沪康高铁走襄阳还是南阳？

用户951997351737

沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳。沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，很大程度上可以选取已建成的线路共用。上海至合肥段已有高铁线路，自然不必在建。从合肥到安康段才是最关键的路线，因此最大的候选方案在豫、鄂两省。

因为合肥修建至襄阳的高铁后，可以对接襄十高铁进入陕西地面。这是专家们一致认可的经济方案。
从经济学来分析，修建高铁是需要各自省份出钱的，国家层面以宏观规划为主，所出的费用也就十之一二。

这条硬性规则的束缚，合肥至安康的高速铁路目前有多个备选，其中包括绕道郑州、武汉等方案。

鉴于所在省的经济实力来运筹这条路线，如果走南阳，那将新修数百公里的新线，于当地而言是件大好事。但是需要南阳拉拢信阳、一同向省里争取，能否成功不得而知。

换言之，若选襄阳方案，湖北省肯定会大力支持。先不说襄阳在湖北省的重要性，仅从费用的角度来讲，合肥至襄阳路线可借道武襄十高铁，新建路线不足南阳方案的一半，这是一大优势！

民间查访专员

沪是指上海，而康则指陕西安康，这条由上海通往陕西安康的高铁是已经确定经过襄阳，而非南阳！

沪康高铁进展

沪康高铁由湖北和安徽同时提议修建，项目的可研（可行性研究报告）已经在2017年获得国家发改委的批复，根据国家发改委、交通运输部门日前联合出台的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，明确沪康高铁计划在2018年开工。

为什么走襄阳而不走南阳？

首先襄阳交通位置比南阳更重要，襄阳是全国新兴十大高铁枢纽之最，而南阳则差距太远。其次，经过沪康高铁经过襄阳距离更短而且还可串联随州，将汉江流域与大别山地区打通，加强联系。再次，目前经过襄阳的高铁已达四条之多，襄阳作为高铁枢纽，在襄阳可以通全国，南阳则不具备这样的条件。

大家好，我是襄阳甜！欢迎大家关注我的头条号，我的口号是：和你一起让襄阳在头条上甜起来！ 你有什么问题可以直接在文章下面评论或私信我，我将真诚的与你交流，希望成为你头条上最好+V朋友！

襄阳甜

又来给大家泼冷水了，如果襄阳可以修合康高铁的概率是30％，那南阳的概率是0％。

综合起来，合康高铁修的概率都不过半。

听我慢慢说，铁道部改组以后，这几年修铁路的方式其实很明显了，除了国家干线，国家战略级铁路，其他铁总都不会全权出资，都是地方筹集资金，铁总只出小头。现在和合康高铁走向相同的西武高铁，就是湖北筹集90％资金，铁总只出10％。

说回合康，这是一条怎样的铁路？出了合肥，走信阳，到南阳/襄阳，再到西安。

信阳在河南什么地位，河南省会出这个钱吗？如果走南阳，河南省会出钱吗？说句不好听的话，信阳南阳都是河南比较边缘化的城市，让省府出钱修一条不通郑州，从省边缘擦过的高铁，只为帮合肥去西安，你猜郑州会出钱吗？这么久大安徽不过合肥的铁路都没修什么，安庆望眼欲穿，信阳南阳在河南的地位有安庆高？河南段这个钱郑州不会出，合肥更不会出，现在出了安徽没人愿意出这个钱，毕竟好几百公里，很大一笔钱。省里不给钱，地方想修也支付不起。

如果真的要修，走襄阳的话，向西可以借道西武高铁通西安，相当合肥修了一条绕过武汉的高铁取道襄阳到西安，如果从南阳走，南阳向西一直到安康的铁路都得新修，还有几百公里，更在爷爷不疼舅舅不爱的边缘地方，钱又是问题。

合康高铁和西武高铁对各省意义完全不同，西武高铁干线有500公里全在湖北，湖北段是汉十高铁，沟通了整个湖北北部重要城市，湖北自己出钱也会修，之前陕西段没确定会什么时候修湖北就开工了，因为这是湖北本省最重要的生命线。

