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很多骑电动车的人都会发现，一到冬天，电动车就会变得不耐用，别着急，教你简单3招，让你冬天多骑几公里，快来看看吧
1、室内充电
冬天气温很低，最好选择室内充电，这样能增加电池使用寿命。注意不要过度使用或者频繁充电。最好是电动车电量剩余30%左右的时候充电。
2、电池卸下放室内
如果家里没有车库，那么，只能将电动车电池。卸下放室内，保持电池的电量。这样也能延长它的使用寿命
冬天如果温度过低，最好给电动车电瓶加盖保温套。这样能够的保护电瓶，从而提高冬天电动车用电的使用性能。
来聊聊车吧
在日常生活中大家都离不开电动车每人一台，电动车都弊端就是没电跑不远，所以电动车都电瓶是易耗品，电瓶的保养也唯有重要
我们都知道，在冬天的时候，电瓶车的电池不耐用，主要是因为冬天，电池里面的化学物质不活跃。电池既要防低温，又要防高温。所以，不能依靠保温材料来活跃电池里的化学物质，因为一用上保温材料，后续积累的热量也就无法散发出去了。我们可以进行电池温度管理，一方面控制电池内部的传热，尽可能保持电池的温度的一致。另一方面要控制对外的散热，当电池温度低时减小散热性能，保温；当电池温度高时，提高散热性能，加强散热，使得电池维持在合适的工作温区。
在我们平常充电和行驶中可以适当维护一下下面就概括以下几点
1、电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
2、尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助。
3、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。
所以各位在冬充电效率的差别主要来源于此，例如增加电池加热系统，电池在加热期间升温速度仍然需要一定的时间。所以在冬季，最好能够在晚上下班后预留出一部分电量，然后次日能够在车辆行驶一段距离后在进行充电。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命
湛江微视频
电动车冬天不耐用怎么办？做好这几点，多跑20公里不是事
想要知道电动车为什么在冬天不耐用？首先要知道，这是因为电池的性能造成的。因为在冬天的时候，气温下降的厉害，电池的容量就会下降，不光电动车，在大家日常使用手机的时候，天气冷也是会有自动关机的几率。如果想要电动车发挥正常的状态，首先要让电瓶车在25°左右的气温中工作。但是冬天明显是达不到这一点的，所以大家只能从电池方面下手了，让电池在充电时，能够保留较多的电量。
首先，大家在充电时要知道，冬天电瓶车的电池，大约只有夏天的70%容量左右，续航能力自然会变短了一些。这就要求大家，在冬天充电时，不能和夏天一样充了。如果天气变冷，那么充电的频率就更加频繁，而且千万不要等电池完全放电之后再充电，这样的话，对电池有很大的伤害，会让电池的容量以及循环次数都会减少。在夏天时，可能大家每三天充一次电，都会感觉非常的够用，但是在冬天的时候，就需要一天一充，或者是半天一充了。
还有就是，如果在冬天骑电瓶车的时候，为了保护电池，大家在上坡或者是启动的时候，最好有一定的助力，可以通过脚蹬来助力。如果没有脚蹬的电瓶车，那么在起步以及上坡时，千万不要为了追求速度，一下把油门转到底，这样的话会瞬间放出过大的电流，导致耗电量激增，对电池会造成不可逆的伤害。
当然还有最重要的一点，也是最基础的一点，那就是用什么规格的电池，就要配用什么样的充电器？而且最好是配原厂原充。可能很多人在充电时不注意，拿60V的充电器，却充48V的电池，把20AH的充电器，充12AH的电池，这样对电池没有损坏才怪呢。做好这几点，就能很好的保护电池，然后保持较高的电池存电量，冬天多跑20公里不是事。
文艺青年小吴
时值凛冬，天寒地冻，北方大雪封天，南方雾气蒙蒙，在这样的气温条件下，电动车好像也快冬眠了一样，充电时间也比以前要长一些。
电池在充电、放电时，电极、电解液中的化学物质会发生化学反应，电子从电极出发，通过电解液到达另一个电极。于是在放电时，就消耗电极上的化学物质对外放电；充电时，通过消耗外界电能，将之前消耗掉的化学物质还原到电极上。由于电动车会在不同的地区，不同的气候条件下使用，温度这个反应条件会影响到动力电池内部的化学反应效率，电池内部的化学反应在温度过低时，就会变得缓慢甚至停止。
勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响。夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电。不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害.
电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化. 有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。当然有时候电动车续航里程下降太明显，也不一定都是温度的问题，如果下降太明显已经影响正常使用了，可以到正规电动车店或维修店检测，你的电池很可能需要更换。
多个充电器不要混用. 电动车有许多款不同车型，不同配置的电动车，电池型号也不同，充电器自然也是不同的，切记不能通用。再者，乱用不同型号的充电器可能会导致电池泄漏、发热、冒烟、火灾或爆炸。当电池发生变形、鼓包，应该立即停止电池充电
不要频繁使用快充，每次充电要充满使用
使用踏歌充电桩时，小程序会给您回馈充电提醒，根据开始充电和结束充电的时间，可算出您的电动车充满电需要多少时长，您再根据所的时长去挑选充电时的套餐，即可最有效化充电。
小豪影音
1、电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
2、尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助。
3、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
除了续航降低，充电效率明显下降也是冬季电动车的难题之一。充电效率下降同样是因为电池温度，当车辆在室外存放一夜之后，如果直接进行充电，电池温度可能已经在零度以下。
这个时候除了电池本身充电活性下降之外，电池控制系统也为了保护电池，会主动降低限制充电电流，直到电池温度回升到正常值后（10°摄氏度以上），才能缓慢提高效率。
冬夏充电效率的差别主要来源于此，例如增加电池加热系统，电池在加热期间升温速度仍然需要一定的时间。所以在冬季，最好能够在晚上下班后预留出一部分电量，然后次日能够在车辆行驶一段距离后在进行充电
李石佛
第一点：充电要掌握方法，其实，电动车电瓶充电的时候一定要注意充电时间，最合理的充电时间是八个小时，不要一充就是一两天，这样长期会让电池直接报废，另外充电不要冲一半，充满电后下一次充电就要等电池只剩20%的时候在充电，对于电动车电池稍有了解的人都知道电池充的次数越多也就意味着寿命越短。
第二点：骑车的时候尽量减少急刹车，大家都知道，频繁的刹车再次启动会消耗大量的点，这也间接损害电瓶，在行车过程中保持匀速，不要骑着电动车骑出摩托车的速度，那样不仅对电动车的伤害大，对电动车本身的伤害也大。
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土豆先生DIY
电瓶的通性，没好的办法。目前可以做的是：一、对未来科技发展充满期待，这个基本上不解决眼前的问题，不可沉迷；二、加快替换电瓶的频率，这个比较费钱，也不环保，不推荐；三、在电瓶外面包一层保温材料，这个有一点效果，重要的是基本不花钱，可以充分利用其他商品的外层泡沫塑胶等包装材料，还能废物利用，低碳环保，大力推荐。
都市小放牛
电池容量本身是没有变化的。
我们要知道 电动车需要的能量都来自电池。温度低，电解液导电性变差，离子在电解液，电极中扩散系数也变小，从而导致电池整体阻抗变大，包括欧姆阻抗，相转移阻抗等，因此电池的压降（极化）就会加剧，因此在放电达到正常电池的放电电压下限时，由于较大的压降，所放电量小于平时电量，不耐用。
宇勋物联
尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助。
平安与小花
泡在一个大盘子里有热水保暖