新京報快訊 5月15日，“天問一號祝融火星車”發佈第一條微博：
火星到站！
地球的朋友們，大家好：
我是祝融號火星車，今天，我搭乘著“著陸器”一同抵達了火星表面，著陸地點位於火星北半球烏托邦平原南部預選區。這一刻，讓大家久等了！
今天凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。4時許，著陸巡視器與環繞器分離，歷經約3小時飛行後，進入火星大氣，經過約9分鐘的減速、懸停避障和緩衝，於今天上午7點18分成功軟著陸於預選著陸區。兩器分離約30分鐘後，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。
目前全世界已進行的21次火星著陸任務中只有9次成功，難度係數極高！安全著陸火星，除了要選擇地形平坦的著陸區，還要選擇合適的天氣狀況，避免被火星的巨大沙塵暴所幹擾。在經過三個多月的繞火飛行後，我終於找到了最佳著陸點。地質學家說，我的軟著陸區很可能是一個古海洋所在地，有很高的科學價值，很可能會取得意想不到的科學成果。但是，怎樣儘可能降低火星沙塵暴的影響呢？當然是惹不起，躲得起呀！根據過去的火星氣象數據來看，火星沙塵活動集中在下半年，北半球在春夏期間最為寧靜，選擇在五月中旬著陸，對我來說也最為穩妥！
目前，我還在著陸巡視器內，帶著地形相機和多光譜相機、次表層探測雷達、磁場探測儀等6臺科學載荷，經過短暫調整後，出倉並開展巡視探測。期待全方位瞭解火星，並且回傳珍貴的數據和照片給大家哦！
愛你們的，祝融號！
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