今天要跟大家聊的，是一台在国内保有量超级低，极其冷门的超豪华轿车：
丰田世纪
作为丰田旗下的豪华品牌—雷克萨斯，生产的LS600h售价高达238.8万。世纪虽然以丰田的名义生产，但其地位与LS 600h可是有过之而无不及。同样，世纪在日本的地位也是至高无上的，是绝对的身份象征。
开发世纪的初衷是为了纪念丰田佐吉的百年生祭，在用料与用意上都极其讲究！
代表着日本皇室的全手工凤凰车标
标配天鹅绒的座椅
车身不提供白色
第一代世纪
诞生于1967年，基于二代皇冠Eight开发，最早搭载3.0L V8发动机。
在1973年升级至3.4LV8发动机。
最终版本是1987年推出的4.0L V8发动机，这个版本销售了整整30年，也就是1997年。
由于受当时的技术所限，三台发动机的输出都不高，依次分别在150-190马力这个区间内，但是，由于缸数的上升，为世纪带来了极好的平顺性，非常符合其优雅、豪华的定位。
第二代世纪
1997年，丰田世纪终于迎来了换代。
由于当时正值日本技术力澎湃的年代，第二代的世纪发动机升级至5.0LV12发动机，并搭配4AT变速箱（05年后升级至6AT），而且这台发动机是世纪专用的，并没有和其它车型共享，可以说是毫不考虑成本了。
与同时期的德系豪华车相比，世纪在动力方面并不占优，但是因为世纪的开发初衷还是以宁静、平顺为主。
这台发动机拥有两套独立的进气系统和燃油供给管路，如果单边有气缸出现故障时，甚至还会保证平顺性直接以另一边六个缸行驶。
内饰方面，依然是全手工打造。采用九十年代日本豪华车的经典风格，大面积使用各种桃木以及绒布材质，但真皮也是提供选配的，毕竟世纪当时的售价高达1200万日元（约合75万元人民币）。
第三代世纪=
第三代世纪与2017年东京车展全球首发，依然是传统匠人手工技艺打造，在保留日本文化特有的豪华感同时融入了更多现代化的科技。
整体外观设计风格看起来似乎和二代的皇室版本相似，内饰也保留了以前皇冠那种内敛的风格，依旧标配没有选用真皮。
但是在动力方面还是向成本稍微低了一下头，与现行雷克萨斯LS 600h共享使用那台5.0L V8发动机，并与时俱进地加入了混动系统。