随着中国汽车市场的高速发展，汽车产品丰富度直线上升。从A级入门到D级豪华，应有尽有。
而每个领域也有其中的王者，B级车的雅阁，C级车的宝马3系，D级中的奔驰s，而回归到a级车。轩逸便属于其中的翘楚。
根据日产官方发布的数据显示，2019年轩逸全年销量达到465715辆，与去年基本持平，但在车市整体下滑的阶段，持平也是进步的一种体现。
熟悉日产历史的朋友都知道，轩逸的前身叫做蓝鸟。而此蓝鸟（bluebird）非彼蓝鸟（lannia），此蓝鸟于1959年推出市场，至今已超60年，也是日产史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
而一款车在长达60年的时间里还能持续保持竞争力，除了自身强大的产品力外，市场定位以及紧跟时代的整车设计也是一种原因。
更具乘联会数据显示 轩逸已经连续多年位于家用车市场前三甲，更是在2018年夺得冠军，一共卖出接近50w辆。在本身基数庞大的前提下，每年增长速度也不见得放缓，今天就跟随小编一起看看轩逸到底凭什么？
定位家用，基数巨大
纵所周知，中国人口大国巨大，但人均可分配经济依旧符合正态曲线分布，即中间人群最多，能支配的钱比较适中。而一款价格适中，经济省油的车必定会成为他们的首选，既满足了基本用车需求，又不会给自己添加过多经济负担。
而瞄准了这一市场的轩逸自然不怕消费者群体太少，只要潜心研发产品，就不怕没人买。
截至2019年4月，轩逸已经在华销量突破300w量了，强大的产品力不仅赢得了消费者的口碑，也帮助自己赢下了未来。超过300w用户愿意为他们背书，相信销量会更上一层楼。
参考轩逸相关论坛，几乎清一色的的评论都是轩逸节省油，外观时尚。舒适等等。不过这也正是轩逸博得家用车市场认可的关键。
紧跟时代，每一次改版都契合当代需求
作为一个诞生于60年前的品牌，如果不能以自我驱动进行跟新，紧跟时代的风向，是不可能成为家用车市场常青树的。而每一次改款都进步，更符合当代消费者才能做到不被市场遗忘。
今年下半年，轩逸也迎来了自己的14代改款，相对于上一代车型，新的轩逸从动力性，舒适性方面进行了升级，外加运用了很多黑科技,比如车道偏离预警，变道盲区预警，让整个车变得灵活起来。
而所有的变化都离不开轩逸的生产平台cmf，超前的平台赋予轩逸更完美的高宽比1.254，直逼豪华品牌。更高的车身强度1.5gps uhss高刚性车身，时刻保护你的安全，同时还拥有了0.26cd超低风阻，油耗相比以前又降低一点。
轩逸还将车辆心脏进行了升级，换了日产全新第三代HR16发动机，最大功率提甚至102kw，扭矩提升至169n.m,工信部的百公里综合工况油耗降低至、4.9l，在家用省油的道路一去不复回。
4同堂销售
如果一名新人走进日产4s店，会发现一个神奇的事情，展厅里往往放着一新一老两款车型，不了解的你可能会想会不会是因为产品线太过薄弱，没有这么多车型来充台面，而了解日产的朋友只会会心一笑，因为新老同堂销售是日产的基本操作
而日产热衷于新老同堂是因为有几大优势。
新车产能处于爬坡阶段
新车才上市，产能必定属于爬坡阶段，生产线，生产工人都需要一定的时间进行磨合。如果此时直接停产老款，容易造成销量拦腰折断。而新老一起上就帮助新款度过一个过渡期。
新车质量需要经过时间的检验
一款新车上市，消费者的第一反应肯定是先观望，毕竟谁也不知道新车工艺怎么样，会不会出问题等等，而只有经过几个月或半年的时间检验，消费者才原因接受新车，而在这个空档期如果停止销售老款会对销量造成毁灭打击
老车型于新车型定价不同，互不干扰
新款车型上市后，优惠幅度肯定没有老款大，而不同的价格区间又显得互不干扰，甚至是帮助厂家丰富了产品线，更加具有竞争力，何乐而不为。
综上，轩逸虽然产品力上没有特点，但却踩准了成为爆款必要条件，品牌、定位，价格，出现的时间等等，最后成为家喻户晓的国民车也就不足为奇了。不多市场依旧在快速变化，轩逸想笑道最后还是不能松懈。
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