用户72371884775
最近的天气真的越来越冷了，四斗在前几天的一篇文章中讲到了冬天用车时的一些注意事项。不过四斗在评论区发现大家对于冬天用车时，开暖风对油耗有没有影响这个问题，意见并不是很统一的样子，所以四斗决定今天跟大家好好说一说这个问题，冬天开车用暖风，对油耗到底有没有影响？
首先就要从汽车的结构上来分析，汽车车厢中吹出来的暖风主要有三种工作方式，大多数的汽车使用的是暖风水箱，而如今很多新能源车型以及一些较高端的车型使用的是PTC技术。另外还有些大型车辆，比如货车或工程车之流，使用的是燃烧器加热，三种不同的技术对于油耗的影响也是不同的。
先来了解一下，最常见的一种方式，它是通过汽车工作时，发动机所产生的高温被冷却液所带走，而在冷却液循环的过程中要进入一个暖风水箱中，将所携带的高温留下一部分，当我们打开暖风的时候，实际上使用的是这里带来的温度。也就是说这个暖风实际上是发动机工作时产生的副产品，将暖风吹进驾驶室是一种废物利用。而吹风机构与空调系统共用鼓风机，风道，温度传感器和控制系统，只不过这个时候制冷的压缩机并不参与工作，所以这样的工作方式对于油耗是没有影响的。
PTC技术可能比较冷门，不过它并不是什么新兴技术，说白了就是一种通过电力来加热的装置，可以直接加热空气也可以加热防冻液，而这个技术的特点是加热速度更快。随着新能源汽车的大量出现，这个技术也被大量的应用起来，事实上在很多高端些的汽车上早有应用，基本上就是通过电力的帮助，快速的提高水温，这样就能让汽车在低温环境下更快进入工作状态。而这个技术使用的能源是电力，于油耗来讲，没有任何关系。
最后一种就是燃烧器，通常都是使用在一些大型车辆上，特别是风冷柴油发动机，就会需要这个装置来给车辆加热，特别是在我国北方温度很低的地方，对于南方的朋友来讲，就比较陌生了。而这个加热装置是一个小型的燃烧室，启动之后通过燃烧产生热量，并将冷空气加热之后就可以送到驾驶室中，如果单纯从使用效果来看，这个装置的效果应该是最好的，即便是在发动机停止工作的状态它也能独立工作。不过这个装置的动力来源是要消耗燃油的，所以肯定会对油耗有影响。
看到这里，大家应该都知道了，普通的家用车在冬天开暖风，除非你加装了燃烧器，否则都不会对油耗造成任何直接影响。但是如果严谨的来说，即便是另外两种暖风不会直接消耗燃料，但是也会间接的形成一定的影响，比如说一些混动车型的电力也是来源与发动机的工作所产生的，过度的消耗电力对于油耗自然也会有影响。另外在打开暖风之后，由于风机的启动，就会延长发动机升温的时间，不过这个阶段所增加的油耗可以说微乎其微，就算是很极端的低温环境下，车子该怎么开还得怎么开，难道为了省油不开暖风了吗？那我们买车回来是做什么用的？
四斗半谈
车子开暖风增加油耗？告诉你，不存在的，不过凡事总有例外，就不要拿例外来说事了。
开过车的都知道，在夏天开车的时候并且开着冷气，会耗费一定的油量，对汽车的动力也有所影响。但在冬天的时候，如果在行驶过程中，车子开着暖风是不是也一样增加油耗呢？
先看看暖风是如何产生的，再跟冷气对比一下你就知道了。
目前多采用水暖式和PTC暖风装置。水暖式用的是发动机热量，就像暖水袋；PTC暖风装置则是电热装置，就像电热棒，大部分车都是水暖式，而部分高档车会用水暖和PTC结合，至于纯电动车只能采用PTC暖风装置。
在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱，在流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，从而也导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递，这样暖风水箱就热了起来。
暖风水箱表面也有蒸发器散热，当我们把空调温度旋钮调到红色区域，并且打开风扇开关，那么在鼓风机的作用下，暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来，这样就有暖风了。
暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机带轮会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。
从原理上来讲，开暖风确实是不会增加油耗的，但是情况总有特殊。
在发动机正常工作的时候，对水温是有一定的要求的，不然有些车友为什么在启动的时候需要先热车。一般来说，发动机工作下的水温是在80-95摄氏度左右的，如果没有达到这个温度，发动机电喷系统会增加喷油量，怠速会比较高。
而暖风机的热量正是来自水温，此时如果水温不够而开启暖风的话，此时就是导致水温下降或者是温度不够高，从而引起了怠速上升，这样来加快水温的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。
并不是所有开暖风机都不耗油，当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风，会导致油耗增加，高速行驶条件下，对油耗几乎没有影响!
