果断放弃奥迪A4L提宝马320Li，6个月后，车主说出了这几个缺点。
大家都知道买车的时候总是各种对比各种咨询，也是能等到自己买完后，真实的感受到车子带给你的体会，一开始也考虑购买奥迪A4L或者雷克萨斯ES，但是本人有点排斥日本，所以就先把ES排除掉，后面剩奥迪A4L和小三，在经过详细对比后，果断放弃奥迪A4L提宝马320li,6个月后，车主说出了这几个缺点。
最满意的地方：
最后一次的改款的确能感受到厂家满满的诚意，外形很漂亮，虽然说在内饰方面没有过多的改变，但是感觉性价比算超高的！因为车是9月份定的，自己因为很喜欢那个HUD所以4S店给了我10份的配额，然后重点来了，排放标准是国六,对于这个问题相信大家都有疑问，我在这边解释一下，提车时都会附带一份环保材料清单，里面会有说明这是国六车，而且在相关的机动车环保网上也可以查询得到，总的来说对小三还是满满的爱。
最不满意的地方：
降档动能回收的顿挫，后排空间不像轴距2.8m的表现，国内某论坛之家写的真是价格不同意，必须要写高了才可以，真是的见性价比，方向盘卡顿，貌似是通病，60公里以上，往右变道，然后回正方向，一般我们需要将方向盘打到左边中线过一点点，但是打正之后，再往左打，有一个坎一样的感觉，很不自然，一个半月后方向机卡顿现象减轻，有自愈的倾向，有点莫名其妙，不过如果能消失最好了。
空间方面：
前排怎么坐都很舒服，1820cm身高70kg体重坐进去，头部空间还是比较充裕的，有一种坐在地下开车的感觉，其实只能说运动，后排坐人很不舒服，长轴后排很赞，有后排需求的建议不要标轴，除非个子比较矮，后备箱巨大，自驾游不用愁了。
动力方面：
原厂180多马力，要说这些数据和当下很多车做对比的话，都不占什么优势，但是整车调校还是不错的，只要踩油门，动力还是够用的。加速表现：分别说说车上带的几种模式，经济模式下，发动机自动启停是墙纸开启的，踩油门的时候，动力比较拖拉。舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上来了，实在感觉不行的话，可以把档杆往左推，换S档。运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更加扎实了，会给你足够的安全感，这个模式比较适合内心躁动的你。
油耗方面：
由于高速开得比较多，开了6000公里油耗在8.6L，还算满意，当然我个人开车算是比较猛的那种，起步基本靠油门。
舒适性：
整体的车辆悬架感觉很紧凑，拐弯的支撑性很好，车辆本身的座椅舒适性也比较高，自己也买了一个头枕，支撑着头部还是很舒服的，唯一比较遗憾的是没有腰部支撑，开始时间比较长的话还是有点累的。