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電子警察，如今已成為城鄉路面交通管理的一個標配。
自1998年開始在全國正式應用並進入大眾視野，它已堅守路面值勤整整20個春秋。
“幾度風雨幾度春秋，風霜雪雨搏激流。”為了講述這名“忠實輔警”的幕後故事，昨天上午，我們走進了市公安局交警支隊。
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線圈時代
震懾闖紅燈車主立竿見影
您知道南通城的第一處電子警察在哪裡嗎？
“2000年7月，我們招標了通城第一批電子警察，在市區人民路上的3個路口率先啟用。”回顧這段發展歷程，市公安局交警支隊支隊長楊成記憶猶新。“市區華聯路口是通城首個使用電子警察的路口，當時安裝在路口東西方向，同期‘嚐鮮’的還有人民路孩兒巷路口和茶庵殿路口。”
楊成告訴我們，那時的電子警察通過觸發感應線圈採集數據，僅對機動車闖紅燈進行抓拍取證。所謂感應線圈，是事先埋在車道停止線前的觸發裝置，當機動車闖紅燈越過車道停止線時，會觸發地下的感應線圈，路口安裝的光學照相機隨即啟動，抓拍下車輛闖紅燈的實時畫面。
電子警察的橫空出世，對闖紅燈的機動車是一次極大的震懾。很快，機動車闖紅燈現象以及闖紅燈引發的交通事故大大下降，機動車通行效率明顯提升。
不過，早期的電子警察也存在諸多缺點。“雖然抓拍了很多照片，但由於相機分辨率低，一些照片並不清楚，無法作為證據使用。”楊成透露，除了相片的清晰度問題，早期的電子警察在實際使用中由於種種原因，線圈經常損壞，直接影響到電子警察的正常運行，而碰上道路翻新、改造，感應線圈往往需要重新埋設，耗費人力物力。
2
高清時代
抓拍、錄像、守卡“三合一”
由於感應線圈式電子警察存在管理盲區，一些有經驗的駕駛員學會了鑽空子，故意繞開感應線圈，逃避電子警察的拍攝。
據楊成描繪，感應線圈埋設在道路的固定區域，無法判別不按車道行駛、變道等較為複雜的交通違法行為，一些司機趁機撿漏，其中以借道闖紅燈最為典型：即路口直行方向是紅燈，駕駛員為了強行通過，便借右轉彎車道或左轉彎車道放行之機通行。因為繞開了感應線圈，電子警察並未啟動拍攝，但事實上這些交通違法行為，已經為交通事故的發生埋下了很大隱患。
科技正是在實踐中不斷進步的。2010年起，我市交警部門加大科技投入，著手在市區主要路口替換安裝具有機動車違法行為連拍、視頻錄像等功能的視頻智能電子警察。歷經數輪調試、檢測，2011年底，新型電子警察在市區70個主要交通道口全面啟用。至此，通城電子警察全面邁入高清時代。
“視頻智能電子警察比傳統電子警察更加小巧精緻。一臺架設於路口上方的智能高清攝像機，配上一盞補光燈，就可完成不止一條車道的管理工作。”楊成透露，視頻智能電子警察利用的是視頻觸發式工作原理，通過計算機生成的虛擬線圈，判斷車輛的行駛方向、行駛狀態。如果車輛狀態異常，計算機將發出指令，由最高500萬像素的高清攝像機對違法車輛進行定位和跟蹤，記錄下車輛的運動軌跡，借道闖紅燈、逆向行駛、壓線、加塞等違法行為都難逃它的“火眼金睛”。
其實，電子警察的上路執勤，根本目的並不是抓拍交通違法，而是希望進一步規範交通參與者的行為，讓大家養成自覺遵章守法、文明駕駛的習慣，預防減少道路交通事故的發生，維護道路交通治安秩序穩定。
對於視頻電子警察而言，它的工作也不僅僅是採集交通違法，它集機動車違法行為抓拍、視頻錄像採集、守卡三大功能於一身，不僅掃除了傳統電子警察的管理盲點，還會自動採集每一輛過往車輛的信息，可謂“車過留影”，從而為公安機關偵破交通肇事逃逸案件、掌握犯罪嫌疑人行動軌跡提供極大幫助。
3
大數據時代
隱形違法無處遁形
進入大數據時代，南通城的電子警察再度迎來轉型升級，闊步邁入超高清時代。
2016年以後，電子警察拍攝像素不斷提升，500萬像素以上乃至800萬像素的電子警察得以應用。以前一臺機器只能覆蓋一兩條車道，如今可管理三四條車道，一些機器可實現360度無死角高清拍攝。
“以往難以發現的隱性交通違法，如今已無處遁形。”楊成介紹，諸如車輛逾期未檢、駕照逾期未審驗、駕照記滿12分仍駕車上路等交通違法行為，以往路面交警很難發現。如今邁入超高清時代，交警部門利用遍佈城鄉的“電子眼”，通過車輛及駕駛員信息的大數據碰撞比對，實現了對違法車輛、駕駛證異常人員的實時報警、信息核查、布控攔截以及規範查處，精準打擊假牌、套牌、逾期未年檢、駕駛證異常等重點違法行為。
