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日前东风日产公布的4月销量数据显示，终端销量共计达到88044辆，环比下滑3.8%，同比下滑3.1%。这也是东风日产2019年以来首次出现了销量同比下滑。其中具体车型，作为绝对走量车型的日产轩逸，重要的原因。
数据显示，4月东风日产轩逸共计销售33441辆，环比下滑12.6%，同比下滑8.3%。与前文相呼应，这也是轩逸今年以来首次销量出现同比下滑。与此同时，东风日产轩逸的各种投诉也出现在销量榜单上。
根据车质网出具的4月汽车车型投诉榜单显示，东风日产轩逸，位居榜单第12名。那么问题来了，作为东风日产旗下号称销量之王的东风日产轩逸，为何会高居榜单？所谓窥一斑而见全豹，应该说日产轩逸高居投诉榜，在一定程度上向我们昭示了其销量下滑并非意外。本文秉承我们系列文章的风格，车宇世界将持续为大家讲解日产轩逸的典型投诉问题。不喜者，可以绕路。
其一、变速箱问题：异响、顿挫、无法换挡。
从车质网出具的4月汽车投诉榜单上，我们也能看到日产轩逸的典型投诉故障之一，就是变速箱异响。根据测智网数据可以看到变速箱异响并非偶发案例。我们可以追溯到2016款车型，2018款车型和2019款车型，均有该问题。
值得注意的是，除却变速箱异响我们可以看到，日产轩逸变速箱存在的问题，还有顿挫和无法加速的问题。同样变速箱顿挫也不仅存在于2019款车型，18款和16款也可以追溯。换言之变速箱问题成为东风日产轩逸之所以高居投诉榜单的重要原因之一。
比如，一位购入2019款 1.6XE+ 手动 智联领先版的车主称：“新车到家发动机热车怠速就有异响刚哒刚哒的去4s说正常，对比同款车型都没有，现在声音更大了，声音就像柴油机一样，存在安全隐患，两千公里后热车怠速变速箱又出现异响，有螺丝滚动的声音，踩下离合消失抬起又有，轩逸的车质量就这样吗？希望厂家尽快解决。”
其二、发动机异响、漏油。
同样从车主投诉的案例，我们可以看到发动机异响和漏油，成为另外一个日产轩逸投诉比较多的问题之一，尤其是发动机异响存在于18款为19款车型中。与18款车型不同的是19款车型多了发动机漏油。当然从其目前存在的案例来说，发动机漏油成为次于发动机异响的问题，前18款车型并不存在该问题。如果再推到16款车型的话，发动机则增加了烧机油的问题，但是从18款车型和19款车型来看发动机烧机油，目前并没有案例。
其三、车辆自燃
车宇世界在之前的文章当中，曾经说过车辆自燃是一个危害极大的故障，从一定意义上来说，最好能够达到零发生率。但是对于这样一款堪称销量之王的车型来说，从车，质网上的车主反馈来看，车辆自燃发生的案例还是比较多的。这一点非常值得我们注意。
据车宇世界查询发现，19款车型，18款车型和16款车型均存在车辆自燃的情况。尤其值得注意的是，在售19款车型，目前存在案例并非孤例从车主反馈来看，目前存在案例高达6例。虽然说该数量与轩逸庞大的销量数据相比微乎其微，但是鉴于车辆自燃所造成的危害性，我们对其应该是零容忍率。从车主反馈来看，发生自燃的状况有行驶中和自然停放，正常行驶中发生自燃应该说是危害非常大的。
一位购入2019款 1.6XV CVT 智联尊享版 国V的车主称：“18年12月14日购买的19款新轩逸，由于当时4s工作人员的疏忽当天没有办上牌照，12月24日才上的临牌，在12月26日晚上7:30分许，在位于营口市渤海大街东发生火灾，消防队扑灭时车辆已经报废，由于晚上发现及时人员下来了，消防队开的火灾认定书为起火部位为车底盘中后部，起火点为油箱底部与供油管连接处，起火原因为行驶中泄露油气遇点火源发生燃烧，车底盘排气管道无划伤磕碰，厂家当时也来人检查了，回去后给出答复是非质量问题，一直也没给开除泄露油气不是车辆本身质量问题报告，再不就是让去找第三方鉴定机构去做鉴定，消防队已经给出车辆是泄露油气遇点火源发生的燃烧，厂家就有责任证明非车辆质量问题报告，而不是一直推卸责任。”
车宇世界小结：
从以上存在的问题可以说，日产轩逸之所以销量下滑并非意外。古人云冰冻三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功，日产轩逸之所以能有今日的销量，与其之前的口碑或者当时的市场环境有着密切的关系。但是坐吃山空，在中国市场已经发生剧烈变化的时候，并非制胜之道。
从车质网上车主的用户满意度，我们可以看到其得分仅为1.8分。或许东风日产轩逸还能在中国车市凭借之前的口碑或者市场环境打造下来的溢价率，获得一定的市场认可。但是所谓千里之堤毁于蚁穴，重视消费者感受才是企业常青之道，我们希望第14代轩逸的推出能够解决以上问题，也希望轩逸这么一款经典车能够在中国车市继续为消费者带来更好的体验。
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