滴一车说
个人的看法：停止不合规网约车派单是未来的趋势，早晚必将实行，但目前依然无法做到这一点。
顺风车事件发生以后，滴滴公司被严查，迫于压力做了一些它不情愿做的事。先是大幅度降低司机端的奖励，然后是合规车享有优先派单权，最后索性平峰期不给私家车派单了。
滴滴公司当然希望司机数量只增不减，这样的话给它带来的利润是非常可观的。但事实上目前的趋势是私家车越来越少，因为都知道已经跑不到钱了！而滴滴公司不想失去主力军，一旦这些私家车都不跑了，我想滴滴离破产也不远了。
可是合规网约车实在是太少了，我现在位于山东菏泽，一座三线城市，马路上一辆贴着“滴滴出行”的车都没有，假如现在私家车接不到单子，我用脚趾也能想到滴滴立马就得退出这里。在我国，像这样的城市太多了，正规车可以说是凤毛麟角，极其稀少。
而反观南京之类的大型城市，虽然之前很多新闻报道有大批网约车被闲置无人问津，但目前加入滴滴平台的司机正在急剧增多，说了你们也许不信，我们群里面目前就有100多司机去租车跑滴滴了。但是，南京市场太过于庞大，高峰期叫车的人太多了，合规车的数量依然不够，所以滴滴公司仍然希望私家车能在早晚高峰出来接单！
现在在南京，滴滴公司给予合规车的奖励还是不错的，郊区冲鹰、市区跑流水是目前的形势，但是，这样的好日子究竟能持续多久我们不得而知！一切的规矩都是它一手制定，司机根本没有说话的权利。
我相信滴滴公司肯定是做了很多的工作，在这样的压力下都能让私家车接单。但是，终究只是一家企业，除非能吸引更多的司机加入，否则也许明年滴滴将退出很多城市，仅仅保留网约车泛滥的大型城市！
南京小不点
直到滴滴公司倒闭的那一秒也不会。
说实话，一台12万（杭州）的车办理道路运输证不难。仅需到最近的车检所进行安全检验就好了，费用不会太高估计300~500之间。办理了运输证之后，保险费用相应的增加。根据车辆往年的费用有个相应的上浮比例，粗略的估计。（在杭州）因为没有所谓的营运证，所以就不再需要购买营运险。以我本人的车辆来说，通常为交强险980元和商业险11600元。很明显除了车辆的成本之外，每个月约为1000元。每月一次保养500元左右。正常全年在跑滴滴的话可能要换一次轮胎，算上洗车的两个一起算的话一个月按300块钱算吧。到这里我相信，一个月按照2000块钱的车辆支出不为过。这台12万的车准备六七年（全年跑滴滴能用六七年也是车辆的极限）报废掉，好了一个月又毛2000给折掉了。根据我的经验，平均一天的流水600元需要200块钱左右的油钱。到这，我有理由让大家相信，一个合规的滴滴司机一个月到底能挣多少钱。没错8000来块。我们按照当下滴滴司机平均每小时50元，三个小时休息20分钟来看。这600元的流水，司机至少服务13个小时。一天两天尚可，一个星期可能就吃不消了。也就是说，这一天600的流水水分极大。倘若一个月休息个三四天，恐怕能挣5000块钱就不错了。
除了私家转营运，还有一种合规车辆。就是租赁公司租出来的。这里面情况极其复杂，短租的我们按照每月4500元的租金来算。无论用电，还是混合动力。基本来说每天也在150元来估算。可见其车辆使用成本每月就在9000元上下。这里我就不详细写下能挣多少钱了。
但凡是租车开滴滴，租赁公司一定会竭尽其所能让你租三年（以租代购）。这租金有多少呢？3800-5200元之间一个月，这里面最多的是4500一个月。这种方式的车辆保险除去第一年外。第二年开始就由租车人来买单，交强险2000元加商业险13000元，还不讲价。保养费用租赁公司前期会送租车人几次，让其明显感觉划算。后期也是自己买单，上面说过每月500元。车辆的轮胎折旧和维修每月300来算。我们应该能算出来这种租车跑滴滴的每月成本，大约是6550元每月，在加上150-200每天的油费，其成本最少一万往上。滴滴司机稍有个头疼脑热休息两天，租金都有可能拿不出来。结果是很多人的车被租金公司强制收回，司机落个钱财两空，此种情况已非常常见。
我这列举的三个例子，很明显私家车的转营运成本是最低的。这就是滴滴公司目前不遗余力的让私家车转营运的根本原因。
