中国歼-20隐身战机
近日，珠海航展上，歼-20惊艳亮相，引起举世关注。参与报道本次航展的俄罗斯新闻媒体就此回忆起了早些年前的往事：一架全新的黄皮歼-20试飞照片引爆国外军事网络，高分辨率的照片让歼-20的蒙皮细节一览无余。当时就有大量美国军迷对歼-20细致的制造工艺刮目相看，认为歼-20的制造工艺完全可以媲美欧美最先进的战机。
美国军迷对歼-20的高度评价，让俄罗斯人感到非常不舒服。当时就有俄罗斯新闻媒体专门以《在美国人看来，歼-20比苏-57强》为标题，对此事进行了报道。在他们看来苏-57也是第五代隐身战机，甚至比歼-20还要早一年首飞。但是苏-57长期以来收获的却是制造工艺粗糙、隐身性能不佳的批评。甚至连印度都放弃了与俄罗斯合作在苏-57基础上研发新型战机的计划，转而寻求采购F-35战机的可能性。俄罗斯副总理尤里.鲍里索夫也表示，苏-57没有必要大量生产，目前俄军方只打算采购12架。
俄罗斯继承了苏联的大部分航空工业，自身的战机研发一直维持在世界一流水平。但是涉及到五代机的研发制造，俄罗斯缺乏技术储备与资金支持的问题就暴露无遗。比如F-22、F-35、歼-20用到的一体成型座舱盖，采用丙烯酸酯与聚碳酸酯分层注射成型的工艺，俄罗斯在此方面就处于技术空白，短时间内根本制造不出来。以至于苏-57仍然使用传统的分离式座舱盖，分离式座舱盖闭合处产生的缝隙对苏-57的正面隐身性能造成了不利影响。
歼-20与苏-57蒙皮工艺对比
而在机身蒙皮制造方面，俄罗斯的工艺水平更是显得过于粗糙。美国的F-22、F-35与中国的歼-20战机，均采用了埋头铆钉技术。该技术可让铆钉头部与机身表面几乎无缝铆接，涂上底漆后整个机身除了必要的固定螺栓外，几乎都是一片光洁。而苏-57的机身蒙皮工艺相比苏联时代苏-27战机进步有限，整个机身随处可见密布的突出铆钉与焊接痕迹，着对隐身性能也会产生不利影响。
俄罗斯苏-57隐身战斗机
目前，苏-57只有在亚音速机动性能与过失速机动性能两方面值得称道。但是过分注重亚音速飞行性能的苏-57，在自身发动机推力更大的情况下，超音速性能反而不如歼-20。采用鸭翼设计的歼-20，在超音速配平阻力与升阻比上拥有极大的优势，其最大飞行速度根据中国官方公开的信息已经超过2.5马赫。显而易见，歼-20的最大巡航速度也要比苏-57高，再加上歼-20的隐身性能更好，因此在空战时的优势不言而喻。
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