1、在冷车启动后不要立即开启暖风，很多人冬天为了取暖，刚一上车就打开了暖风，这明显就是错误的行为，此时发动机的冷却水温根本不能满足暖风所需要的热量。
2、人体的温度舒适感是在20-25摄氏度，此时车内的温度就控制在18-25摄氏度最为合适了，如果此时热气不足不能达到设定的温度，那么发动机就要额外做功来产生更多的热能了，这就开始耗油了。
3、暖风是利用汽车内部的热循环，不需要去启动压缩机，这样才不会费油。
4、原地停车就不要长时间开暖风了，本来就是紧闭的车窗，此时就容易一氧化碳中毒，这种事例的发生也不少了，特别是开着暖风在车里睡觉，最好还是开着缝隙保持空气流通。
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孙行者汽车救援
从理论上来说，车子开暖风的的话对油耗影响是非常小的，它跟冷风不一样，制冷的话需要开启压A/C空调，靠压缩机工作来制冷，暖风是不需要的，它是车子发动机等部件产生的热能给传输到车内的，是靠车子本身的热循环的，所及基本不会增大油耗的，如果开启暖风后油耗突然增大的话可能有以下几个原因：
开启了A/C空调开关，导致压缩机开启，这也是最常见的，暖气是不必开启A/C开关的，只需开启暖风车内循坏就，等车内温度达到后再开启外循环，使空气得到流通，开启压缩机必然就会造成油耗突然增加。
当车子在城市里低速行驶的时候，这时候开启暖风的话，会增加油耗，一是车辆本身低速行驶不断地起停会增大油耗，二来发动机温度会长时间得不到提高，就会靠增加燃油消耗来维持给车供暖风和自身的温度。
以上就是为什么车子开了暖风后油耗突然增多的原因，大家看了是不是有新的理解和感悟呢，希望能够帮助到大家，有任何的疑问，大家可以关注我留言哦~
汽车关爱
冬季节油 温车时不要开暖风
“到了冬天，我的车该怎么省油？”针对不少私家车主的疑问，我们邀请浙江宝通汽车有限公司维修技术部经理刘益全来为大家解答。
问：冬季油耗为什么不比夏天低？
冬季费油主要有这些原因：1.用于润滑的机油到了冬季黏稠度增高，会增加发动机负荷，表现为费油；2.由于室外温度低，热车时间也相应增加，需要消耗更多的燃油；3.发动机正常工作需要的温度较高，而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，燃油得不到充分燃烧，就容易形成积炭，也会造成油耗偏高；4.怠速热车，因为发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。
问：车内开暖风是否费油？
开暖风耗油，但不像夏天开空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。
但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。
如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。
问：冬季怎样启动汽车比较省油？
最好先把车子预热一两分钟，再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。总之，要尽量比平时的挂挡时间稍长一些。如果原地温车时间太长，油耗也很厉害。
驾考砖家
油，但不像夏天打空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。
但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。
如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。
