從電視或者自己親身體會，一些高端飯店的菜可能不算好吃，但勝在做工精美，一道色香味俱全的菜餚首先得靠賣相吸引消費者眼球，讓大家有興趣嘗試，除此之外就得是帶有味香，當然俗話說酒香不怕巷子深，可有顏值會讓成功更簡單。
今天我們有幸體驗到長安CS15，當然是新款，它雖然不算是換代，但是更新的幅度完全不亞於換代，從內外設計再到動力表現，都有著全新體驗。作為一款小型SUV，作為長安最入門的SUV車型，它競爭對手的實力卻不弱，最著名的無疑是寶駿510，兩者價格與定位完全重合，但新款CS15是否可以說服消費者選擇它？
被譽同級三好“先生”，新款CS15實力有點強
如果說新款CS15的亮相時間，我們可以追溯到2018年12月，長安就正式發佈了該車新款官圖，作為一次中期改款，當初我們以為長安忽然曝光一臺全新小型SUV，沒想到它竟然是改款後的CS15。如今我們總算是體驗到實車，並且是以動態形式，同行很多人說它是小型SUV中的三好“先生”，看來新款CS15的實力有點強。
咱們還是從設計先入手，採用長安最新家族語言的它別看是最入門的車型，給人感覺絲毫不比CS55等車型差，起碼設計感、精緻感不比寶駿510差了。例如前臉部分，我們可以看到長安最新的蝶翼式家族前臉設計，而且格柵內部有著比較複雜的設計元素。
設計讓人滿意，配置優於同級
如果仔細觀察CS15這個蝶翼式家族前臉，你會發現與睿騁CC等轎車相似的地方，也讓這款SUV顯得有些運動時尚，品牌logo也從當初藍色變成黑色，讓運動感更強，這也是時下流行的“黑化”。或許是因為我們體驗到了全系最頂配車型，所以實拍的CS15採用了全LED大燈，這樣的配置絕對是現款乃至同級車型不具備的優勢，包括LED日行燈的造型都充滿辨識度，點亮與否都能體現出它的設計感。不過新車取消了前霧燈，由三條水波裝的裝飾框代替，看上去減少了配置但實際提升了前臉整體性，相信多數消費者可以理解。
尺寸略有升級，雙色車身引人注目
畢竟是一次中期改款，所以新車的尺寸升級並不大，我們得知新款CS15的長寬高分別為4135*1740*1630mm，軸距達到2520mm，相比現款略有增加，但都是很細微的變化，對視覺效果與乘坐感受並無明顯改進。相比起寶駿510可能不如，但是也差不多少，符合一款小型SUV該有水準，再說CS15的設計出色，比如雙色車身，讓它顯得與眾不同非常吸睛。從車身造型和腰線來看還是保持現款水準，硬朗的姿態很大氣，值得肯定的是輪圈樣式與規格，17寸的廉刃式設計和紅色卡鉗讓它運動感大大提升。至於尾部，黑色飾板連接尾燈，誇張的後霧燈L型裝飾條，都讓新款CS15給人很時尚的一面。
內飾質感佳，科技感配置豐富
通常情況下，中期改款車型的內飾一般都是小改動，但是CS15絕對是以全新換代的形式登場，新車採用了長安最新的家族設計語言，甚至要比定位更高的CS35還顯得精緻不少。三幅式多功能方向盤平底式處理，10.25英寸的中控液晶屏帶來不錯的科技感，而且還有液晶儀表盤的加入，綜合一起大家覺得這款幾萬塊的SUV精緻感怎麼樣？當然遺憾的地方也有，比如電子手剎的缺失，雖然符合它定位但還是缺少亮點。再就是內飾配色，副駕駛面板的紅色元素絕對提神，做工和用料也值得肯定，競爭寶駿510和遠景X3絕對不會沒底氣。
1.5L+5DCT，駕駛感受令人也滿意
如果內外設計的變化令人滿意，那麼動態方面的體驗大家或許更心動，新款CS15採用長安新調校的1.5L全鋁發動機，符合國六排放標準，最大功率107馬力，匹配5速溼式雙離合變速箱，傳統型效率高達90％。值得一提的是，這款雙離合也是長安自主研發，從實際體驗來看平順性無需擔心，但是隻有5個擋位，高速巡航的時候轉速難免較高，而且它的發動機最大功率和峰值扭矩也註定它轉速高性能才更好。總的來說，CS15在城市中是一款合格的SUV，但高速過了80km/h之後，大家還是留足超車空間比較好。
總結：CS15的預售價在6-8萬之間，相比寶駿510也差不多少，好看、好開且好用的它符合三好“先生”的稱號，我們期待它正式上市，讓長安重回自主標杆。
