几天前，十代雅阁打破了汽车界的平静，很多网友表示关切：这台车多少钱呀？既然大家都这么关注，那就好好说道说道这台十代雅阁吧。
最起码十代雅阁发布之后，跟现在的第九代相比，完全变了一种风格，耳目一新还是能做到的。对于这个新造型，大概有两种声音：一种是说丑的，一种说美的。好吧，这句话几乎适用于所有车型。
我不评美丑只谈变化，十代雅阁采用了更加运动的造型，更加流线的溜背式侧面设计，更加低矮的车身，总之运动年轻化的方向走得义无反顾。
等一下，再仔细一瞧这不就是一台大号思域吗？只不过前脸换了个大嘴，尾部的双扣状C型尾灯压得更扁了而已……
内饰也来了一个大变样，而且不但跟老雅阁没关系，跟十代思域也不怎么搭边了。
这套新的内饰设计豪华不豪华由你们去评说，我们想说的是整体理念的改变。
首先是追求更开阔的视野，A柱减小20%并前移，尽量让驾驶员的视线毫无遮挡。此外就是方向盘变为三幅式，明显更运动，而且从官图来看，这个方向盘握感看起来应该非常棒，好期待呀。
而且这台车再次将本田的MM空间理念发挥得更充分，车身长度尽管比上代缩短了些，但是依靠轴距的轻微增加，硬是让车内空间相比上代又有大幅提升。
配置自然不用说了，全系标配胎压监测，膝部气囊和侧气囊。这介绍的还只是全球标配的装备，到了国内应该会更加厉害。
好吧，到了最重要的动力革新部分了。第十代雅阁的动力系统其实没啥特别的，就是最近本田系大量运用的1.5T和2.0T发动机作为主打。这两台发动机的强劲就不用多说了，基本会根据要求调校出不动的输出版本，反正一台比一台猛。
最厉害的是2.0T版车型上还有一台10AT变速箱！是的，你没听错，就是10AT，这是前驱车历史上首台挡位上双的车型！
这个吗？怎么说呢？我觉得挺有吸引力的，挺有话题性，但实用性吗？反正目前很多用9AT的车主表示，130km/h都不上9挡，你搞个9AT干啥？希望10AT能在不超速的情况下开出来吧。
哦，对了，还有一台混动系统，而且这套混动系统又是全新升级的，底层的发动机依然是2.0L阿特金森循环发动机，热效率提升40%，整套电机系统也全面升级，比现在的锐混动应该会更加锐利。
好吧，以上就是十代雅阁的全部介绍，说实话吸引力还挺大。相信广汽本田迫不及待的想要引入了，要知道第九代雅阁推出之后，不但没有带来销量的提升，甚至还下滑了。吃瓜群众能忍，广汽本田可不能忍。所以不用你们催，相信很快就会国产上市了。