合康呢？出了安徽，河南湖北会鸟他？合康对湖北河南来说，自己不出钱，路修好了，捡个便宜，倒还不错。自己出钱？不好意思，武汉到荆门，襄阳到荆州荆门，沿江高铁二线还没钱修呢，合康就放放吧。河南也同样。

所以合康大家就地图上yy一下就可以了，短期内没戏的。

静水深流151349532

沪康高铁（又可以称为沪安高铁），是指始于上海，经过南京→合肥→六安→信阳→襄阳→十堰至安康的一条高速铁路，是由安徽省合肥市曾经规划的一条时速350公里每小时的高速铁路。但是，现在这条高铁已经被宁西高铁所取代了，没有了。

合肥规划的沪康高铁上海至六安段与沿江高铁共线，由沿江高铁六安站引出，经过信阳至襄阳接入汉十高铁东津站，然后襄阳至安康段与西武高铁共线的。

但是这一高铁自从合肥提出来以后，并不顺利！首先是河南对该高速铁路意见非常大，官方并没有实质性回应。因为，河南南部并没有横向高铁，所以需要的是同时经过信阳和南阳的高铁，但是合康高铁并不多南阳，因此河南对合康高铁采取冷处理的态度。

与此同时，湖北襄阳和随州倒是对这条高铁非常感兴趣，都希望该高铁能够经过自己的地盘，因此就出现合康高铁信阳至襄阳和信阳至随州两种方案的争议，双方分歧严重，互不相让！

正在襄阳和随州为合康高铁相持不下的时候，河南却暗渡陈仓，悄悄展开了宁西高铁的前期准备工作，并于2017年正式将宁西高铁列入河南省重点推进项目。2018年2月份，河南、安徽、江苏三省达成共识，将共同推动宁西高铁建设。而合肥曾经规划的合康高铁被无限期搁浅了，不过，如果有钱，以后可以修建宁西高铁信阳至随州或者襄阳的联络线，从而形成合康高铁。

麻城漫谈

郑阜高铁

沪康高铁之前在南阳和襄阳之间定夺不下，但最新消息表明已确认走襄阳，恭喜襄阳的朋友们，又多了一条高铁线路。

2017年沪康高铁可研报告获发改委批复，沪康高铁连接了京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的北沿江高铁，西武高铁，和福银高铁等，构成了我国中东西部地区密集的高速铁路网。

（图片来自网络）

沪康高铁 又名沪安高铁，上海到安康的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，起始站上海，途经的站点为南通、南京、滁州、合肥、六安、信阳、随州、随县、枣阳、襄阳、十堰、安康。

