新华财经北京11月11日电(记者张倩)中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)11日发布的汽车工业产销数据显示，10月汽车产销总体继续回升，但回升的幅度仍较低。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压；新能源汽车则继续大幅下滑。
当日发布的数据显示，10月汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。其中，乘用车产销193.8万辆和192.8万辆，产量环比增长3.9%，销量下降0.2%，同比下降3.2%和5.8%；商用车产销35.8万辆和35.7万辆，环比增长3.9%和4.8%，同比增长7.7%和7.0%。在商用车主要品种中，货车产销环比和同比均呈增长，客车有所下降。
1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。
中汽协指出，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头。
继续受到补贴下降的影响，新能源汽车连续4个月同比下滑。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量下降5.9%，同比则大幅下降35.4%和45.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅明显高于其他新能源汽车品种。
此外，中国品牌乘用车市场占有率继续呈下降态势，今年1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，同比下降3.1个百分点。
中汽协表示，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，预计未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。
中汽协秘书长助理许海东在发布会上表示，新能源汽车连续下滑为行业提供了很好的反思机会，有利于行业未来发展。我国实施新能源汽车战略以来，培养了一批优秀的自主品牌汽车企业，积累了丰富的行业发展经验，这些都为未来新能源汽车行业可持续发展打下基础。他预计明年新能源汽车行业或恢复正增长。
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