因为题主问的是春节过后，滴滴会不会停止向不合规的车辆派单。在这我们就简单粗暴的以12万的车辆（杭州）为标准，既12万以上的为合规或者准合规车辆，12万以内的为不合规车辆。通过上面的例子也可以看到，非合规有着合规车辆不可替代的成本优越，滴滴一旦停止对非合规车辆停止派单，既离死不远。
随着相关部门的文件持续施压滴滴公司，要求其纳入运管部门的监管。我个人认为滴滴公司会学着某明星的“阴阳合同”一般，做两套管理系统。一个把合规车辆纳入运管部门监管，一个把非合规车辆处于灰色地带。这个从技术层面上来说，不难。
简单8生活
还是那句话“滴滴停止对不合规司机派单是趋势，但不是现阶段的必须”，所以滴滴至少在2年内不可能完全停止对非合规司机派单。
滴滴等网约车的出现是对移动互联网应用的探索，所以政府部门是支持的，所以滴滴得以不断的壮大成为行业的霸主，所以在此之前政策是向滴滴倾斜的。
当移动出行打车探索到一定的地步后，肯定会对行业中的一些问题进行优化，对滴滴司机和车辆的职业化专业化，肯定是今后网约车管理的趋势。
但监管部门不可能一耙子把滴滴打死，立马必须要求滴滴公司停止对非合规车辆派单，这样，在滴滴没有准备的情况下下放强制的政策，滴滴绝对很难过，而且这也对滴滴公司很不公平，毕竟不管怎么样，滴滴的出现方便了城市交通，方便了人们的出行。监管部门再怎么样，也要给滴滴公司一定的缓冲时间。
而滴滴现在不断的帮助和诱惑司机合规化，就是出于这样的考虑。
滴滴公司内部和监管部门肯定有协商和规划，在合规司机达到什么样的数量后，一切完全合规化。
而现在还远远达不到这种程度。毕竟现在的政策对合规司机很不利，而且有太多的顾虑，很多人都在观望中。
所以，滴滴在年后不可能停止对非合规司机派单，至少在2年内，不可能完全停止。
看守所资深体验工程师
应该不会，他才不管这些滴滴司机的死活，他们只会知道赚钱，运管抓到罚款5千到3万，走夜路中有一天会失脚，还有就是跑滴滴的百分之80都是兼职，所以死的也是这80坑的也是这80滴滴不能跑，跑了就是，现在他们扣了我钱，现在搞来我还欠他们了，天天给他们打工还欠他们钱，白干不出气
k简单
现在打车都不好打 仅仅靠合规车能满足出行的需要吗？我不管什么合规不合规的 只要不耽误我坐车就行。我们这市长才坐桑塔纳 网约车要想合规恐怕不现实。
巴依老爷的女朋友
不会的！滴滴背景强大！就拿北京来说吧！永远不会对不合规的派单！而且合规的还会受到冷落！因为合规的是绊脚石！合规的达到一定数量的时候就必须要停止对不合规的派单了！你看吧！合规的说是倾斜派单但是你感受不到！倾斜的是小单！叫你一天累死累活拿不到多少钱！不合规的是大单！怕不合规的不干了！滴滴认定合规的就是忠诚司机所以苦活累活全是你的！
我踢楼上楼下顺路空间
为什么老是拿这说事，你出去不坐滴滴不就可以了，你做的士啊。现在有几个城市的士数量能够完全解决打车需求。以前说的士每月交的份子钱多了，后来给你们少了，因为的士的拒载，不打表，绕路，滴滴才会占据优势，要是一个城市的士数量多，能满足出行会有人坐滴滴吗。滴滴的出现就是补足了的士的不足。的士不整改，就在这一味要滴滴死亡。滴滴要是真的没了，的士就更牛逼了，又回到以前那种日子，是不是有人举报的士绕路什么的会不会把的士也撤了。骂滴滴的人可以不坐，去坐的士，人家开滴滴也是辛苦。把这破事多去关心下儿童健康，发展，假疫苗事件怎么没看到有人天天说把这公司给关闭了，该操心的不操，不该操心的天天揪着不放。
睿泽2195
为啥总要问，总要关闭无证网约车，目前有很多小城市都不能办证，取消了了多不方便！感觉不安全的，你不坐就是了，专打出租车！还有，有证就安全吗，办证就可以降低安全隐患了？运管就是劳民伤财，出事也管不了，忘记了上海跑西安的大巴了？
浪漫风清
绝对会给派单，滴滴是私家车发家，不给派单，他就等于自掘坟墓，顺丰车业务，目前他不敢上线，滴滴刚要打算上市，出来两个杀人事件，不不敢再上线，现在，再做修正，要是顺丰车上线，在有事件发生，估计滴滴彻底倒闭，国家让关闭了，所以不不上线，滴滴现在用所有的套路司机去办证，买车，一旦都办理了双证，才会给没有证的私家车，停止派单
迷一样的男人7240
打倒滴滴黑车平台非法营运人人有责