爆。因此在汽車產業的寒冬中，特斯拉概念股的業績表現會一枝獨秀。
第三、特斯拉是高科技企業入華的標杆，要給點好處。
自從2018年中美貿易戰打響之後，美國政府試圖高科技企業來中國投資，但是特斯拉是在這個大背景下來華建廠的美國高科技企業。對於這種標杆性企業，中國政府自然不會虧待它，讓它吃到甜頭將會吸引更多高科技企業來華投資，助力中國高科技產業的進一步發展。在這種情況下，特斯拉概念股也會跟著沾光，這就叫做愛屋及烏。
綜合來看，未來幾年中國的新能源汽車產業都會取得大發展，而特斯拉及其上下游廠商更是有望取得超常發展，所以投資新能源汽車板塊，尤其不能錯過特斯拉概念這個板塊龍頭！
作者：範智林
