宝骏510这款车怎么样？值得买吗？

文武车道

我不是宝骏510的车主，但是我想来强答一波，因为我觉得，宝骏510是8万元以下，性价比最高的一款SUV，没有之一！

同时声明一下，我也不是水军，宝骏也没有给过我一分钱，我说的都是我自己的看法。

宝骏510这款车，指导价5.58-8.28万元，全系搭载代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，国五版车型，最大功率112马力，峰值扭矩146.5牛·米；国六版车型最大功率105马力，峰值扭矩135牛·米。传动系统方面，提供了6MT、5AMT和CVT三款变速箱，采用前置前驱的驱动形式，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。

首先它的外观，在这个价位，我觉得可以称得上是“颜兽”吧？几乎没有人会说这款车的外观不好看，甚至510取得销量上的成功之后，它的大哥宝骏530也采用了跟宝骏510相似的外观设计语言。

其次，配置方面，8万元以内，像什么胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、8英寸液晶仪表等等，这些配置都能够找到，配置的丰富程度可以说非常高。

但是这款车就很完美了吗？当然不是！天底下，没有任何完美的东西，汽车也一样，如果想买这款车一定要注意两个点：

1、两款低配车型没有配备ESP车身稳定控制系统，这是一项安全性配置，对于SUV来说，这项配置，其实还是挺重要的，所以，两款低配车型，个人不做推荐；

2、它的CVT版本性价比不高，两款CVT版本指导价分别为7.38和8.28万元，如果终端没有优惠或者优惠程度不大的话，这个价位，完全可以选择一台紧凑型SUV了；

3、AMT版本，个人同样不做推荐，它的顿挫是属于先天性的问题，你开手动挡开熟练了，你换挡都比这套AMT变速箱平顺；

所以，宝骏510这款车，我觉得，手动挡的中高配车型是最值得考虑的，当然，如果CVT版本在终端有一定幅度的优惠，也是可以考虑的。

涡轮滚滚

宝骏510目前的月销量在2万台以上，站在SUV排行榜的第三名，究其原因，无外乎三个字“性价比”，买宝骏510的都不吝啬的购买顶配车，因为跟入门级相差仅仅1万元，就能拥有20万级别顶配车型的配置。

最满意的一点：性价比！6.8万你能拥有全套的主被动安全系统，无钥匙系统，全景天窗，锁车自动折叠后视镜，倒车影像等等配置。

最不满意一点：面包车的做工质感，和面包车的驾驶感受。

空间：后排拥有1拳半的距离基本够用。储物空间中规中矩，后备箱进深非常浅。不适合全家开车旅游，后备箱实在放不了啥东西。

动力：1.5L的动力提速还是不错的，尤其配合6MT变速箱，整体动力感受不错。

操控：不仅仅是底盘感受问题，就连方向盘和手动挡挂挡都感觉十分的生涩，直觉认为你驾驶的还是一台面包车。

油耗：一线城市油耗7.7升，作为A0级SUV来说，还是非常省油的。

舒适性：座椅比较柔软，乘坐舒适性还是够的，另外舒适性配置非常多，整体性价比都体现在这里了。

性价比：6.8万可以买到一台配置齐全的SUV，而内饰造型又非常的时尚。除了造车品质还没脱离面包车的水准外，其他无可挑剔。

白希文

感谢题主的问题。

从用户的反馈与口碑来说，宝骏510这款车上市非常的成功，那么，作为小型SUV之王的宝骏510值不值得购买呢？

这款SUV车身长度4.22米，虽然属于标准的小型SUV，但内部空间却特别宽敞。宝骏510的外观非常的新颖和时尚，这些在它前脸分体式的大灯设计以及侧面悬浮式车顶设计都得到了很好的提现，所以宝骏510的整车造型设计博得了大家的喝彩，被誉为“颜兽”，此外它还配有半开式的全景天窗，同级别中没有。

内饰，中控台采用软质材料虽然填充有些薄，但是丝毫不影响给人豪华的既视感，8英寸的悬浮式设计中控屏，导航，打电话，手机互联，倒车影像，多媒体，功能也挺丰富

动力，其搭载的是1.5升通用自然吸气发动机，匹配六挡手动变速箱和5速AMT自动变速箱。其中手动挡采用的六挡设计在国产自主品牌的小型SUV中几乎没有。这方面当然也对吸引用户选择购买起到了很大作用。

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小酒窝的大酒窝1

/外观精致

动力合格

配置丰富

细节处理较差

钣金工艺较差/

宝骏510基础参数：车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。指导价5.48-7.78万新款上市后老款有平均3K左右的优惠，价格对于一台A0级SUV来说是合理的，下面看一看优缺点。

