朱女士说：“当天我在市区快速路上行驶，车速基本在80-90迈，前车前方200米内无车，我与前车车距20米左右，前车突然减速变道，变道后我才看到30米远处有个个大机油桶立在路中间，我想前车应该是观察到有桶后才变道，但前车突然变道后，我再看到桶的时候已经来不及观察后方了，所以我就赶紧先减速，准备速度慢下来后观察两侧有无车辆再变道，此时后方一辆标致301没有任何减速征兆就追了我的尾...”
朱女士当时就被下懵了，在回过神后赶紧下车查看，此外后方标致301车主也来到现场，并向朱女士连连道歉，原来后方的标志车主一时走神，回过神来的时候发现已经晚了，连刹车都没来得及就撞向了朱女士的别克英朗。从事故现场可以看出，后方的标致301前引擎盖被掀起，但并无大碍，只要做钣金即可修复。而反观朱女士的别克英朗就没有那么幸运了，整个车尾后保险杠整块脱落，就连防撞钢梁都被撞弯了，后备箱盖也由于撞击的力度凹了进去并被弹开。看到两车巨大的差距，别克车主当场崩溃：“没想到美系车这么不耐撞，不都说车尾比车头硬吗，怎么我的损失比后方的还严重，真怀疑别克车的品质了。”
总结：其实车身的软还是硬并不能体现一辆车的安全性。你的车可以在碰撞时很好的将能量吸收并转化，即使车身偏“软”，也可以保证安全，反之即便你的车身非常非常的硬，但是巨大的冲击力没办法抵消还是会给人造成伤害，汽车不仅仅需要保证车内的乘客，行人的安全也是汽车厂商需要考虑的地方。市面上大多数车型，由于发动机在前面的关系，车身前面的刚性会更强，因为发动机在受到撞击时也可以抵消一部分力。所以对于各种事故，大家也要就事论事，理性看待。