1998年2月3日，意大利东北部地区的阿维亚诺美国空军基地一架电子战机载着4名美国大兵执行飞行训练任务
作为专业的空军作战训练，这架飞机本应该在高空演练干扰敌方通信的信息作战方案，然而在飞机进入多罗米蒂山区，
穿过费恩梅山谷时，驾驶员看见切尔米斯山上的缆车车道，不知是为了炫耀“超低空飞行特技游戏”还是向游客“问好”，驾
驶员竟然决定从距离地面高度不足80米的缆车线下面穿行。
F15战机
不料，自以为技术高超的美国空军驾驶员出现了不可原谅的失误，飞机的右翼和右尾翼碰上了第一段缆车道的一条上行
线，缆绳被拉断。飞机摇晃着继续飞行，可是缆车上的人却没那么幸运了，一个载着20名游客的缆车从80米高空重重摔
落，全部身亡。
这个时候美国飞机只是受了轻伤，立即飞回阿维亚诺美国空军基地作紧急着陆，飞机上4名美国士兵平安无事，
然而在另一面缆车变成了一堆废铁停留在一块平坦草地上，车上的游客找不到一具完整的尸首，惨不忍睹。
缆车车道
按照意大利的法律规定，飞机的最低飞行高度为150米，在居民区上空的最低飞行高度更是高达500米，然而在阿维亚诺
美国空军基地附近，美国飞机经常超低空飞行并以此为乐，事发区域特兰蒂诺省省长卡尔洛.安德雷奥蒂愤慨的谴责这次
事故，他说到：“这是迟早要发生的一场灾难，我们曾多次谴责美国这种危险的超低空炫技行为，许多飞过飞行员在缆绳
和山谷之间穿行，以此来打发时间，他们要我们放心，并且保证他们的技术是多么的高超。然而事实总是令人沉痛的，
我们毫无办法可言。”
意大利总理普罗迪在结束对爱沙尼亚的访问登机回国时表示：“这是世界上最奇怪的事故之一，美国飞机显然飞的太低
了。”事后时任美国总统克林顿与普罗迪通了电话，克林顿发表声明表示“以美国人民的名义对死难者表示哀悼并保证充分
配合意大利当局对事故的调查，在未来防止类似事故再次发生”。美国国防部官员也对于该次事故表示“最深切的哀悼”。
官方的哀悼还在继续，夜幕降临，人间的悲痛才更显凄凉，为了辨认尸首，留存下死者最后的尊严，救援人员把那被压
成一堆废铁的缆车用液压大剪剪开，一个个无法核对身份的尸首被送往医院，死难者的家属、或者仅仅是怀疑自己亲属
遇难者，开始在医院里怀揣着不安以及悲愤寻找着自己的亲人。
多罗米蒂山区
这一天，美丽的阿尔卑斯山脉成了死难者家属心中永恒的梦魇。