E农村哥
昆厦高铁，是指国家2009年出台的《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中明确提出要规划建设昆明至厦门的高速铁路。
概念区别。昆厦高铁是客运专线，设计运行时速为250—300公里，线路走向为昆明—兴义—河池—桂林—韶关—梅州—厦门；昆厦快速铁路是指昆明—凯里—郴洲—赣州—厦门的客货共线，时速160—200公里。昆厦高铁线路是一条穿过旅游城市较多由西南地区到达东南沿海的快速通道，是昆台高速铁路大陆段暨昆明至台湾高速铁路大陆段。
昆厦高铁建设的意义：一、路网结构需要，形成昆厦高铁大通道。昆厦高铁位于沪昆和云桂南广高铁中间，距离300公里左右，而衡吉井与赣韶铁路都是单线160级别，无法达到开动车和高铁条件。而昆厦高铁的桂郴赣段是双线200以上级别的，因此，路网结构非常合理。二、客流发展需求，有利于承接产业转移。昆厦高铁途径桂郴赣，辐射客流近2000万，有利于桂、郴、赣三地承接产业直达东盟、珠江三角洲及海峡西岸，促进经贸合作与沿海产业转移，使中、中部、西部三大区域联动，落实“沿海开放、中部崛起、西部大开发、一路一带‘’的“中国梦”。三、扶贫旅游需要，形成红色旅游经济带。云南、广西、湖南、江西、福建既是革命老区，又是典型的老少边穷地带，沿线覆盖了极其丰富的旅游资源，极具旅游开发价值。修建昆厦高铁对提升和打造红色旅游线路，造福老少边穷地区人民，具有不可估量的深远意义。
也来说说
昆厦高速铁路是自云南昆明至福建厦门的高速铁路，是昆台高速铁路的大陆段。昆台高铁是继京台高速铁路之后，另一条连接大陆和台湾的高速铁路，是客运专线，设计时速250—300公里。
昆厦高速铁路与昆厦快速铁路不是一个概念。昆厦快速铁路（设计时速是160—200公里）它通过贵州省的凯里市—湖南省的郴州市—江西省的赣州市，是客货共用线。
昆厦高铁的线路是：云南昆明—广东韶关—福建厦门，是客运专线。
昆台高铁所属：昆厦高速铁路大陆段。
一叶知秋zb
一条云南铁路客流高居榜首的沪昆高铁云南段，现日开动车也仅30余对，大部分运能还处于闲置浪费状态。昆厦高铁途经的大部分更是人烟稀少的贫困山区，沿线更无一像样的城市，更何来客流？纯为烧钱高铁而已，永远不可能建！
yushaoyao
谢邀！这个肯定是好的呀！对于很多普通民众来说，在节假日繁忙的时候又多了一条回家的路。特别是临近过年了，就会少一些抢不到票而无法回家的人。也会让那些黄牛没那么多机会。
小三三的那些年
高铁过去，一路风景，一路文化，真有“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，“坐地日行八万里，巡天遥看一千河”，出行方便，拉进来了距离，咫尺天涯，太棒啦！
青伴
时速350公里的昆厦高铁过贵州兴义，广西河池，桂林，经桂林接入贵广高铁5小时可直达珠三角广州深圳，7小时可直达海西经济区福州厦门，只不过贵州的省会贵阳，和广西宁局南宁估计很难同意修建，国家铁总也没有列入中长期高速铁路网规划，可是如果一旦建成昆厦高铁云南将会成为西南的交通枢纽核心