（图片来自于网络）

顺便我再提一下，襄阳未来的高铁线路还是很不错的，汉十高铁也经过襄阳，为未来襄阳的经济、旅游发展助力不少。

用户94492749821

虽然沪康高铁还在规划中，但毫无疑问的一点是，他开始修建后会走襄阳而非南阳。

沪康高铁（沪安高铁），这是一条东西相连的长线高铁规划路线，其开通后的意义非凡，将会连接长三角经济圈、关中城市群、中部城市群、以及成渝经济圈，往西北可直通新疆。

如果这条线路开始修建，真的可以说叹为观止，高铁史上的盛况。

这是一条从上海出发到安康的高铁线路，作为连接东西部的关键一环，也是一个长期规划中的重要线路。

它主要途径上海、江苏、安徽、湖北、陕西等地，所以说，他必然经过襄阳而不是河南南阳。

而它修剪成功后，将会往西北以及西南方向辐射出去。

而襄阳作为中间枢纽站，极有可能会成为往西北通西安过天水、兰州直达乌鲁木齐；往西南到达重庆、成都，也许将来还会到达西藏拉萨，甚至云南境内。

当然了，这只是我的猜测，更有可能到达安康后，西北到西安，由西安辐射到更远的西北地区和西南地区。

而河南郑州本来就是中原地区中央枢纽地，他的铁路线共路线极其发达，沪康高铁自然没有必要多浪费资源从南阳经过。

这样一条从中部地区横穿过去，辐射大西北大西南的线路，这是国家的一大战略性目标，2017年的时候“沪康高铁”可研究报告已经获得批复。

我相信未来这一伟大战略布局一定会顺畅实施，到时候，从东部长三角城市群，到湖北长江中游城市群，到长江上游城市群，以及成渝城市群、关中城市群将连接到一起。

真的不敢想象这一条铁路会带来祖国多么大的发展。

我们拭目以待！

你有什么看法，留言讨论一下，欢迎关注李阿冰。

李阿冰

沪康高铁是上海至西安的高铁线路，又叫沪陕高铁或沪康高铁。还有分段的宁西高铁、合西高铁等等，其实归根结底就是西合高铁。因为从上海出发、过南京，再到合肥时速为350公里/ 小时的高铁早已开通，主要线路经过经济发达地区及短距离原则，不需要再重新建设主干线路。

而合西高铁到底是经过襄阳还是南阳？

鞅论认为假如不走郑州线而走其他线路，那么应该首选南阳而非襄阳。

表图中可以直观看出，西安到合肥之间最短距离经过南阳，线路长度为820公里。而绕道郑州要920公里，多100公里。 绕经襄阳870公里，多出50公里。

绕经襄阳多出的路程按每公里2亿计算增加成本100亿，并且襄阳已有多条高铁通过，再接合西线路不仅没有必要性，更没有科学性。

而南阳地区的土地面积有2.66万平方公里，人口超千万，经济实力在郑州、洛阳之后，排在河南第三的位置，GDP总量2017年达到了3380亿元，更是中西部地区的重要地级市。

高铁是未来城市竞争的重要场所，哪个城市拥有高铁就拥有未来，站在沪西高铁线路节点上的城市更是锦上添花，可直接拉近同上海及经济最发达地区长三角的距离。

城市的竞争就是交通枢纽地位的竞争，中西部地区主要表现在高铁和机场二个方面。

鞅论财经

南水北调，化这么多钱都舍得，现在建个高铁都不舍得了，南阳市来口朝南的盆地，没有南水北调时，风调雨顺，开通南水北调后，这几年一段时间干旱一段时间洪水，搞的民不聊生，原来从上海到南阳的铁路线每天有两趟，为了某些所谓的规划，现在就剩一条了，两趟的时间都是满车人，现在可想而知，大家都在指望着什么时间通高铁了缓解一下压力，好了现在难得有这么一个计划大家都在挣，上海到襄阳已经有好几趟车高铁动车了，可南阳呢？索取的时候想起南阳了，搞建设了没你的份，这是什么道理，不是说不能从合肥到襄阳，要发展，可以开条线，可是什么时间想想南阳？本来襄阳和南阳的战略位置很相似，甚至在以前很长的历史上南阳的经济是好于襄阳的，可是最近几年，国家及湖北省的大力支持，襄阳已经甩了南阳几条街了，而南阳呢，国家不考虑，河南省也一心搞郑州，什么资源都往郑州身上砸，完全不理会其它辖区的死活，这几年除了离郑州近的城市多少还捞了点，其他城市没什么太大变化，尤其是南阳这种天高皇帝远的边陲地方，更是无人问津，随他自生自灭吧！

一只蜗牛12

我们所说的沪康高铁，又名沪安高铁，是连接上海到安康（西安）的高速客运专线，目标时速为350公里/小时。线路由上海引出，途经南通、南京、滁州、合肥、六安、信阳、随州、随县、枣阳、襄阳、十堰最后抵达安康（经西武高铁路抵达西安、渝西高铁、西成高铁、川藏铁路到重庆、成都、拉萨）。线路建成后可形成兼顾经过上海、南京、合肥至重庆、成都和西安的高铁通道;长期规划向西延伸到汉中，天水、兰州，最终止于新疆，成为新的亚欧大陆桥。

所以走的是襄阳。