德国大众汽车公司于2015年承认在柴油车上安装秘密软件以欺骗尾气排放测试后，全球汽车制造商的行为受到了严格的审查，并且全球多达1100万辆汽车可能安装了类似的软件。
在日本的情况下，汽车制造商没有违反任何法律或促使大规模召回。但越来越多的不正当行为玷污了该国制造业对高质量产品和效率的影响。
在一份声明中表示，铃木、马自达和雅马哈的汽车即使在无效条件下进行测试，也能通过尾气排放或燃油效率检测。这些错误与测试过程中车辆速度的轻微偏差有关，这些偏差本应该使测试结果无效。
没有一家汽车制造商发现车辆的实际排放和燃油经济性能存在重大问题，这些汽车将在日本销售，因此不打算召回。
日本第四大汽车制造商铃木汽车表示，自2012年6月以来，已有12819辆样品车进行了燃油经济性和排放测试，其中约有50％的车辆检测不当。
首席执行官铃木俊宏在新闻发布会上说：“我深表歉意并将努力防止再次发生。”然而该公司表示，虽然测试并不得当，但并未出现其他重大问题，因此没有召回计划。
日本政府的研究部门表示，马自达汽车类似检查中有4％存在违规行为，雅马哈摩托车检查中有2％发现违规行为。铃木和雅马哈股价在午后下跌超过5％，马自达股价下跌1.3％。
今年7月，日产承认其在日本销售的19款车型进行了不恰当的尾气排放和燃油经济性测量。而神户制钢、三菱材料和东丽工业都是全球制造商汽车零部件的关键供应商，去年承认伪造了产品数据。