记得4008上市之初，宣传攻势造的非常的出色，加上欧洲年度SUV的光环，科技前卫的内饰，出色的驾控体验。使得厂家对4008有着很高的期望，希望借着4008的上市为自己步步落后的市场打一个漂亮的翻身仗。但是事与愿违，虽然上市之初的几个月凭借新颖的外观内饰吸引了不少消费者，但是随着第一批尝鲜的消费者购买完毕，后续的消费者接受度低，使得4008的销量一降再降。那么到底是什么原因让4008销量跌入低谷呢？我认为最重要的原因是定价
4008的外观内饰设计是有目共睹的，前脸设计富有攻击力，车尾三爪灯的设计也符合标致狮子的形象，整车看起来十分紧凑。而内饰设计更是出色，第二代i-Cockpit座舱，坐进去就有战斗机的感觉，配合12.3英寸的全液晶仪表和拨片式的控制按键，使4008的内饰看起来极富科技感。虽然后轮依然是标致万年的板车悬挂，但是经过标致的精心调校，行驶起来非常出色，并且获得了当年的欧洲SUV年度车型。
而就是这样一辆看起来产品力不错的车型，我认为被定价拖了后腿。18.57-27.37万元的定价不可谓不低。虽然4008的产品力不错，但是它的尺寸只有4510mm1850mm1662mm，属于紧凑级SUV，而且在紧凑级SUV里并不算很大。而同期上市的crv的定价只有16.98-24.98万，虽然产品力并不比crv低，但是价格却高出了一截，而crv一直都是销量不错，4008却打出了一张价格高于crv的牌。不得不说是一种失误。
后期的市场表现则印证了我当时的担忧，在第一批尝鲜客户后，由于定价高迅速失去市场，到后期又开始大幅跳水降价，而5008的上市直接宣告了跳水行情的到来。在5008定价只比4008高几千元，4008虽有优惠但是迅速失去了性价比，于是开启了疯狂降价模式，部分地区加上厂家的置换补贴，优惠力度达到5万元以上，可以说一下打破了4008开始给人的精品SUV的感觉。
其实大幅降价对车型的影响还是很大的，如果前期市场打的好，销量高，在产品生命的末期大幅降价的话会获得更高的销量。而在产品生命的中期就开始大幅降价说明销售遇阻，并且给之前购买的消费者很不好的感觉。而更严重的是未将来的车型埋下了这个品牌的车型定价虚高，未来不长时间肯定有很大降幅的感觉。所以对品牌的杀伤是很严重的。4008我认为就是走入了这种误区，而之后上市的5008虽然定价还算合理，但是就是吃了这种定价的亏。
而后期的一次改款降价我认为做的也不是太好，虽然售价下降了不少，但是还是和消费者的心理预期有差距，所以在改款之后也没有在市场上引起波澜。并且标致品牌是少有的改款简配的厂商。一直以来车辆改款都是降价、增配，迎合消费者日益增长的需求，而标致则是降价、简配，虽然价格降下来了，部分配置的缺失却让消费者抱怨不已。所以未来改款的定价和配置策略该如何，我认为标致应当反思一下了，因为现在4008在降价之后又有了3万元以上的优惠了。
虽然这次标致508L的上市定价实在了很多，但是由于配置少，只有4个配置，消费者选择面小，而现在的消费者已经有了标致后期会有大幅优惠的心理预期，所以销量如何，就看车型自己的表现了。可以说标致自己为自己挖的坑，终究要自己去填好。我认为，只有法国人什么时候不再挺着高昂的头，务实的为中国消费者着想的话，才是标致品牌逆袭的时候。
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