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所谓的国四摩托车它就是提升了摩托车的排放标准，让它的尾气能更符合环保要求。
摩托车要想符合国四排放标准，就必须要搭载电喷供油系统，如若不然它的排放标准就达不到要求，所以国四车型是不可能有化油器供油系统的。
那么是否搭载电喷供油系统的车型就能符合国四排放标准呢？其实这也是不一定的，不然很多搭载电喷系统的车型，就不用再次进行升级了。
所以说国四车型一定需要电喷系统，而电喷摩托车不一定都能符合国四排放标准，而化油器车型一定不可能是国四排放标准。
国四车型除了供油系统不同以外，它的排气管也是暗藏玄机的，除了氧传感器以外，它的中间位置也就是比较粗的地方，还会装配有三元催化器。
只有这样它的排放标准才能达到国四标准，不然单靠供油系统还是很难满足这一要求的。而三元催化器它主要就是净化尾气，将摩托车燃烧过程中产生的有毒气体，强制催化成水，二氧化碳和氮气。
通过以上的介绍可以看到，虽然说国四排放标准的车型和供油系统有离不开的关系，但它的一些配套零件也是比较多的。车友们，你们是如何看待国四摩托车的呢？欢迎留言讨论。
骑士分享
很高兴回答你的问题1
你的问题：
国四摩托车都是采用电喷吗？化油器的有没有国四的？
回答是肯定的！国四摩托车全部是电喷系统，化油器没有国四的！
先来看下国四排放标准需要满足的条件：
标准规定必须使用电控单元控制污染物排放！再加上排放的严苛的程度，国四排放限值比国三提高40-50%，化油器已经完全无法满足。
化油器从今年的7月1日起，就要退出历史舞台！国家将不再对不满足国四标准的车型上牌！
化油器与电喷摩托车区别：
同款车型，在7月1日起，是选择国三化油器版，还是国四电喷版？
电喷版由于使用了太多的电控单元，相对于化油器版成本会上升1000元左右，那到底选择哪个版本才划算呢？
看看各自的优缺点：
化油器：
1，价格相对于电喷版便宜不少，在整车价格不是太贵的情况下
2，结构简单，故障率低，维修方便！只要是修车的地方就能修！
3，低温启动差。
电喷：
1，价格相对于化油器略贵。
2，结构复杂，电控系统出现问题时，维修不方便。
3，低温启动好。各传感器感知车辆状态，根据当时状态控制点火、喷油。
4，油耗略低，由于采用了更加严格的排放标准。油耗自然比化油器会有所下降！
以上是优缺点对比，可以根据自身情况选择！但是要在7月1日之前哦！
摩托财智
明确告诉你，没有。因为法规规定的。
其实化油器也可以达到国四，要加大触媒，成本要比用电喷低，设计、制造、质量控制难度比较大。
但是国家制定法规的时候考虑到我们国家的实际情况，还是和汽车一样，规定国四必须用电喷。
考虑到几点，1、如果允许化油器对应国四，国内大部分厂家没有技术能力，而国外的厂家有能力，就会造成成本不对等，还是希望保护一下民族企业。2、国内维修能力落后，化油器一旦维修过，无法保证达到原有排放水平，相对电喷就可靠性好，一般不需要维修，维修也只能更换。3、化油器、触媒的生产质量控制能力弱，就是生产一致性差，无法保证每台新生产的车都达到国四的排放水平，因为没有办法对每台车在下线是都按排放法规要求检测CO、HC、Nox的克数。
所以直接规定必须用电喷，虽然价格会上涨，到油耗会下降，维修费用也会减少。
嘻嘻o我就随便一说
化油器根本不可能达标国四排放标准。更新换代的产品！各有各的优缺点，趁国四排放标准没出台，喜欢化油器车的摩友赶紧出手！
神奇钢铁
研发太烧钱，没有摩托企业舍得花这钱
91被抓先生
必须搭配电喷系统才能达到国四标准要求化油器系统不能胜任工作要求