寶馬全新1系最終版曝光,你覺得怎麼樣?

sunyoson


寶馬除了發佈新款1系三廂版之外,還有寶馬M140i(也就是後驅版的1系)。一個是新款前驅版車型,另一個是後驅版高性能兩廂車,也將是最後一款後驅1繫了。

(配圖為寶馬M140i)

對於新款1系三廂版(以下簡稱:寶馬1系)來說,我覺得M套裝的加入是它最大的亮點。全系19.99萬元到26.99萬元的售價,除了最低配的118i時尚版之外,其餘車型都配備了M運動套裝,這為它注入了一個新的賣點。但是動力系統和老款車型並沒有任何區別。

(配圖為寶馬新款1系M運動套裝版車型)

之前最低15萬+的售價,也讓新款1系並不會立馬得到大家的認可,後期價格能否繼續跌倒15萬的水平,這個是潛在消費者所在意的地方。

(配圖為寶馬新款1系M運動套裝版車型)

如果說沒有了後驅的1系是不是還是小鋼炮?我覺得除了125i之外,其餘都不是~~~至少120i從加速上來說,還是符合小鋼炮的範疇的,但是操控的話,只能說還行,畢竟20萬左右的小鋼炮都是前驅,除了

86、BRZ

這些。

(配圖為寶馬新款1系M運動套裝版車型)


動力出行


寶馬全系1系最終版M140i沒有在國內市場發售,合資國產版的1系只有FF前置前驅版本可以選擇,從銷量結構來看1系的車主系統極少有把這臺車當做“小鋼炮”的,直白的說1系更像是214的禮物。

1系寶馬近期的銷量穩定在3K以上持持續下滑的話走勢,18年第四季度的平均月銷量為3597臺,其中2.0T版本僅佔9%不到的比例,主力快銷車型均為1.5T直列三缸版本,而這一版本與“鋼炮”的定義差之甚遠,雖多算是“紅衣大炮”。

1系寶馬2019款指導價19.99-26.99萬,其中118i封頂22.99萬,價格比老款118i相當;這一版本的優惠力度是超乎一般人想象,低配車型在最高優惠後已經跌破15萬、中配車型也僅在17萬左右,對於BMW寶馬汽車而言低價就是足夠的吸引力。

118i的定義如果不好理解可以把編號理解為1.5T直列三缸渦輪增壓發動機,發動機最大功率100kw、峰值扭矩220牛米、峰值扭矩轉速出現在1250轉。

低慣量的增壓器似乎是這臺發動機唯一的亮點,然而峰值扭矩僅為220牛即使增壓器用單渦輪雙渦管也起不到多大作用,匹配6AT手自一體變速箱以不計變速箱損傷的代價測試破百成績也僅為9.4秒,正常加速只會在10秒開外。

這種水平是談不到性能的,寶馬1系只是為迎合市場的特殊產物,對於稍微懂車的消費群體而言同價位一定不會選擇1系;但並不妨礙廉價的1系可以作為214的禮品,多數女性司機也許把車輛開到報廢對發動機有幾個氣缸也沒有概念,甚至不會對三缸發動機產生的抖動過於敏感,女性的敏感在於其他方面、男性的敏感在於愛車。

所以1系寶馬不論如何升級FF是不會再有改變的,絕對輕量化、絕對小排量在室內測試沒有升級為完整路試之前,目的是測試出能獲取燃料消耗量積分的最低油耗,其他方面都是浮雲,只要車標仍在剩下的都不重要。

至於2.0T版本旗艦版算是小鋼炮只是同價位大鋼炮也有很多,前置前驅的1系寶馬要面對一眾後驅或四驅性能車,1系遲早會淪為女性代步車,追求性能考慮進口1系吧。個人觀點、僅供參考。


天和Auto


你說的其實是M140I final edtion

這個在寶馬進口車裡面還是能訂到M140i的

直列六缸後驅小鋼炮

國產的是華晨寶馬的M運動套裝 國產三廂1系是個FF

性價比不高。


榛名說車


這個是1系三廂的中期改款車型,在2015年上市的時候就已經是前驅的了,如果非的買後驅,目前還有後驅兩廂可買。2019年情人節上的1系,進一步提升了1系的顏值,M運動型的門檻直接降為229800,所以從定價上還是很不錯的,之前的1系優惠完16萬左右,很多車主都不知道,我們很多汽車行業從業人員都不知道有這麼便宜的寶馬,所以可以持續關注。如有幫助,請幫忙推薦為優質作答


趙說寶馬


標題很明顯是末代m140,內容確是國產1系


S權力的遊戲


寶馬1系三廂只是市場化的產物。這是車型定位決定的,和情懷、運動、玩車通通沒多少關係。