在第311批工信部新车申报目录中有些颇具亮点的车型：全新奥迪A6L、全新帕萨特混动、全新天籁、讴歌RDX、长安CS95、改款途胜等等。
但偏偏，改款途胜引来了网友的强烈关注和炸锅。
根据申报图显示，新款途胜换装了全新的前脸和尾部设计，其中，前脸非常独特的镀铬前格栅引来了网友的吐槽。该前脸别说美感，看着甚至有些扭曲，让人不舒服。
整体上，与之搭配的是全新造型的多边形前大灯组、棱角分明的雾灯区域，与其说是个性，不如说是得罪了设计师。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组、双边共两出式排气等，这点倒是值得肯定的，没什么可吐槽。
内饰方面，新款途胜同样进行了调整。中控屏上移到了中控台上，采用了悬浮式设计，之前屏幕两侧的空调出风口改成了一体式，其下方的控制区按键布局也更加紧凑。
动力方面，新款途胜全系搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，搭载7速双离合变速箱。
据悉，新款途胜将于8月底在成都车展上进行首次亮相，并计划在9月正式上市销售。
北京现代在去年经历了因“萨德问题”、“工厂停产”等危机后的销量断崖后，最近终于凭借车型改款、新车上市、价格下调等方式勉强回到了正规，但新款途胜却犹如一个炸弹一样，再次把北京现代带到了风口浪尖。
更让人心寒的是，不知是韩国现代集团有意恶心中国消费者还是怎样，韩版的途胜也要进行改款，但跟国内的新款途胜的外观相比，根本就不在一个档次上，国内新款途胜的造型直接扑街。
现代途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直位于市场前列，进入中国后更是凭借经济耐用的产品特性获得了不少消费者的喜爱。2015年，全新途胜上市，大气的外形，超高的性价比让它成为了北京现代在中国的销量支柱。
数据显示，今年前7个月，途胜累计销量为34384辆，是北京现代SUV家族的主力。但此次改款途胜上市后，其口碑和销量或要再次面临跳崖式的下滑，或将再次遭受沉重打击。
近年来，韩系车在中国市场的地位日薄西山，除了不可抗的因素外，日系、德系、美系等国品牌的增长和自主品牌的强势崛起也是其中一大原因。内部，韩系车自身产品结构调整跟不上市场步伐、商务政策不合理也是主要因素，当然，这次还将加上一个“设计作死”的原因。
曾经韩系车引以为傲的年轻化设计变成了不伦不类的“张牙舞爪”，别说美感和协调性，甚至让人感到丑陋。不得不让人质疑韩系品牌是否真的穷途末路了。