现在中国的高铁网络四通八达，其中最薄弱的环节还是集中在西部地区，青藏高原开通高铁依旧是遥遥无期的事情，即使像四川、重庆这些比较发达的省市，除了局部地区，高铁网络依旧不那么完善。
在整个西部，发展最好的两座城市就是成都和重庆，一座是中西部最强的省会城市，一座则是地位特殊的直辖市，它们的实力也都在伯仲之间，在全国都能排上号，因此完美的连接这两座城市，构建成渝大都市圈会让它们变得更有竞争力。
目前连通两座城市的最重要的交通方式就是高铁，成渝高铁于2015年全线建成通车，沿途经过简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝等市辖区，设计时速300公里，到达两城市之间的最短时间为1小时17分钟。高铁让成都和重庆互相进入了对方的1.5小时交通圈，现在几乎每半个小时就有一趟高铁从各自城市出发来往两地。
不过这还不是最终的模型，根据规划到2030年，成渝高铁将开通200多对列车，几乎每3-5分钟就有一对列车从两座城市开出去，这将大大提高成渝高铁的运输能力，预计年客运能力可以达到6000万人次。
成都拥有人口1600万，重庆拥有3000多万，这么多人都是成渝高铁的潜在旅客，再加上来自全国各地的旅客，成渝高铁可以说是西部最繁忙的高铁，也是经济效益最好的高铁，潜力十分巨大。