如果说汽车发动机是汽车的心脏，那么机油就必定是它的血液，质量再好的发动机没有机油也是没办法工作的，在运行过程中，发动机就是靠着机油给金属表面润滑散热，并带走残余的磨屑，保证了活塞和缸壁在高温高压下的密封性和润滑性。机油一旦过少或者变质就会给发动机带来严重的伤害，缺少机油大家都能直观地看到，但是机油变质却不是那么容易。
1、 看颜色
正常的机油呈半透明的黄棕色，当机油中进水后会呈现褐色，运转一段时间后，机油会呈乳白色并有泡沫产生。而机油用久了后，因为携带的油泥和铁屑过多，机油往往会呈黑色。我们可以在阳光下（光亮处）拔出油标尺检查刻度线是否清晰，如在光照下看到有黑色磨屑，说明机油中的磨屑过多，已经不能继续使用了。
2、 手感
正常的机油应该是滑滑的无颗粒，但是长期使用后铁屑进入油里，大点的能通过手感感觉到，倒一点机油在手上，用手捻磨感受下，如果感觉油质发涩，有很强的摩擦感，那说明机油中已经有很多铁屑、油泥和杂质了，此时需要更换新的机油来保证正常使用。
3、 看油流
看平时我们用的植物油也能知道正常的没有杂质的油倒出来的时候应该是均匀、连绵不断的，但是布满杂质的机油可就不是这种样子了，由于里面有大大小小的颗粒，在慢慢倒出时会呈油滴状，在检查时，我们可以用一个容器缓慢倾倒，观察油液的流动状态。
4、 测试纸
如果你觉得以上的方法都太过抽象，那可以试试这个方法--机油慢速定性试纸，这种某宝上一大堆，不到10块钱100张，很便宜。这种事试纸能检测出机油里面所含不同成分的状况，从而判断机油是否老化。根据试纸上呈现的扩散环、沉积环和油环的情况来判断。
在测试时，拿机油尺滴一滴机油在慢速定性试纸上，将试纸水平静置24小时就能得到结果。
一般来说，根据机油的扩散情况可以分为四个等级，油质越好，油斑和扩散区的界限越模糊，颜色淡而明亮，而沉积物越多的机油，中间的沉积环颜色越深，密集且集中，扩散环范围较窄，油环颜色变深，按照下面的划分情况，当机油属于第三和第四种状态时就需要更换机油了，要不然会损坏发动机。
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