优点一，车身高强度钢材的使用率达到了55%，在B主和防撞结构上进行了加强，被动安全没有缩水还算值得肯定，虽然碰撞测试只得到了4分，但送检车没有侧气囊是主要丢分项，后期中高配车型都有加入这项配置后综合价格来看至少是合格的。

优点二，发动机使用了L2B-1.5L经典（老旧）机型，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，动力表现在同排量发动机里有明显优势，可以做到12秒以内破百个人代步总不会感觉到弱了。

宝骏510的优缺点都很明显，能接受自然进气的动力表现、以及对电子配置和舒适配置有高强求，那么这台车就值得入手，无非是新车落地需要提前做防锈处理费用三百元左右。

但想要驾驶乐趣的话同级不建议考虑L动力，以宝骏510的价格已经可以选择到一些T动力的紧凑级SUV，只是售价略高一些只能考虑中低配，且车身大和主动进气也会明显增加油耗，是否能够接受自己斟酌吧，供参考。

天和Auto

考虑过吉利的车子，也考虑过比亚迪的车子，奇瑞的车子也考虑过，最后还是选择了国产车宝骏510，因为颜值很高，今天提车之后他也开了几十公里了，一起看看他说说车子的优点和缺点吧。

作为神车粉丝，宝骏在我心中自然是有着十分神圣的地位，他的车型不仅有十分不错的品质，而且售价也不高，之前长期驾驶一台宝骏560，给我的感觉就是简单大气，7万元的suv能做到如此这般，真的算是十分强悍的，毕竟一分价钱一分货的道理是不变的。

最直观的感受就是品质不赖，代步的好帮手，优秀的做工配上犀利的造型，这台车在我心里已经超过了合资车型，犀利的前脸造型，我最喜欢的就是大灯，横向的镀铬装饰条带来十分精致的感觉。

第一就是好看，第二就是耐脏，车子几个月不洗估计问题都不太大，很多网友吐槽宝骏的车标很丑，但还是觉得蛮好看的。

缺陷一：

本来买了宝骏510之后，我感觉很高兴，用并不算太多的钱就买到这样一款SUV，性价比真的非常高。不过，宝骏510新车异味的问题，却一直缠绕着我。买车之后都一周多了，在车内放了七包活性炭，可是异味依然很大。现在我都不敢在车里多呆，否则就会产生头疼、咳嗽、嗓子干涩......

缺陷二：

说实话我对于车辆动力系统还不太懂，这款宝骏510买了之后，也老是在家里放置着。结果等我开着它上路的时候，我才慢慢发现这款车的起步动力不算太足，总是有延迟的现象。同时，宝骏510换挡也不太顺畅，二档比较难挂，尤其是二档降一档、三档降二档十分难挂进去。

听完这么多车主的吐槽之后，你还会选择宝骏510吗?其实，这款车的性价比和外观，都还算可以。但品质上别说合资车，就连同级别的国产都不如，这也许就是为高性价比、高颜值所付出的代价吧!

九妹语录

本人17年买的手动挡顶配，看着真不错，本来要买橙色的，因为太火买不到，就买了灰色，灰色还是很耐看的

开了大概有20000公里，没有出现过问题，刮刮蹭蹭总免不了，很省心。

省油，经常显示百公里5.几个油，平均下来一公里不到五毛，现在出CVT新款了，比iAMT好多了，属于真正的自动挡，建议去瞧瞧。

最后，这车配置真高，全景天窗，胎压监测，后视镜自动折叠等，想了解的话就去试驾吧，应该会让你满意的。

磊磊侃车

我们从本质出发，看看宝骏510是否真的那么值得买？

这台车的，我发现如下优缺点！

优缺点谁都有，就宝骏510的价位来说，以上这些缺点似乎有点吹毛求疵了。但我们得懂得一个道理，不是所有好车都值得你去买，你得找一辆合适的好车。我和宝骏510折腾一番后，现在来告诉你对它的真实看法！

外观内饰很难更好了

在这个价位里，比宝骏510大的车不难找，毕竟各种微面满地跑。但要找到一辆同价位的SUV就非常难，更难的是这辆车的内饰设计得跟上，至少看起来有点“档次”！就这两方面，宝骏510是不会轻易让人挑到毛病。

再说那尺寸和空间，4.2米的车身不算太短，2550mm的轴距也不算长，但是后排空间还是够用的，这要得益于SUV车身设计应有的高度。

驾控进入同价位第一梯队

没开宝骏510之前，我真的没想到这款车可以这么好开！转向手感比现象中轻很多，行驶时还能给你一点灵活感。隔音无可避免地差了点，感觉上是在接受范围内的。

让我意外的是宝骏510的底盘调教简直是业界良心，前段不会让人觉得硬，属于有韧性的感觉。中后段就软下来了，激烈驾驶过弯时支撑有待勉强。但那又如何？宝骏510能给你清晰的路感，还能滤掉部分路况的震动，大哥，它只是5万级别的SUV而已啊！

