在以前，6AT被大家称为“最稳定的变速箱”。的确，6AT变速箱既兼顾了换挡的平顺性又不会有太高的制造成本。但这仅仅是相对的，如今汽车技术飞速发展，消费者对驾驶感受的要求也越来越挑剔，因此，平顺性更高、节油效果更好、更富有运动性的9AT就这样应运而生。那么今天，砖哥就来介绍4款20万左右带有9AT的合资中型SUV。
别克-昂科威
指导价：20.99-34.99万
经过换代后的昂科威，前脸换上了最新的家族式飞翼式中网，尾部的层次感也很强，尾灯更具有线条感，这也和车头遥相呼应。整体看上起和老款相比会变得更加成熟，敦实，线条饱满大气，细节上也没有硬伤，因此给人的第一印象都会不错。
内饰上，昂科威整体富有设计感，环抱式的设计，木纹装饰搭配上钢琴烤漆，做工出色，豪华感很强。不仅如此，中控台上还镶嵌了一块石英表，更凸显了豪华氛围。对于昂科威内饰的评价就是：用料考究、设计出彩。
昂科威在20T采用7速双离合，而28T版本则采用9AT变速箱。对于昂科威来说，其本身就有着较好的隔音效果，以及厚实的底盘，配合2.0T+9AT这套动力总成，令油门响应变得更灵敏，不窜不钝，动力输出非常线性。底盘对路面震动的过滤也是非常充分，经过坑洼路面时底盘很紧致。
雪佛兰-探界者
指导价：17.49-25.09万
探界者在外观上继续沿用了雪佛兰的家族式设计，前脸上下分层格栅营造出很强的视觉效果，侧面采用大量的线条，整体看起来会显得更加流畅，隐藏式D柱的设计，也是为了起到强化C柱的效果。
内饰上，探界者中控虽然有部分区域采用皮革包裹，但整体上还是采用硬塑料材质。在全黑的颜色搭配看上起显得比较务实，除了出风口采用镀铬装饰外，整体还是显得有些单调。
探界者最大的一个特点就是动力特别猛，而这套2.0T+9AT的动力系统，加速感受是非常激进的，不论是低扭还是中高速阶段，动力储备都非常充沛，日常生活中开着轻松自如。由于为了营造更好的运动效果，悬挂方面并未一致向舒适性妥协，因此行驶起来还是有些偏硬，但好在隔音比较出色，能够给到车内乘客较好的乘坐体验。
本田-冠道
指导价：22-32.98万
冠道的外型设计还是属于老少通吃型的，前脸有着本田家族的设计；两侧轮拱也稍稍往外突出；尾部采用溜背的设计，但通过巧妙地设计保证了后排乘客的头部空间。整体来看，冠道外型充满动感和力量感。
来到冠道的内饰，黑棕搭配和哑光木纹的设计都突显内饰的设计质感，大多数的按键被集成到中控屏上，加上对称式的布局，整体看上去显得较为规整。
冠道的9AT要在370 TURBO才能见到，而这版本的发动机和第五代思域Type R上搭载的2.0T发动机硬件基本一致。在此基础上只是增加了平衡轴，降低了增压值，同时对进排气管路等细节部分作出了调整，因此整体的油门响应非常灵敏，但因为这沉重的车身，加速感觉会显得比较轻柔。
JEEP-自由光
指导价：20.98-31.98万
在JEEP家族中，外形上最奇特的除了牧马人外，就只有自由光和自由侠了。标志性的7孔进气格栅配上分体式的灯组设计，让前脸显得更加饱满，细长的大灯设计也是整辆车最特别之处。
自由光的内饰设计基本上是JEEP那一套设计风格，整体对称的设计布局看起来还是显得比较规整。中控台上基本上采用搪塑材质，触感相对来说会差一些。同时，在方向盘、仪表盘、中控屏以及出风口周围都采用了镀铬包裹，也是为了看起来会更年轻运动些。
JEEP自由光全系都采用ZF的9AT变速箱，在挡位上的优势能保证自由光在传动方面保证高效以及节油等作用。实际体验上，无论在低挡位还是高速情况下的换挡都能够保证顺畅性。与此同时配合JEEP的自适应减震系统，让其在高速过弯都能够保证良好的车身姿态。
总结
总的来说，9AT变速箱在上面四款车上的表现均不错，能够保证高低速行驶时的平顺性，而且还能起到节油的作用。但凡事都是个双刃剑，9AT变速箱虽然在技术的不断升级下有了较好的稳定性，但挡位也多，精度要求也越高，因此维护成本也会相应的增加。不管怎么样，9AT的出现总体上看还是利大于弊，想要获得更好的驾驶体验，9AT也许能够胜任。