MINI原厂避震太硬了怎么办？
想必开MINI的车主都被颠怕了，MINI原厂避震确实是有些过硬了，再加上原厂座椅也很硬，跑长途腰和屁股根本受不了
好在一向以舒适度为主的日本TEIN 避震推出了针对MINI F56车型的改装避震——TEIN SAZ系列（高低软硬可调）
看这弹簧就知道舒适性会有提升了，TEIN SAZ采用了渐进式弹簧，在弹簧压缩的初段舒适度会比较好，但是在激烈驾驶时，弹簧压缩幅度较大，此时由于渐进式弹簧的特性，会提供较大的支撑性
真正做到了操控舒适两不误
前避震需要使用原厂塔顶及防尘套 缓冲胶。说明书明确指出需切割原厂防尘套，不会看说明书的改装店不是一家好店，说明书能让技术人员正确安装避震，不同避震扭力和安装位置都不同。
后避震是带了防尘套和塔顶
前避震阻尼调节螺母，黑色的胶套一定要安装上，能够防止水或者灰尘附着在螺母上面导致生锈
AP9660刹车卡钳
碳陶刹车盘
碳陶刹车片
JSW定制合头
准备安装碳陶盘，碳陶盘的特点显而易见，采用了大量碳纤维为基础材料，能够减轻重量，提升强度，提升耐高温系数以及摩擦面积
碳陶盘重量基本上是在3KG左右，耐高温达到一千多度，目前在飞机、高铁、高性能汽车上面均有使用
当然缺点也很明显，价格昂贵，一对碳陶盘能赶上ENDLESS套装的价格了
安装
能够看到碳纤维的纹路
完工
试车后能够感觉避震舒适度有很大提高，没有原厂那么颠，现在的状态比较Q弹，有韧性，阻尼调的比较居中前8后9，如果想要更软，再往后调几段即可
简单磨合后，刹车制动力度也有明显提升
成都特驱快车成立于2003年，是国内第一批改装店， 也是集玩车、赛车、改车为一体的综合性俱乐部
专注于发动机构造、连杆锻造件、底盘调校、电脑程序、刹车避震等技术领域造诣匪浅。也是诸多品牌的代理商
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