啊石朋友
做为一农民，交通工具对于农村来说适合居住环境，适合自己出行方便及生活所需的，百性会选择。我们这平原，地都承包给别人了，三轮车没啥用，以前的摩托车全换或电动车，汽油贵，上班每月油钱7八拾元。禁摩在县城还没开始，时代在进步，电动车代替了七八十年代的自行车，上牌设必要，真上牌那是加重农民负担。买车基本上7O%家庭都有面包车或低价位其它车。都是孩子们好找对象。但一年保险，年检，保养，烧油等一年下来一万至一万五。买车不做生意不开厂。开着不花算。
白云36280
说白了，就是电瓶车，摩托车数量庞大，交通厅已经失去了对这些车辆的实际控制能力了，反观历年来这些车所出的事故较多（撇开谁的责任不说），由于无法控制，又被那些中国蠢猪（俗称中国的伪人类）洗了个大脑，就把历年来的相关事故全部归咎于车辆行驶太快的缘故，而把民众无视交通规则（闯红灯，乱穿等等）这么重要的原因抛在了脑后，由于无法控制又无法整治，干脆来个行业大洗牌，宁愿违背民众意愿，也不愿去想办法解决问题的根源，这是严重的懒政表现！本末倒置！那些中国蠢猪是祸国殃民的败类，这是连一个三岁小孩都能看出来的问题，那些蠢猪和高官会不知道？无非就是中间利益关系导致
飞翔的企鹅65463658
车是没问题，
问题是人骑。
素质待提高，
环保数第一。
撞灯少数的，
安全宣传起。
屡教不改者，
抓住拘留去。
无名小草134387980
我们海南，堵车的时候，高峰期，就是上下班的时候，小车太多了，太多了，机动车道没办法走，公交车，小车，往非机动车道跑，电动车都没办法走，堵得死死的，公交车，小车，小货车，都往电单车道里面跑，象这样子的现象，专家们都死去哪里了，死去哪里了，怎么不说公交车，小货车，小车乱象呢，谁便往电单车道里面跑，不用扣分，不用罚款，什么世道，专家们，而我们老百姓呢，不准走机动车道，不准走机动车道也可以呀，他们的公交车，小货车，还有大货车，小车，也不要走我们的电单车道，为什么不执法，把我们的道堵得死死的，我们老百姓的电单车又往哪里走呢，专家们，睁大你的眼睛好好看看，道底是小车多。多的没地方走了，走进电单车道来，无聊就拿电动车来说事，电动车太多了，把路都堵了，电动车又出车祸了，电动车乱象了，乱停乱放了，就我们老百姓的电动车，睁眼说瞎话，机动车就没有乱停乱放吗？机动车就没有乱象吗？机动车就没有逆行吗？机动车出车祸还少吗？太多了，不要以为老百姓好欺负，处处来打压，处处来挤压，什么都没有了，只胜下一辆电动车出去干活，跑慢一点饭都没得吃，老板说明天不要来了，什么超标电动车，我们老百姓不知道有多苦呀！你们坐办公室，无聊，说瞎话，编瞎话，变着花样来整老百姓，良心都被狗吃了，真是人面兽心，出去看看，出去走走，多了解了解老百姓，想做实事，就得下基层考查考查，不要坐办公室纸上谈兵，要打就打实战，要对得起政府给你们的工资，我想你们这些专家，一月工资不少吧，七八千，可能还上万，可能还不只这个钱，可能一万多，二万都有，这么多的钱，吃不玩，吃撑了，吃多了，不为老百姓办实事，还变着花样来整老百姓，我要是你们上司，一定给你们降级，降工资，自我反醒一下，要想信，人民群众一人一口水，都要把你们淹死。还是为老百姓做一点好事，实事，给你们专家这个称号不是拿来做坏事的，要为老百姓做实事，才有这个称号，专家，好了，就说到这里，什么是超标车，机动车就不超标吗？关于交通方面，应该治人，不是治车，跟车没关系，现实生活中，实代进步，实代耍要，这是实代的发展，我们国家是发展国家，而不是退步国家，动不动就说超标电动车，这不久的将来，电动车还会在天上飞，只是时间问题。
浪人69681
黑龙江省哈尔滨市，摩托车禁行。在四环路范围合区城外。只有农民能开。当是三轮摩托车管理不完整。正三轮麾托车是老百姓低弱群体交通工具。禁摩是对老百姓来说。非常不方便出行。摩托车二轮包括正三轮。国家应出台对摩托车有相应严格规定。考驾照。上号牌。检车。卖強险。也是按章行驶。安全行车。对摩托车驾驶员也一种人身安全责任。交通安全是个公民合法权。
用户9888501895702
不管三轮车摩托车还是电动车为什么越来越多只因它又浩大的适用人群所以它有了存在的价值，至于安全问题那是国家交规制度必须解决的问题制定适用这些规则让三轮车摩托车电动车规范化…这也是驾驶这些车辆人员的根本义务，绝不能听取某些砖家的禁摩禁这禁那 那是不负责任的人…只想一劳永逸目光浅短根本没资格参与决策部署…
从战火纷飞中走来
现在的城市大街上，到处都是骑电动车的人，电动车是大多数工薪阶层上班的主要交通工具之一，车多就照成了很多骑电动车人不按交通规则行驶，往往会产生交通事故或者 车祸，这就需要管理，那如何管理呢？光靠交警远远是不够的，一是动员自感者到各每个路口疏导交通。二是骑电瓶车也要通过考试发驾驶证，没驾驶证不准骑电动车上路，但考试的费用尽量少些，最好控制的200元左右。有摩托车驾驶证的不需要考试。
总之无论驾驶什么车，必须要有驾驶证，摩托车、三轮车、二轮电瓶车都必须持有驾驶证，才能上路。
乡村老农9578
事在人为，安全意识全靠自己。交通安全在于国民要懂交通规则，可以调查50至60年代的人，70至80年代的人，90年代以后的人，从农村出来的人，生活在城市的人，有多少人懂交通规则。提高广大人民的交通安全素质比新国标靠谱，电动车新国标什么玩意，真的是为了安全吗？第一是懒政，第二是居心不良。电动车新国标不可能解决交通压力，交通秩序，交通安全问题，反会添乱。当一个城市发展到一定阶段自然骑电动车的少了，地铁快捷，公交省时省力效率高，谁去骑电动车？城市化进程一座城市容不下这么多人口，为什么建那么多房？当百姓是玩物，可以愚弄。
湘好123
我的看法，电动三轮四轮是不能禁止的，应该严格的管理搞专用车道我的建议是三轮车，特别像我们这小县城农村的菜，鸡鸭鹅肉怎么运到县城来销售？难道都让老农民倒退十年？拉着板车来卖吗？
刘章384
中国以往是自行車大国，现在可以说是电动車大国。由于生活水平的提髙和生活节奏的加快，人们选择了电动車出行。所以也造成了交通的拥堵和交通事故的频发。但也不能因为此而因噎废食，必竞电动車出行已成趋势，而且是普通民众。尤其是电动三轮車，老年朋友居多，而且是出行，接送孙輩的主要手段。如果一棍子打死，不准骑行，甚或是考驾照你觉得可行吗？还是加強管理，加強教育。摩托车必需考驾照。电动車违规制定罚款规定，严格落实，这样不知行不！
