為什麼日系車尾排滴水，德系車卻很少見？老司機：這就是差距
不知道車友們有沒有注意過，在天氣比較寒冷的時候，我們開完車尾排總是會有白色的霧氣冒出來，再過一會後，慢慢就會有水滴下來，為什麼日系車尾排滴水，德系車卻很少見？老司機：這就是差距！
如果大家仔細觀察就會發現，那些尾排經常會滴水的車子，一般以日系車居多。相對來說，雖然德系車也有這種現象，但是比日系車少了很多，那麼車友們就有疑問了，這種滴水的行為對車有影響嗎？是好的影響還是壞的影響呢？而日系車和德系車滴水又有什麼差距呢？對此小編專門對開車多年的老司機進行了詢問，讓我們來一起看看他們給出的答案。
大家都知道，當車子要啟動運轉的時候，需要發動機藉助燃油做功，然後為汽車提供動力。而汽油中的碳氫化合物就是主要的燃燒物，它在進行氧化反應後會產生二氧化碳和水。如果你車上搭載的發動機性能比較好，汽油燃燒效率比較高的話，那麼就會產生大量的水蒸氣。所以有時候我們就會看到路邊的汽車經常會有“白霧”從尾排中噴出。這對汽車沒什麼影響，如果你的車有這種現象，說明你汽車的發動機性能不錯，你應該高興才是。
看到這裡就有車友不理解了，為什麼日系車滴水現象這麼常見，而德系車就很少出現，難道德系車不如日系車好嗎？其實這也就是德系車和日系車兩者存在的差距了，因為這種滴水現象是受發動機的燃燒效率影響。發動機在做工的同時，產生的熱量大部分都會存在氣缸裡，只有很少一部分會通過尾排散發出去，如果發動機的性能很好，那麼就會出現有水滴的現象。
但是還有一種情況，就是如果尾排的溫度很高，那麼就算產生了水蒸氣我們也看不到。而德系車就是因為尾排的溫度太高。所以水蒸氣很難產生，自然也就看不到水滴了。不過雖然有水滴說明你汽車發動機的性能不錯，但是水滴也不是說越多越多，適量才是最佳狀態。如果你發現自己的尾排一直在滴水，先不要忙著高興。因為這不一定就是說燃油被百分之百燃燒了，很有可能是車子的氧傳感器或者三元催化器出了問題，最好進行檢查一下，自己解決不了就去維修廠看一下，不然車子的性能就會受到影響。（圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除）
