近期，北汽新能源又推出了一款重磅产品—A0级跨界纯电动SUV EX3，这款车最吸引人的应该是续航超过了500km，已经是目前市场上同级别小型纯电动车型的最高水平了。
这款车共推出5款配置，补贴后售价区间为12.39-16.39万元，NEDC工况续航达到501km。这款车的定位高于此前市场在售的EX360，上市后主要竞争对手为比亚迪元EV535。
近期新车已经已经陆续到店，《高工车评》来到北汽新能源深圳鹏鑫盛店，详细拍摄了这款实车。
车辆关键信息：
以下是外观图，这款车的前脸还是非常有辨识度的。
充电口在前端，由带着车标的黑色亮片盖板覆盖，上扬的前头灯给人一种比较威猛的感觉。
北汽新能源EX3采用了多腰线式设计，从前轮轮眉开始向后提升腰线让车辆呈现出一种很明显的俯冲姿态。
尾部采用了一整块的黑色装饰，中间的尾灯还使用了贯穿式的设计。
内饰方面，新车整体采用了深色为主色调，仪表台、车门内、方向盘、座椅等多采用皮质包裹，并在车门饰板以及中控台细节处加入了类似木纹和镀铬元素进行点缀，整体质感有非常大的提升。
该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡，主驾和副驾都是电动座椅调节。
该车的尺寸空间算得上 A0+ 级别小车，将前排座椅调到最后面，中等身材的女性坐在后排膝盖处还有两拳左右的空间，这款车作为普通家用车也基本够用了。
五款车型中，两款低配版配置了倒车影像，而其余三款中高配车型则配置的是360全景影像。
另外资料显示，最高配售价16.39万的劲领版，配置了车道偏离预警LDW、ACC自适应巡航、自动泊车、盲点监测系统、前撞预警、自动紧急制动等多项ADAS智能驾驶辅助功能。
此外，该车还支持北汽V2X双向充放电功能，你可以用车辆反向放电，给其他车辆或者用电设备充电。
该车配置了一块9英寸的中控触摸屏，车机系统内容比较简单，除了电话、音乐导航等必备常用功能，应用商店中开通的实用性功能，娱乐功能仅有音乐、收音机和播放视频等。
该车开通了智能语音功能，中控屏上会显示智能语音“蓝小鲸”的实体图像。支持主驾驶和副驾操作，可以对音乐导航、天窗等进行操作，但不支持车窗升降。
交互体验感比较不错，一般的指令录入没有太大问题，但需要说话语速和普通话标准，旁边最好不能有干扰。
这里有一点要说的是，这辆车的智能语音交互感最好的一点在于，你可以进行某些趣味性的对话，例如我说你好聪明，你可以干什么？你滚蛋、我不开心、我漂亮吗……
“蓝小鲸”都可以给出比较有趣的回答（如下图），这在《高工车评》测试过的很多辆车中，算是非常优秀的了。
当然现场体验时也会偶尔出现录入指令失败，或者因网络问题出现系统卡顿的BUG，这在目前的市场上车型的车机系统也普遍存在。
整体来说，最近《高工车评》在连续实拍和试驾过了北汽新能源EX5和EX3后，认为相比此前的EC系列、EX360这几款车，新车无论在定位、内饰、配置上都有了明显升级。例如这款小型纯电动车EX3，大大改善了老车型的内饰塑料感。
此前《高工车评》也参加过北汽EX5的长途实测，除了驾驶性能之类，仅官方415km的工况续航，多辆车实测的实际工况续航平均能达到380公里左右，还是比较靠谱的。
同样，EX3作为一款小型纯电动家用代步车，续航将是最为关键的选择因素。
北汽新能源EX3的工况续航也直接提升到了500km以上（当然实际工况一般会有一定幅度的缩水），将可以大大缓解用车人的续航焦虑。
这款车全系搭载的都是61.3kWh三元锂电池，电池包的电池能量密度可达161Wh/kg。装置了60多度电后，整车的整备质量1.6吨，还是非常不错的，这样的好处是百公里耗电也将控制在比较合理的范围。
目前来看，这款车市场上最直接的竞品就应该是比亚迪的元EV535。
元EV这款车也在今年刚刚做了升级，续航从之前的300上升到了410km。性能和配置都要稍低于北汽新能源EX3这款车，补贴后售价为10.99-13.99万元，比北汽EX3的售价要低了2-4万左右。
今年小型纯电动SUV市场值得推荐的产品基本也就是这两款，其次还有奇瑞3Xe了。这类车的定位就是城市通勤代步车，在2018年这个细分市场比较火热，大部分车型都控制在10万一下，续航也都在300公里。从市场反应来看，接受度都比较高。
而北汽新能源EX3这款车的性能配置，一下子将这类车的定位提升到了A级纯电动车的水平（160kw的电机功率、500km的续航、智能语音功能、系列ADAS智能辅助驾驶……）。
如果单看配置续航性能这些指标，北汽新能源EX3在同级别中还是非常有竞争力的，但鉴于目前这类车的定位还主要是城市通勤代步车，所以价格也是非常重要的因素，期望北汽新能源EX3能有一个好的表现。