“目前，我們存儲的大數據達8個PB，有400多臺服務器支持運行。”市公安局交警支隊科技大隊大隊長周華透露，市區路口電子警察共有340個，對路口各類交通違法行為進行拍照取證，此外分佈在市區路段上的交通監控點位有1200餘處，包括槍式卡口抓拍監控和球機監控等，密切注視著道路上的一舉一動，其中約有200處用於採集交通違法數據，對諸如不禮讓行人、不按規定車道行駛、佔用公交車專用道、佔用網格線等交通違法行為進行取證。無論是電子警察，還是路段監控“天眼”，均實現了海量數據的智能彙總分析，為市民提供權威、及時的出行服務創造了條件。
動動手指，通城路況便一目瞭然。如今，當你打開百度或者高德地圖手機APP，可看到通城300多個高清監控點位的實時路況畫面，掌握數十個停車場實時泊位信息，如此便捷貼心的服務正是南通交警運用“天眼”大數據、服務百姓出行的小小縮影。
目前，南通交警支隊已與高德、百度等全國知名導航服務提供商合作，將電子警察與路況監控採集的道路信息通過安全的方式在高德、百度地圖中實景呈現。“南通實景路況電子地圖”為廣大駕駛人提供了看得見的路況提醒。與此同時，交警部門根據高德、百度地圖提供的即時路況分析數據，更為合理地安排勤務安排，讓排堵保暢更有針對性。這一全省首創的電子警察在服務民生中的應用成果，去年一舉獲得省公安廳科技強警獎。
屈指算來，電子警察在南通城已默默值守18年，在縣市區也快14個年頭了。在科技日新月異的今天，相信電子警察的武藝將不斷精進，會給我們帶來更多貼心的出行服務。
天眼大數據
市區10個最易違章路段
1.青年路世倫路北
2.段家壩路（段家壩路青年路口至段家壩路虹橋路口路段）
3.濠南路南大街路口
4.城山路（城山路青年路口至城山路虹橋路口路段）
5.北大街高架路入口
6.人民路工農路路口
7.孩兒巷北路（鍾秀路至人民路路段）
8.人民路濠西路路口
9.人民路環城東路路口
10.江海大道深南路路口
南通高速公路6個最容易違章路段
1．滬陝高速222公里200米
2．啟揚高速海安南收費站
3．瀋海高速1183公里小海收費站
4．通錫高速38公里500米騎岸收費站
5．滬陝高速86公里390米
6．瀋海高速1193公里600米
交通違法最常見的5種行為
1.機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的
2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的
3.非機動車不按照交通信號燈規定通行的
4．機機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的
5.機動車違反禁令標誌指示
“天眼”有哪些種類？
交警“天眼”，無論是路口電子警察，還是路段上的監控點位，他們從外形看主要分為兩種：球形探頭（俗稱球機）和長方體探頭（俗稱槍機）。路口電子警察以槍機居多，可對闖紅燈、不按導向車道行駛等交通違法行為進行抓拍取證；路段監控既有球機，也有槍機，它們分佈在城市道路、高架道路、高速道路，甚至是在道路周邊的高樓上，密切注視著通城道路的一舉一動，其中一部分也具備抓拍交通違法功能，所有用於執法的監控點位經向社會提前公示後，嚴格按照《GAT 832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術規範》，對諸如機動車違停、不禮讓斑馬線、佔用公交車專用道、佔用網格線、高速公路違法佔用應急車道等交通違法行為進行取證，並通過12123交管APP、短信、集中公告等多種方式及時進行告知。
穿梭通城的大街小巷，不經意間抬頭一瞥，也許你就會看到一隻監控探頭。不過，它並不一定是交警“天眼”。其實，交警電子監控設備僅是城市“天眼”中的一部分。在小區出入口、進出城橋樑上，你看到的很可能是治安防範監控，主要監控城市的治安情況。在科技日新月異的今天，不斷密織的“天眼”架起了城市的平安“天網”。
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