花粉小碎人
其实开暖风跟油耗没多大关系，因为暖风用的是发动机热水，不用通过压缩机等耗发动机动力的机构，，有一个可能就是开暖风后等于多了一个散热器，冷却水温度降低了低于正常值或者水温传感器不准了，检测到水温低于正常值，所以电脑控制喷油亮增加以快速达到水温正常，否则应是其他原因！
佳诚汽修养护中心
有很多人，车子AC开关压根不懂的关闭，夏天与冬天的区别只是把冷暖的调节开关换一下而已。所以，即便是冬天，冷暖开关已经拨到了最热的那边，但AC开关依然开着。虽然冬天温度低，但AC开关开着压缩机也会间隔工作，油耗自然会增加！当然现在很多车都是自动空调了，根据车内环境温度自动调控压缩机，虽然车内温度低，但因为车窗除霜功能的存在，自动空调也会间断制冷除霜，除非手动关闭AC。所以，明确一点，如果只是制热，是不会增加油耗的！！
关中幽云客
一，说开暖风不耗油的，一定是物理没学好。二，说耗油很大，一定是使用方式不对。
先看第一个，根据能量守恒定律，只要做功必须会有功耗。首先，很多人都以为供暖只是发动机产生的热废气，殊不知车辆正是靠汽油燃烧的热量推动活塞运行，汽油或发动机的热值不高，都会造成油耗增加（这正是乙醇汽油的缺点）。所以，发动机温度降低，肯定会增加油耗。冬天的汽车油耗肯定增加，再开暖风，风扇实际是给发动机降温，后果不再说了。过去许多大卡车冬天都在车头裹棉套子，也是这个道理。第二，有人以为开风扇是耗电，不耗油，更是谬论。汽车的电是哪来的？不知现在中学物理课用不用手摇绝缘表了，用过的都知道，开路和闭路时做功是不同的，开路时很轻松，闭路时摇得费劲。所以，不要简单地认为耗电不耗油，要知道，汽车的每一个动作都是靠烧油来完成的。发电机给电瓶供电都是要耗油的，你在车上所有的电器使用都是耗油的。
第二个问题，上面说的并不会造成油耗剧增，如果开暖风百公里油耗增加一升以上，基本就是属于操作不当，一是上车就开暖风，开电加热，肯定增加负载。二是启动了空调压缩机，这才是大负载。许多车辆默认自动A/C，开暖风时关掉。一般情况下发动机运行几分钟后看水温表上升后再开暖风。
再说一个题外话，冬天检查车胎气压，胎压不足油耗会大大增加。冬天胎压可打高点，省油。切记，跑冰雪路面除外哦！！
不是我的问题竟写了这么多。
行色谭xingsetan
开暖风有好多选项，吹脚，吹身体，这些选项都是水箱循环热水制热，动力不会受影响。一般冬季都会开到除霜位置，就是一个风挡图型几个弯曲箭头朝上那个位置，空调压缩机转（ac键自动打开）产生一些冷风混合暖风中除霜快还彻底，空调制冷了当然燃油要增加。
麻田岭
开暖风到底 到底 费油不?你只答对了一半。
今天我就在这里给大家详细的讲解一下暖风的原理并给大家一个满意的答案。
首先我们要了解暖风从何处来？怎么产生？当我们发动汽车，汽车活塞室里汽油空气燃烧产生热量，为了防止发动机温度过高损坏发动机，所以就需要冷却液来给发动机降温把多余的热量带走，我们打开暖风，通过鼓风机把热风带进车内，鼓风机是电瓶供电，电瓶是发动机发电，这时大家认为暖风肯定不会费油的。
但是我要说一种费油情况那么我们做个实验，在寒冷的冬季，假如我们车子正常怠速为800转每分钟，那么我们在冷车起动时会发现转速会达到1200转，这时打开暖风，我们发现转速竞达到了1400转每分钟，这是为什么呢？这是因为行车电脑检测出发动机和冷却液还没有达到最佳温度会增加喷油量来让发动机达到最佳工作温度，当我们打开暖风时行车电脑会检测出暖风打开而冷却液温度过低同理会进一步增加喷油量给发动机，所以你会看到上述的三种转速。所以冷车启动时在冷却液没有达到正常温度时，此时打开暖风是费油的。
这下小伙伴们明白了吧，冷车启动打开暖风这时是费油的。当冷却液达到正常水温是开暖暖风是不费油的。