打开“中型车”的车型库，随便一划拉就有十几款车，这些车在马路上也基本也都能见到。尤其是日系轿车，很多家庭都青睐于日系家轿，原因是外观沉稳、油耗友好、质量过关等等。
但现在，随着用车需求的不断多元化，人们对轿车也有了更多要求，比如希望它的外观新潮一些、配置丰富一点等等，油耗也不再是第一追求，毕竟偶尔走一波动力也是不错的。
在这种潮流之下，连雅阁这种经典的“稳重型”选手，都在第十代车型上大胆突破，变成了“运动风”潮男。市场反馈也非常好，在第一个完整销售月内销量就破万了，足以见得大家对日系运动风家轿的喜爱。
那么今天，优妹就给大家带来了三款运动风格的日系轿车，给大家直观的进行一下对比，它们分别是雅阁、凯美瑞和阿特兹。
雅阁和凯美瑞不用说，是我们畅销多年的老朋友了，阿特兹出自马自达，在运动车型爱好者心中有很高的地位。恰巧这三款车的价格区间也差不多，同台PK很有看头，咱们开始吧。
外观
外观对比是不可能对比的，永远都不可能对比的，每个人的审美又不一样，只有贴图给大家鉴赏才能维持得了生活。
雅阁：
家族式的“U”形进气栅，贯穿两侧大灯的巨型横向镀铬条，全LED前大灯和溜背式车身……虽说被网友戏称为“大号思域”，但不可否认的是，这样的十代雅阁还挺让人心动的。
雅阁的“稳重”形象一直深植人心，这种风格突变增添了对年轻人的吸引力，就是不知道以往的客户群体会不会有些不适应了。
凯美瑞：
这一代凯美瑞共有四种车型，外形采用了两种设计风格，普通版高/低配车型与混动版车型大致相同。更加细长的大灯、大面积前格栅和夸张的前杠都给人很强的冲击感，更流线的造型、更低的腰线、更溜背的车尾让它具备了许多运动车型的设计元素。
运动版的造型更加激进，还夸张地配了双边四出排气，偏好个性风格的朋友应该会比较喜欢。
全新凯美瑞的外形无疑是非常好看的，尤其是科技感很强的灯组和夸张的中网，在第一眼就能吸引住别人的眼球。
阿特兹：
前脸采用多横幅式黑色格栅设计，中央镶嵌有马自达LOGO，搭配左右两侧“天蝎眼”的LED前大灯组，看上去十分运动、凌厉。
马自达的设计语言赋予了这款车非常运动的车身姿态，2017年底还对它进行了细节微调，所以现在看起来更漂亮，非常抓眼球。
小结：
优妹觉得外观这种事情见仁见智，这三款车的外观在市场上的评价都很好，都算是颜值第一梯队的选手了。如果按照我自己的想法，我会觉得凯美瑞的外观最有运动气息，也好看，其次是十代雅阁，再次是阿特兹（毕竟好久没改款了）。
内饰
雅阁：
凯美瑞：
阿特兹：
小结：
这三款车型的内饰改款后都有不同程度的年轻化。比起原先很多中级车布满亮色桃木、方方正正的线条，现在更多的是真皮、金属、钢琴漆/拉丝等材质拼接。
三款车相比，雅阁的运动化程度介于凯美瑞和阿特兹之间。凯美瑞的内饰或许还是对于年轻人来说有点太沉闷，阿特兹则不愧是马自达的产品，内饰运动化最为彻底。
空间
除了跑车之外，所有车型都逃不开空间这一考验，这三款车型的尺寸对比如下：
可以看出其实这几款车的尺寸相差无几，前排空间也差不多，我们来看看后排空间。
雅阁：
凯美瑞：
阿特兹：
三款车后排中央地板都有比较高的隆起，所以中间乘客脚步空间一般，不适合长时间乘坐。
根据网友的乘坐感反馈，雅阁的座椅很软，前后排没有明显区别，它的后排的坐垫长度让人很满意，再配上大扶手，只论座椅的舒适性，雅阁是最好的；
凯美瑞的座椅比较硬，但座椅的形态很符合人体工学，前后排的贴合度都不错；
阿特兹的空间和乘坐感就稍逊一筹，毕竟马自达的优势从来都不在这里。
小结：
这三款车的轴距差不多，乘坐舒适度和空间最好的是雅阁，其次是凯美瑞，垫底的是阿特兹。
动力性
雅阁选择了1.5T涡轮增压发动机，动力输出194马力，峰值扭矩260牛·米；
凯美瑞采用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，前者动力输出167马力，峰值扭矩199牛·米，后者为209马力，250牛·米。
阿特兹同样采用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，前者动力输出158马力，峰值扭矩202牛·米，后者为192马力，252牛·米。
从数据上看，雅阁全系配备的1.5T发动机是最优秀的，但凯美瑞和阿特兹的2.5L发动机也不弱。
要注意的是，不同的发动机有不同的特点，从类型上来看，雅阁的涡轮增压发动机在扭矩输出上有自身的优势，凯美瑞和阿特兹的自然吸气发动机的输出更线性，更易于掌控。
小结：
作为三车中唯一使用涡轮发动机的一台，雅阁的动力表现也能呈现出涡轮发动机的特点，配合上CVT变速箱，在低转速的表现不如不如另外两台车给力，大油门加速时，动力也是分段输出，但是等转速上来之后就会让人觉得“有劲儿！”。
凯美瑞率使用了8AT，它与发动机的配合很出色，动力输出很线性，这本身就易于控制。随着油门开度的不同，变速箱也会将发动机转速控制在合理区间内，基本挑不出什么毛病。
2018款阿特兹的一个重要改进是增大传动系统的主减速比，也就是俗称的增大尾牙，这也就使得扭矩被整体放大。而且阿特兹的发动机与变速箱的匹配在整个业界都很有名，操控性是三款车中毫无疑问的第一。
性价比
优妹选择了三款动力性和价格都相近的车型进行对比：
雅阁2018款 260Turbo 尊贵版 官方指导价：20.98万元
凯美瑞 2018款 2.5G豪华版 官方指导价：21.98万元
阿特兹2018款 2.5L 蓝天尊崇版 官方指导价：21.68万元
在这个级别，三款车型都配备了全面的主/被动安全系统，包括前后共8个以上的安全气囊（三款中价格最高的凯美瑞则是多出了后排侧气囊和膝部气囊）和胎压监测等。而在辅助配置上，均配有前后驻车雷达/倒车影像、上坡辅助和发动机启停等。
在辅助驾驶方面，三款车型配有定速巡航，阿特兹和雅阁还配备了并线辅助，凯美瑞则配有ACC自适应巡航、主动刹车和车道偏离预警，是三车中配备最全的，而其余两车都要到顶配才会配备全套的驾驶辅助系统。
小结：
总的来说，价格稍高的凯美瑞在安全/辅助驾驶配置上最完善，但其他配置则是各有各的强项，没有谁的配置绝对领先，关键还是看选车时大家最重视哪些配置。
总结
性价比：雅阁〉凯美瑞〉阿特兹
舒适性：雅阁〉凯美瑞〉阿特兹
运动化：阿特兹〉凯美瑞〉雅阁
操控性：阿特兹〉凯美瑞〉雅阁
外观内饰就见仁见智了，总体来说，雅阁的指导价在三车中最低，适合那些偏爱运动外观，也追求舒适性的人群；
凯美瑞的价格最高，但新平台和动力系统的诱惑力还是相当不错的，综合能力很强；
阿特兹则适合追求驾驶乐趣，偏爱运动风格的人群。
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