配置多到感动中国

老实说，对于宝骏510这类车型，有能力一定要选择高配甚至是顶配，因为它们真心不贵。如今7万元可以买到很多低配的自主品牌小型SUV，以及顶配的宝骏510。有一些车，值得单独拎出来说。

顶配的宝骏510售价时6.98万，咱们来俗的，罗列配置：5项基础安全配置、胎压监测、倒车影响+雷达、定速巡航、上坡辅助、电动全景天窗、无钥匙进入、铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、电动皮质座椅、带导航的彩色大屏、电动后视镜、自动空调！

呵呵，这根本就不是任性，是要跟同级竞品拼命啊！

让人犹豫的缺点

我亲测，宝骏510的缺点大致有：前排坐垫太短、后排坐垫太硬、发动机和排气管口都很吵、后备箱地台太高以及做工不太好。

以上就是我暂时看到的所有缺点，然而一姐却说我有病，她是这么说的：

好吧，我也承认以上缺点不太像样，然而我实在找不出其他缺点了。但以上有一点我要跟大家再强调一遍，宝骏510的做工的确不好，而这很有可能会导致宝骏510车身在到达一定公里数后出现异响。这只是猜测，仅凭宝骏560身上得来的经验做个猜测，大家对此见仁见智就好。

值不值得买，得看是谁买

看一辆车值不值得买，无非两点：不是喜欢就是钱。

我们大部分人都看重第一眼，但大部分时候都只看到钱。宝骏510无疑是一辆性价比很高的SUV，而且均衡性也非常好。从家用的任何角度来看，它都是非常值得买的。

最后我要说一个极端例子，如果你极其需要大空间，那你还是选择长安欧尚吧。

玩车教授

作为第二款宝骏出品的SUV，宝骏510一经面世便毫无意外地引起轩然大波，这是因为前有宝骏730和560两款爆款车型做铺垫，宝骏=国民车的战绩已经深入人心。但是宝骏510与先导宝骏560面貌却又完全不同，宝骏510另起炉灶，拒绝了中规中矩的保守设计，展现给给大家富有活力的形象感来。本周一，宝骏510正式揭开售价，共推出3款车型，高中低配划分分明，售价5.48-6.98万元（比预售价低了5000元以上），顶配未超过7万元有着很强的吸引力。本文对宝骏510配置进行解析，希望对意向买家提供参考意见。

毫无疑问，宝骏510的在外观设计上让人眼前一亮，与以往的宝骏产品有着明显的区别，相比自家车型而言，设计手法更加奔放大胆。车头给人带来耳目一新的观感，六边形大嘴加上分体式前大灯十分抢眼。简单说来，宝骏560开发目标是面向微面升级用户的，而高颜值的宝骏510显然面向新兴年轻消费群体而来。

宝骏510提供6种颜色方案，其中橙色是主打色，所有颜色无需单独加价。

宝骏510在七万元内经济型SUV大军中，车厢不论是内饰设计还是制造工艺都是出类拔萃，甚至带来了些许豪华车氛围和按键触感，让人不禁怀疑这只是一台售价7万元的自主车型。能够支持手机互联的触摸大屏，全景天窗、后视镜电动折叠等等装备都在这台7万元顶配车型上出现了。

内饰加入年轻化元素，细节做工很到位

汽车汇闻

宝骏510手动挡车主，客观的讲这个车对的起这个价格。优点:省油 (坐标山东油价5.5左右，200块油市区堵450公里往上，不堵500公里往上，城郊600公里往上高速没试过) 质量过的去。缺点:新车味道太大 冷车1 2挡挂挡顿挫。还有说这个车操控不好悬挂垃圾，我就想问5万块的SUV,你在这给我谈操控谈悬挂?对不起出门右转买15万以上的轿车，还有说中保研碰撞成绩差的，同级的suv也不见得好到哪里去。手里没钱又喜欢SUV的，不说最好的选择也是很好的选择。你要手里有10万估计也不会考虑这车。

不想起名！

510我只是试驾过 就说说感受吧 外观内饰不说了 见仁见智 我觉得是不错哦 开起来 离合器挺有质感 不轻不重 好像有阻尼感 我非常喜欢 另外 接合点比较宽泛 不容易憋死火。动力很足，我的车油门重，试驾时，一脚油门下去蹭蹭的，居然有推背感，比我的破车好太多，只是发动机声音有点大。怠速跟低速行驶时，静音做的不错