堪称是最强旅行车的Audi RS6 Avant，是Audi阵营中最具性能指标，也是最具历史地位的车款之一，其所搭载的引擎，都是该厂最顶尖点的系统，原厂极速突破300km/h以上是标准条件，经过改装后跑出340km/h以上的极高速，早已有实车出现，而这部国内店家改装出来的Audi RS6Avant，整体动力表现更是不输国外手法，改了哪些好料？看下去就知道。
底盘部分因为车主热爱露营活动，因此打算换上AirRex气压避震器推出的产品，搭配AirLift 3H气压控制系统与Accuair静音储气桶，让车身高度可以随时调高低，即使在比较不平整的路面上依旧可以顺利通过。
这块DTM碳纤维透明引擎盖，使得内部的4.0T双涡轮引擎直接显露出来，让车头扮相更加霸气。
排气管已换上FI直通当派，加上Akrapovic全段钛合金排气管，其尾段部分还设有与原厂排气管相同的可变排气阀门设计，控制界面由原厂系统直接管理，让排气声浪在对的时机可有效放大。
动力方面，已透过TTE 9XX涡轮套件来进行强化，再针对进排气、燃油、冷却系统的强化，与ECU程序的调校，目前预估马力应有800hp以上的水准。
进气系统的强化，选择的是造型与效果都属一流水准的Eventuri碳纤维进气箱，靠近引擎侧还用隔热板隔绝起来，尽可能让引擎不要吸到太多热气。
Audi RS6 Avant的内装陈设已相当热血，尤其是包覆性与造型都极佳的座椅，更是实用与美感兼备。
由于4.0T这颗引擎采用水冷式中冷器设计，因此如何降低进气温度，是改装技师首要面对的课题，而加装水喷射系统是解决此问题的方法之一。
这部车透过专业加速测试仪器P-Gear测试后，100-200km/h跑出6.86秒的佳绩，整体表现力压RS 6 Avant Performance，也让人看到改装的魅力与效果。
透过上述的动力改装，这部车透过专业加速测试仪器P-Gear测试后，100-200km/h跑出6.86秒的佳绩，整体表现力压RS 6 Avant Performance，也让人看到改装的魅力与效果。
改装明细表：
动力：
TTE 9XX涡轮套件
FI直通当派
Akrapovic全段钛管
Eventuri碳纤维进气箱
Snow水喷射系统
瑞士客制化电脑
Autotech Fuel pump upgrade kit
Motorsport Charge Cooler Radiator。
外观：
全车碳纤维套件
DTM碳纤维透明引擎盖
Koshi手工碳纤维引擎饰盖
HRE P101 21寸铝圈
米其林PSS 285-30R21轮带
Packline NX Premium XLT车顶箱。
底盘：
AirRex气压避震器
AirLift 3H气压控制系统
Accuair静音储气桶
CPM底盘拉杆
SRM传动轴强化座。
原厂加装配备：
Audi原厂陶瓷煞车
Bang &Olufsen音响
Matrix矩阵LED头灯
ACC主动式定速巡航