程力集團VIP大客戶
這個說法應該不理性，因為目前BBA（寶馬，奔馳，奧迪）在中國的車輛銷售價格比之前5年價格低很多，配置隨著時代的進步也增加了很多新功能。
因為我比較熟悉寶馬，我就拿寶馬舉例，7年前你敢想一臺寶馬20萬嗎？當時就是最便宜的寶馬3系都要三十多萬，而反觀現在的車價，1系直接十幾萬都可以、X1最低配也才20出頭，而配置BBA裡面隨著時代的進步肯定是相對之前更高了的。
價格隨著競爭的加劇，最早奧迪出的A3直接下探到合資品牌的價格，後來寶馬1系也下探到十幾萬的價格，不知道你是否相信，我們很多同行的銷售轉行到寶馬的時候都不敢相信這麼便宜，新出的奔馳A級也是定位緊湊級別市場，所以綜合來講，價格並沒有很堅挺，當然相對其他國產或者非強勢品牌的合資品牌來講可能相對價格比較穩定一點。
趙說寶馬
為什麼BBA的車在中國的價格比較價格堅挺，最直接的原因就是，這三個品牌的車企定義了中國的乘用車豪華車品牌。
![]()
1.國產汽車的發展是從最開始的模仿，到現在一些有自主研發能力的車企，發展的時候太短從工藝簡單，發動機的精密度不高等各方面的綜合性能都比較差，然而BBA的車型各方面的綜合性能都是比較好的，商人都是唯利的，產品好這麼多不可能不去賺更多的利潤，造成價格一直居高不下。
2.由於從一開始BBA的汽車定位就是高端人群或成功人士，加上價格一直高居不下，給人們的感覺這款車肯定非常的不錯，再與國產汽車一比較質量，豪華品牌的感覺一下就出來了。再者固有的觀點是價格，能識別產品的好壞這一想法，BBA的汽車價格不堅挺才怪。
配置性能一減再減是市場因素導致，加上可以圓一些人的豪車夢。
1.由於最近幾年國產品牌的汽車在發動機，變速箱，底盤，外觀這些都有很大的進步。有些車型已經不輸BBA車型的各方面性能了，加上消費群體多元化，導致BBA不得不減配來降低成本，維持高額的利潤。按照現在錢貶值的速度來看，其實BBA的車型價格已經降了非常多了。
2.由於長期以來BBA都處於豪華品牌的一個範疇，讓很多普通人都想擁有一輛作為夢想，而BBA的車企也剛好抓住了這一點。推出了一系列的簡配車型或降低級別的車型，來滿足這一部分人的需求。隨著各方面人群的重收入增加，購買BBA車型的人群越來越多，買的人多了就會導致供不應求的情況，價格當然就會一直堅挺。
總體上來說bba的車型，現在的價格已經不如剛開始的價格了。隨著人們消費越來越理性化。BBA的車型到最後還是會越來越便宜。
歡迎下方留言討論。（宇宇說車）
宇宇說車
一句話BBA在很久以前就是成功人士標籤，所以思維慣性，就一直以為高不可攀，其實廠商盈利困難，就簡配了很多，但是底盤懸架，發動機變速箱還是可以的，簡配的也只是附加配置而已，有錢難買喜歡，有些時候自己喜歡就行了！價格堅挺也是物有所值，只買對的不買貴的！
么哥說車
配置簡配，還是看看日系和韓系吧，他們已經如果發動機和車軲轆都可以減掉的話，恐怕車殼都是他們下一步最想減去的地步。
城市勵人1
關鍵是美系車三年故障率太高，維修費一年最少三萬，便宜的根本原因
